Or, plusieurs faits troublants sont révélés dans l'article de Nicolas Falcimaigne, qui démontrent que TM4 n'a jamais réellement cru au moteur-roue. On apprend également, dans l'article, que MGV Québec veut décrocher le 200 000 $ alloué par le gouvernement pour une étude de préfaisabilité sur le monorail à grande vitesse. La-dessus Daniel Breton, l'adjoint parlementaire pour la Stratégie d'électrification des transports, précise dans l'article que le gouvernement veut donner ce mandat à une firme INDÉPENDANTE, disqualifiant automatiquement tout promoteur, que ce soit Trens Québec ou MGV Québec. On est en droit de se demander ce qu'il advient de l'éthique au Québec, lorsque des gens veulent s'approprier le projet d'un éminent chercheur comme Pierre Couture, l'inventeur du moteur-roue, sans avoir son appui… Pourtant, ce dernier avait affirmé haut et fort dans le reportage de l'émission Découverte en avril 2013 que le projet de monorail à grande vitesse était le sien et qu'il avait l'intention de le développer.
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Pierre Couture est un physicien et scientifique québécois. Son nom est surtout associé au développement d'une technologie de moteur-roue pour Hydro-Québec dans les années 1990. Biographie [ modifier | modifier le code]
Titulaire d'un baccalauréat en physique de l' Université de Montréal en 1971, il complète un doctorat de la même université à l' Institut de recherche d'Hydro-Québec (IREQ) en 1978, qu'il intégrera par la suite comme chercheur. Il est associé au développement du tokamak de Varennes (TdV) et à celui de l' Université de Princeton. Couture débute ses recherches sur le moteur-roue au début des années 1980, après un séjour à New York où il a été pris dans un embouteillage routier sur une autoroute à huit voies. Voyant les véhicules immobilisés à perte de vue, il lui vint l'idée d'étudier la question de la perte énergétique, des impacts environnementaux et d'une solution alternative [ 1]. Son moteur-roue à couplage magnétique direct et à couple élevé a été dévoilé en août 1994.
Moteur Roue De Pierre Couture 2020
Voir le reportage sur Youtube ici
Par ailleurs, la description de ce monorail a été rendue publique dès 2008 dans mon livre Rouler sans pétrole, intimement associé au nom de Pierre Couture. Je vous laisse tirer vos propres conclusions. Bien cordialement
Pierre Langlois, Ph. D., physicien
Consultant en mobilité durable,
Auteur et conférencier
Téléphone: 418-875-0380
Courriel:
Site Internet:
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A propos du produit et des fournisseurs:
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Plus de 25 ans après sa création, on le croyait mort. Le moteur-roue d'Hydro-Québec fait pourtant toujours l'objet de recherche et de développement. Le professeur en génie électrique de l'Université McGill, Benoît Boulet, travaille depuis sept ans sur une technologie de propulsion électrique pour accélérer l'électrification du transport routier lourd. Il tente de combiner le moteur‑roue mis au point par la société TM4, issue d'Hydro-Québec, un groupe électrique fourni par l'équipementier ontarien Linamar et des composants logiciels fournis par une filiale du groupe allemand Siemens établie à Montréal. Le résultat est un camion de livraison entièrement électrique, mis sur la route par Purolator depuis deux ans. Pour passer à la prochaine étape de développement, le professeur se donne six mois pour s'associer avec un grand fabricant déjà établi. «La technologie fonctionne, on l'a prouvé. Mais son application sur un véhicule répond à des critères commerciaux qui relèveraient davantage d'une telle compagnie», indiquait récemment M.
». Mis en ligne le 22 septembre 2006, consulté le 18 mars 2009 ↑ Hydro-Québec, « Tata Motors et Miljø associent TM4 à leur programme de démonstration de véhicules électriques ». Mis en ligne le 15 janvier 2009, consulté le 18 mars 2009 ↑ Gilles Provost et Alain Laure, « Des hybrides branchées », 22 novembre 2009, Découverte, Société Radio-Canada. Consulté le 22 novembre 2009. Portail de l'énergie Portail sur les sciences Portail du Québec
il faut quand meme quelle soit rèvisè avant les bagues volants disque friction sècuritè, banc de noueurs, galets passe ficelles, galets piston, bague fourches d ammenage les redans qui retiennent la matiere dans le canal calage de l abre pignon cotè gauche pour les noueurs, la bague bronze pignon ou il y a le boulon de sècuritè empaqueteur, j en oublie suremment. il n y a que 3 chaines et que celle de gauche ou il faut faire attention a ne pas dècalè trop le pignon en la tendant pour les noueurs. un concessionnaire que je connais en a une à vendre. TRD + membre techno + Messages: 6199 Date d'inscription: 17/10/2015 Age: 106 france Re: Avis Presse haute densité quel modèle? par nico58 Ven 2 Aoû - 10:00 J'ai modifier mon sujet Quel modèle serait adapté pour une utilisation personnelle? Achat pour l'an prochain Je voudrais une 120 80 Ou 120 90 Merci pour les retours Re: Avis Presse haute densité quel modèle? par TRD Ven 2 Aoû - 11:18 comme l a dit bingo une 1210 =4880 pour le prix et c est fiable.
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plus rècent new holland 960 9080 new holland. TRD + membre techno + Messages: 6199 Date d'inscription: 17/10/2015 Age: 106 france Re: Avis Presse haute densité quel modèle? par Valtra des Mauges Ven 2 Aoû - 17:51 bingo a écrit: ou une mf 187 aussi c'est les memes!! Non, pas les mêmes. Entre NH et MF la seule presse identique est la 130x120. Sinon à voir en fonction du budget, une 187 est une très bonne machine mais comme les NH, ça tournera difficilement en pleine chaleur. Un peu plus fiable que la NH. Re: Avis Presse haute densité quel modèle? par bingo Ven 2 Aoû - 18:06 sur les séries d'aprés oui a partir des séries BB les new holland sont différentes mais les 4880 et 1210 il y a peut etre quelques différences.... mais il y a surtout beaucoup de point commun tout comme les "supersonic" bingo + membre techno + Messages: 12377 Date d'inscription: 07/07/2013 Age: 34 normandie Re: Avis Presse haute densité quel modèle? par noibe88 Ven 2 Aoû - 22:30 J'aurai bientôt une supersonic à vendre (mf187), cause passage en HD, 1997, 59700 ballots, révisée avant foin 2019 noibe88 + membre techno + Messages: 1132 Date d'inscription: 12/05/2016 Age: 34 Marne Ukraine Re: Avis Presse haute densité quel modèle?
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