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Quartier libre des Lentillères: Construire et défendre la Zone d'Ecologies Communale
« Si nous nous positionnons aux côtés des Lentillères et de la ZEC, c'est pour ce qu'elles augurent de vraies bifurcations, loin des récits biaisés d'une transformation urbaine encore incapable de s'émanciper des logiques délétères de croissance, d'extractivisme et de marchandisation. » Des architectes, urbanistes, batisseurs, batisseuses publient une tribune de soutien aux habitants et habitantes du Quartier libre des Lentillères à Dijon. Habiter
Les humains ne sont pas les seuls à « habiter »: pour les animaux aussi, c'est une préoccupation. Sous la pression économique, les humains n'abandonneraient-ils pas la nécessité d'«habiter » pour se résigner à « loger »? Logement : les Coop'HLM demandent à Elisabeth Borne de remédier à l'absence d'un ministre dédié - Immoweek. L'Âge de pierre, de terre ou de raison? Le monde du BTP doit se réinventer d'urgence. Les récents événements internationaux ont révélé une nouvelle fois son inadaptation face aux crises de l'énergie et des matières premières. Construire avec des matériaux locaux et peu énergivores devient une évidence de plus en plus difficile à ignorer pour ce secteur si peu enclin au changement.
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L'actuel ministre de la mobilité Georges Gilkinet (Ecolo) veut modifier le système des amendes infligées à ceux qui conduisent à grande vitesse. L'idée serait de frapper plus fort au portefeuille en imposant des augmentations " exponentielles " à l'image du risque plus élevé à mesure que la vitesse augmente. Actuellement, les amendes augmentent déjà en fonction de la vitesse mais dans des marges identiques quel que soit le niveau de vitesse. Mesure transitoire ipod 1. Pour Benoit Godart de l'Institut VIAS, "Les études ont démontré que, par exemple, rouler à 140 km/h au lieu de 120 sur l'autoroute doublaient les risques d'être tué lors d'un accident. A 160 km/h, ce risque triple. " L'augmentation envisagée des amendes par le ministre Gilkinet serait indolore pour la plupart des automobilistes: "Neuf usagers de la route sur dix ne seraient pas concernés par cette mesure, qui ciblerait les 11% qui exagèrent vraiment", indique Benoit Godart. Changer le comportement des conducteurs L'argument central pour changer le système des amendes repose sur le caractère trop peu dissuasif du système actuel.
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Ils sont importants dans la mesure où il s'agit des toutes premières données (préliminaires) du mois de mai. Toutes les composantes sont attendues en léger tassement, à cause de l'Ukraine en Europe et du resserrement de la politique monétaire outre-Atlantique. Du côté des entreprises, Air France-KLM lance une augmentation de capital de 2, 26 milliards d'euros via l'émission d'actions au prix unitaire de 1, 17 euro avec maintien du droit préférentiel de souscription. Le transporteur tient son assemblée générale des actionnaires cet après-midi. L'action perd un peu plus de 5%. Mesure transitoire ipod download. La filiale CFM détenue par Safran (-3%) et General Electric serait confrontée à des retards de production de ses moteurs d'avions, rapporte l'agence Reuters.
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Aussitôt gagné, aussitôt perdu à Paris, le Cac 40 rechute de plus de 1%, Actualité des marchés - Investir-Les Echos Bourse
AIR FRANCE -KLM
-12, 65%
3, 80
MONCEY (FIN. ) NOM. -6, 06%
6 200, 00
PUBLICIS GROUPE
-3, 93%
52, 30
RUBIS
-3, 83%
INTERPARFUMS
-3, 32%
45, 10
|
Le 24/05/22 à 09:15
| Mis à jour le 24/05/22 à 10:55
@dlantoine
La Bourse de Paris repart à la baisse ce mardi malgré la hausse soutenue de Wall Street. L'Asie a fini dans le rouge et Snap a alerté après la clôture américaine. L'action chute de 30%. De mai à novembre 2022, l’Observatoire de l’Espace du CNES contribue à deux expositions d’art contemporain en Occitanie. Air France-KLM perd 5% après l'annonce d'une levée de fonds de 2 milliards d'euros. Aussitôt gagné, aussitôt perdu à Paris, le Cac 40 rechute de plus de 1% | Crédits photo: iStock
Aussitôt gagné, aussitôt reperdu… Le Cac 40, qui a progressé de 1, 17% lundi, abandonne plus de 1% dès les premiers échanges de cette séance de mardi. Et pourtant, Wall Street avait rebondi de belle manière, le Dow finissant en hausse de 1, 98%, porté notamment par ses composantes bancaires après le relèvement des objectifs de revenus nets d'intérêts par JPMorgan, le S&P 500 de 1, 86% et le Nasdaq Composite de 1, 59%.
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La crise de l'énergie est devenue mondiale et tandis que l'économie se détache progressivement des énergies fossiles, le pire reste peut-être à venir, avertissent les experts. Inflation et croissance Faut-il augmenter les taux directeurs en temps de guerre? Aujourd'hui, un taux d'inflation élevé donne à la BCE deux problèmes simultanés à résoudre: l'inflation et la croissance. Une guerre à la porte de l'Europe rend l'équation plus difficile à décider. Une hausse des taux directeurs rend les taux de d'emprunts plus élevés, les entreprises réduisent leurs investissements, les consommateurs dépensent moins, et la croissance sera révisée à la baisse. "La politique monétaire de la BCE va coûter 108 milliards d'euros aux ménages français en 2022". Il est certain que la BCE préfère ignorer la hausse des prix des produits alimentaires et de l'énergie et se consacrer à la soutenabilité des dettes publiques par rapport au pouvoir d'achat des Européens. Politiquement cette approche est explosive. Si les citoyens n'arrivent plus à s'approvisionner à des bons prix en nourriture et en énergie quasi-quotidiennement, ça sera peut-être le déclenchement de la colère populaire et la BCE devrait arrêter de faire de la politique et revenir à sa mission première: lutter contre l'inflation et augmenter les taux directeurs.
Son mérite est de protéger radicalement la société à l'égard des conducteurs récidivistes. On pense avant tout à l'alcool au volant et à la vitesse excessive dans les zones habitées. Une épée de Damoclès qui s'abat sur ceux qui, malgré plusieurs rappels à l'ordre, ne respectent pas le Code de la route. La sanction est forte: de la suspension au retrait pur et simple du permis de conduire. Mesure transitoire ipod air. On sait que la récidive est un facteur important dans les accidents, plusieurs chiffres issus d'études de VIAS le démontrent: p lus d'un tiers des accidents sont le fait de conducteurs récidivistes, déjà sanctionnés pour plusieurs infractions. Les multirécidivistes – sanctionnés au moins à 5 reprises en un an – ont 35 fois plus de risque de provoquer un accident que les personnes jamais ou pratiquement jamais épinglées en infraction. Sans aller aussi loin que le permis à point, d'autres pays pratiquent le système des amendes " proportionnelles ", un système qui, lorsqu'il est intégralement déplafonné comme en Finlande, offre la latitude au juge d'infliger de lourdes amendes tenant compte de l'échelle de revenus du conducteur fautif, jusqu'à plusieurs dizaines de milliers d'euros.