Marque
DJI
Modèle
Matrice 600
Poids
9. 1 kg
Contrôleur de vol
DJI A3
Autonomie estimée
Jusqu'à 35 minutes
Vitesse maximale
65 Km/h
Résolution photo
Selon capteur
Résolution vidéo
Le DJI Matrice 600 est un drone destiné aux professionnels de la prise de vue aérienne et aux applications industrielles, capable de soulever jusqu'à 6 kg! Équipé des toutes dernières technologies, le Matrice 600 intègre le nouveau contrôleur de vol A3, le Lightbridge 2 et supporte la nouvelle nacelle Ronin-MX, pour des plans terrestres et aériens spectaculaires.
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Grand frère du Matrice 300, le M600 Pro est simple et facile à configurer, prêt à voler en quelques minutes. Son châssis a été optimisé pour le transport grâce à son train d'atterrissage à démontage rapide et ses bras repliables. Le Matrice 600 Pro de DJI hérite de toutes les caractéristiques principales du Matrice 600 tout en améliorant les performances de vol. Plusieurs caméras et nacelles sont compatibles directement, mais Escadrone intègre aussi d'autres outils comme des LiDARs, caméras multispectrales ou encore d'autres accessoires. Capteurs variés (photo, Lidar... )
Produit en fin de vie, contactez-nous pour connaitre les alternatives disponibles. Autonomie et capacité du DJI Matrice 600 Pro
Le temps de vol du M600 Pro est plus long et la distance de transmission maximale est de 5 km. Le système de gestion de la batterie fait en sorte que lorsqu'une batterie est allumée ou éteinte, les autres suivent automatiquement. Comparé aux batteries traditionnelles dites « non-intelligentes », le système de gestion de batterie du M600 Pro simplifie la maintenance et améliore la sécurité.
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Le module d'homologation est composé de deux coupe-circuits et deux parachutes à déclenchement rapide. Les documents d'homologation sont fournis. 13 000, 99 € Sur commande, nous contacter pour les délais Aperçu rapide 958, 33 € TTC 958, 33 € HT Sur commande, nous contacter pour les délais Radiocommande Smart Controller Enterprise - DJI Conçue pour le drone Matrice 300 RTK de DJI, la radiocommande DJI Smart Controller Enterprise est dotée du WiFi et bénéficie d'OcuSync Enterprise. Profitez d'un retour vidéo en 1080 p jusqu'à 15 km (8 km selon normes CE). Grâce à sa batterie interne, la radiocommande Smart Controller Enterprise de DJI a une autonomie de 2h30; et avec l'ajout d'une... 958, 33 € Sur commande, nous contacter pour les délais Batterie TB60 pour Matrice 300 RTK - DJI Cette batterie DJI TB60 a été conçue pour la gamme de drone DJI Matrice 300 RTK. Elle vous permettra de bénéficier d'un haut niveau de performances. Équipée d'un système auto-réchauffant elle permet une utilisation dans un environnement à basse température allant de -20°C à +50°C.
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L'appareil peut voler à 17 m/s soit 61, 2 km/h avec les détecteurs d'obstacles opérationnels (mode P), et jusqu'à 23 m/s soit 82, 8 km/h sans (mode S). Il embarque d'ailleurs un nouveau système de détection d'obstacle dans 6 directions, donc à 360°, d'une portée de 40 m. Et la technologie RTK affine considérablement la précision du positionnement par satellite (GPS, Glonass, Galileo et Beidou), de 150 à environ 10 cm. Zoom et caméra thermique
Le DJI M300 RTK est compatible avec les nacelles existantes, mais il inaugure aussi deux nouvelles nacelles à capteurs multiples. La Zenmuse H20 embarque un capteur 12 MP de 1/2, 3 pouce avec un objectif équivalent 24 mm f/2, 8, un capteur 20 MP de 1/1, 7 pouce filmant jusqu'en 4K à 30 i/s avec un zoom x23 équivalent 32-556 mm f/2, 8-11, et un télémètre laser pour mesurer des distances de 3 à 1200 m. La Zenmuse H20T ajoute une caméra thermique avec un capteur filmant en 640 x 512 pixels à 30 i/s avec un objectif équivalent 58 mm f/1. Le drone embarque en plus sa propre caméra FPV filmant en 960p à 30 i/s avec un champ de vision de 145°.
1 Kg
Poids (avec 6 batteries TB48S)
9. 6 Kg
Poids maximal pour le décollage
15. 1 Kg
Performances
Précision du vol stationnaire (en mode P avec GPS)
Verticale: ±0. 5 m, Horizontal ±1. 5m
Vitesse angulaire max
Pitch: 300°/s Yaw: 150°/s
Angle max de tilt
25°
Vitesse ascensionnelle max
5m/s
Vitesse max de descente 4 m
3m/s
Résistance max au vent
8m/s
Altitude maximale de vol par rapport au niveau de la mer
2500m
Vitesse max
18 m/s (sans vent)
Autonomie max en stationnaire (avec 6 batteries TB47S) *
Sans charge: 35 min
Charge de 6kg: 16 min
Autonomie max en stationnaire (avec 6 batteries TB48S) *
Sans charge: 40 min
Charge de 5. 5kg: 18 min
*Le vol stationnaire est réalisé à 10m d'altitude au dessus du niveau de la mer dans un environnement sans vent et avec un atterrissage avec 10% de batterie. Système de propulsion
Moteurs
DJI 6010 E2000
Hélices
DJI 2170
Contrôleur de vol
Modèle
A3
Autre
Nacelles compatibles
Zenmuse X3; Zenmuse X5 series; Zenmuse XT; Ronin-MX; Zenmuse Z15 series HD gimbals: Z15-A7, Z15-BMPCC, Z15-5D III, Z15-GH4
Train d'atterrissage
Rétractable
Températures de fonctionnement
De -10° à 40°C
Radiocommande
Fréquences de fonctionnement
5.
Simple mais efficace. Récupérateur d'eau du capot moteur
Il s'agit d'une option d'époque, c'est un bac en tôle fixé dans le capot moteur; son rôle est de récupérer l'eau entrant par les grilles d'aération moteur, et de la rediriger via deux tuyaux souples vers l'évacuation en bas du capot. Cet accessoire n'est cependant réellement utile qu'en région très pluvieuse; il n'est donc pas nécessaire dans le Sud (voir contre-productif, gênant l'aération), et dans la région en hiver on lui préférera un déflecteur à installer sur le capot (et non à l'intérieur). Il restera sur le capot à 2 grilles utilisé précédemment, et j'installerai probablement un déflecteur sur le nouveau capot 4 grille (qui est celui d'origine, rénové il y a peu). Lave-glace électrique
Le bouchon-valve du bocal de liquide lave-glace d'origine étant cassé, j'ai étudié les solutions de remplacement:
Un bouchon de remplacement coute une fortune, et on est toujours tributaire de la pression de la roue de secours. Peinture cox origine du monde. Pour le même prix (moins cher même) j'avais la possibilité de changer le bocal d'origine par un neuf équipé d'une pompe électrique; c'est donc la solution que j'ai choisie.
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☀️1 Jour 1 Histoire 1 Voiture 1 Passion nous emmène à la découverte d'une VW Cox de 1961, le futur héritage familial ☀️
Cox de 1961
Une passion que l'on transmet de génération en génération. Découvrons ensemble Olivier l'heureux propriétaire d'une VW Cox 1961. L'Histoire d'une VW Cox 1961 - Mecatechnic Blog. 😍
« Bonjour à tous,
Cox de 1961 provenant de Suède (d'ailleurs nous avons une copie de la carte grise d'origine), un modèle de luxe, acheté en 2014. Elle n'avait jamais été restaurée et était Dove Blue. En restauration tout y est passé: Intérieur, moteur qui est maintenant un 1600 sur base 1300 simple admission, peinture qui est une teinte métallique d'époque Polar silver, elle était assez saine et seulement un quart de châssis a été changé et les 4 ailes car trop abîmées. Elle est toute d'origine avec seulement le dopage grâce à des trains avant raccourcis de 12 cm et avec un Sway à Way et les jantes arrière d'origine qui sont élargies. 4 ans de travail ont été nécessaire, travail réalisé tout seul, il n'y a que la peinture qui a été sous-traitée.
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Et c'est reparti pour quasiment 60 ans de bonheur et les enfants auront le plaisir de rouler avec quand ils auront leur permis, je veux qu'elle reste parmi nous et qu'elle devienne une voiture de famille »
Avec un magnifique sol POLYDAL que vous pourrez très prochainement découvrir à la vente sur notre site 🤩
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08/03/2010
La modification de la fusée droite pour recevoir le cable de compteur est faite. La prochaine etape est (apres reception des pieces) le montage de la direction avec des rotules unibal
J ai recu le collecteur, ce qui va me permettre d effectuer la preparation pour le turbo. 28/03/2010
Après une petite periode d'absence..... c'est reparti! J'ai fini de monter le train avant avec les amortisseurs les etriers de freins,... il me reste pour finir la partie cycle a trouver une chape pour le cable de frein arrière gauche. Et oui contrairement a l'autre coté je n'ai pas reussi a recuperer la chape du cable de la Porsche. Sinon la modification de la fusée avant droit pour le passage du cable de compteur est OK. 02/04/2010 Ce WE j'ai changé les rotules interieures de direction, il me reste a recevoir les Uniball pour le coté fusé. En attendant le samedi a été consacré au ponsage ou plutôt décapage. Et oui la peinture blanche partant au netoyeur haute pression!! Peinture cox origine d. elle a laissé apparaitre le bleu qui n'etait pas de meilleur qualité.