125 cbr piste
chabru12
Messages: 126 Enregistré le: jeu. 18 août 2016 12:04
Localisation: Le mans
Bonjour,
Je m'appelle Charles, j'ai 15 ans et je viens d'acquérir il y a peu de temps une belle 125 cbr de 2005 pour faire de la piste (pour commencer) et peut-être un jour rouler sur la route. La voici:
Avec sa belle ligne mivv:
À côté de la moto à mon père:
Et avec de la récup comment inversez ses vitesses:
adrien-cbr
Messages: 88 Enregistré le: sam. 19 déc. 2015 19:44
Re: 125 cbr piste
Message
par adrien-cbr » mer. 31 août 2016 22:09
Sympa! C'est une ex du championnat 25 Power non? Sinon, pour ton système de sélecteur, pas sur que cela soit fort solide, étant donné le bras de levier que tu vas exercer pour passer tes vitesses. Tu devrais regarder pour le monter sur un système à biellette, ce serait plus "sain" et plus solide
par chabru12 » mer. 31 août 2016 22:15
Non la moto servait sur le circuit de fontenay pour faire du pilotage je crois, moi je l'ai rachetait au gens qui l'avais rachetait au circuit ou un truc comme ça, elle a jamais fais de compétition elle servait juste en entrainement.
125 Cbr Piste Parts
Il est facile de l'identifier par son alimentation moteur la première série JC34 est de 2004 à 2006 elle était monter en carburateur de 28mm, c'est la moto que l'on retrouve le plus sur les compétitions moto 125. Le modèle JC39 de 2007 à 2010 a conserver le même look mais une alimentation différentes, les modifications ont été le changement du stator et rotor, de la culasse et le passage de l'injection. A partir de 2011 à 2016 arrêt de la Honda 125 CBR, la marque japonais a refait intégralement le look de cette 125 avec des roues plus larges mais un moteur bénéficiant peu d'évolution en terme de puissance. Le CDI, Stator et rotor, l'échappement et le corps papillon ont été revu mais n'offrant pas des performances de folie. Le catalogue de pièce racing pour la Honda 125 CBR est moins large que le Yamaha 125 YZF-R mais il est largement possible de rivaliser. Différents arbre à came racing existe ainsi que des ressorts de soupape (attention à la qualité et les lever, le risque d'une casse moteur reste présent).
125 Cbr Piste Bike
Ceci étant dit, carton plein! Hyper maniable, voir trop légère! Tout se passe pour le mieux. Marie effectue des voltes, des volutes, zig zag, elle est terriblement à l'aise. Il faut dire que la CBR a de quoi rassurer, non seulement son gabarit met en confiance, mais son mode d'emploi est évident, malgré un moteur pour le moins expressif. Sans surprise, elle requiert uniquement d'être relativement souple dans ses mouvements, eu égard à sa grande facilité. On a tendance à se prendre rapidement pour un pilote et à vouloir jouer avec le corps. Ce n'est pas impossible, mais il faut alors trouver la bonne position et les bons appuis pour charger cet avant définitivement léger. Marie en sourit, elle qui avait pris l'habitude des gros cubes en tant que passagère (et pris les marques qui vont avec en matière de prise d'angle et de jeu de bassin. Du coup, elle survire, mais se fait un plaisir fou. Marie découvre même en s'exerçant au freinage que la CBR 125 est capable de soulever la roue arrière si on freine réellement fort.
125 Cbr Piste Du Marsupilami
Bilan, le moteur de la CB 125 R II est plus puissant de 1, 6 cheval pour un maxi de 15 chevaux (à un poil de segment près). Le couple aussi est en progrès, son 1, 2 Nm supplémentaire permettant d'atteindre un total de 11, 6 à 8000 tr/mn. Avec ce moulbif plus pêchu, la CB est mieux armée dans une catégorie où l'offre s'est nettement densifiée ces dernières années. Kawa et Suz y sont d'ailleurs revenus après des années d'abstinence. Son design la démarquant nettement de la tendance, la Honda peut maintenant soigner la curiosité avec son pedigree. Avec moins de 130 kilos tous pleins faits, c'est l'une des plus légères 125 du marché. Une Katoche ou une Yam embarque 5 kilos de plus. Coté partie-cycle, la petite CB avance un nouvel argument. Sa fourche inversée est à présent une Showa SFF-BP de 41 mm, avec gros pistons internes et fonctions séparées – une technologie arrivée sur les sportives il y a moins de 10 ans. Plus efficace et offrant plus de feeling, c'est la première fois que ce modèle est installé sur une 125.
Maintenant qu'elle a pris un peu d'expérience et 16 ans, le papa noël à ramené un 400 ninja au pied du sapin Je vais l'inscrire en débutant avec un gilet jaune pour les 1er roulage sur des petits circuit quel que Ales - Vaison - Issoire... on verra bien je sens que je vais prendre des sueurs froides. steau28, DarKTruiTe, GG71 et joebarteam113 aiment ce message dan momos6 ROOKIE Moto actuelle:: R1 Nombre de messages: 34 Age: 57 Localisation: rive de gier Date d'inscription: 09/10/2011 Sujet: Re: Roulage piste 125 pour un Ado Lun 11 Jan - 20:56 Moi avec mon fils de 15 ans qui roulé en 125 yzf de 15 cv, nous avons fait des journées a Vaison et Alés 2 circuits qui vont bien. C'est sur quand ligne droite sa manque de vitesse mais dans le sinueux il se rattrape. joebarteam113 aime ce message TOTO #71 VALENTINO ROSSI DU FORUM Moto actuelle:: 900 Monstro et 944ST2 coté route et Daytona de 2008 only piste Nombre de messages: 7375 Age: 49 Localisation: CHASSENARD Date d'inscription: 05/04/2010 Sujet: Re: Roulage piste 125 pour un Ado Lun 11 Jan - 21:08 A Vaison il n'y a pas vraiment de ligne droite, je crois que le plus vite que je vais ça doit être moins de 150 si ma mémoire est bonne.
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