mdrdesbars #1
13-04-2011 19:24:13
Bonjour à tous, Je voudrais acheter un mercedes sprinter 216 cdi automatique avec un peu plus de 200000 kms. J'ai étais le voire, il m'a beaucoup plus le seul problème c'est que au moment de regarder le moteur j'ai ouvert le bouchon d'huile et de l'huile est sortit (le moteur tournait) je me suis dit au début que ça devait être normale alors j'ai essayé sur ma mercedes (E 300 td) ça a fait le même chose mais beaucoup moins d'huile est sortit. Alors voilà mes questions: Est-ce que je dois m'inquiéter à ce sujet? Est-ce un bon moteur? Que dois-je vérifier avant l'achat? Donnez moi vos avis svp. Merci beaucoup P. Set Filtre Vitesse Voiture Et Huile Mercedes Sprinter II 216 CDI 120KW 2010-> / | eBay. S: C'est un TPMR. Le modèle de la voiture
Mercedes Benz Sprinter 2001 - Diesel 216 cdi automatique Catégorie de la panne: Avis et fiabilité
TCHOUTCHOU #2
13-04-2011 20:07:29
salut c est normal que l huile ressort quand il y a pas le bouchon ne t inquiete pas
mdrdesbars #3
13-04-2011 20:10:16
merci de ta réponse Tchoutchou! est-ce que tu me conseille ce véhicule?
Mercedes Sprinter 216 Cdi Fiabilité Conférenciers Du Lubmat
Publié le 13 avril 2021 à 06:46
Mis à jour le 13 avril 2021 à 06:46
Prix du véhicule neuf
Au 03/01/2005: € TTC
Abonnés: découvrez votre remise constructeur
Côte occasion moyen
NC NC
1er mise en circulation
Motorisation
Moteur: 2. Mercedes sprinter 216 cdi fiabilité d’un artisan serrurier. 2 CDI 163
Cylindrée: 2686 cm3
Puissance fiscale: 9 cv
Puissance max: 156 ch / 114 kW à 3800 tr/min
Couple max: 330 Nm à 1400 tr/min
Transmission
Type: Propulsion arrière
Boîte de vitesse: Boîte manuelle, 5 vitesses
Performances
Constructeur
Autoplus
Vitesse max (km/h)
160
NC
Autonomie moyenne (km/h)
Données actuellement indisponibles
Accélération
400m D. A (s)
1000m D. A (s)
0 à 100 km/h (s)
Reprises
80 à 120 km/h en 4ème (s)
80 à 120 km/h en 5ème (s)
80 à 120 km/h en 6ème (s)
80 à 120 km/h en 7ème (s)
80 à 120 km/h en 8ème (s)
Freinage
50 km/h à 0 (m)
90 km/h à 0 (m)
130 km/h à 0 (m)
Consommation
Ville (L/100 km)
Extra-urbaine (L/100 km)
Route (L/100 km)
Autoroute (L/100 km)
Moyenne
Émission CO2 (g/km)
Norme de dépollution
Poids et dimensions
Dimensions
Longueur (m)
5.
Mercedes Sprinter 216 Cdi Fiabilité Test
La principale raison du sifflement peutt être une courroie trop lâche, qui glisse sur la poulie de la pompe de direction assistée. retendre ou remplacer la courroie peut résoudre votre problème. De manière générale, si un sifflement très strident émane de votre moteur, vérifiez en priorité qu'il ne s'agit pas d'une courroie détendue ou usée. Problèmes de tu rbo
Un sifflement peur également être du au turbocompresseur qui émet un bruit trop élevé. En cas de dysfonctionnement au niveau du turbocompresseur, sachez que ce dernier doit être considéré comme un composant du bloc moteur. Les dommages peuvent en effet être plus étendus que ce que vous n'auriez pu penser en premier lieu. Vous pouvez contrôler l'usure de votre turbocompresseur de la manière suivante. Démontez le tuyau reliant le filtre à air au turbocompresseur, vous pourrez ainsi sentir le jeu du rotor. Avis et conseis // Sprinter 316 CDI 43S 2010 // OM 646 / Sprinter 906 / Forum-mercedes.com. Si le jeu radial est tel que les ailettes frottent contre leur logement, l'usure du turbocompresseur est excessive. Nous vous conseillons de remplacer immédiatement le turbocompresseur.
Mercedes Sprinter 216 Cdi Fiabilité Américaine N’est Plus
- Contrôle et plus généralement, remplacement des amortisseurs
- Vérifier les airbags
Enfin, pour augmenter encore la longévité votre moteur lors de vos différents entretiens automobiles, nous vous conseillons d'effectuer un décalaminage Carbon Cleaning tous les 15000 km avant d'effectuer votre entretien sur votre véhicule. Vous mettez ainsi toutes les chances de votre côté pour préserver votre moteur et augmenter sa durée de vie.
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8/5 sur Trustpilot, gage d'un service d'excellente qualité). Si vous n'avez pas l'âme d'un expert automobile, missionnez dès maintenant un spécialiste Trustoo pour contrôler et négocier le véhicule d'occasion de votre choix directement sur.
• Une fuite des gaz d'echappement entre le turbocompresseur et le tuyau d'echappement
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Problème moteur? Essay ez le CARBON CLEANING! Un moteur propre est un moteur en bonne santé! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Mercedes sprinter 216 cdi fiabilité américaine n’est plus. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Effectuez votre diagnostic en ligne!
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