4) le pignon: les parametres
commençons par les parametres
inutile de dire qu'il vaut mieux être en kilomètre/heure
si vous utilisez un GPS externe, vous devez le définir en GPS2 ou plus
Attention vous ne pouvez utiliser qu'un GPS à la fois, il faut décocher l'actuel pour en cocher un autre
on coche "use for recording"
pour paramétrer votre GPS externe, toucher "device type"
choisissez GPS bluetooth,
depuis l'écran de choix, touchez GPS chipset
sélectionnez MKT-II si vous avez un GPS 10Hz
Retour à l'écran d'accueil
appuyez sur Le gros bouton rouge! Chrono moto piste usa. avant le début de la session
si vous utilisez un circuit "fait maison" ou si vous souhaitez aller plus vite
sélectionnez vous même la piste "set track manualy"
la vous choisissez la piste comme dans le menu "track"
l'écran affiche les chronos (menu laptimer)
le menu gauge vous montre le nom des satellites gps et la précision (gros geek! ) en bas il affichera le non de votre GPS externe et sa fréquence, ou le nombre de satellite trouvé
il va compter les tours en vous donnant
votre meilleur chrono (best)
le temps du tour précédent (previous)
le temps en cours (current)
vu qu'il est dans la poche du blouson... j'insiste pas.
Chrono Moto Piste Usa
Débutant sur circuit
Si vous voyez ce stage comme une expérience unique sur piste, votre instructeur donnera à votre stage une orientation plus "route" (technique). [tuto] Race chrono, basique d'utilisation - Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI. Sinon, il lui donnera une orientation plus "piste" (technique et vitesse);
Non-débutant sans chrono
Si vous avez déjà roulé sur circuit (ne fut ce qu'une seule fois) et que vous ne connaissez pas votre chrono, nous vous demandons de nous donner un maximum de renseignements pour que nous puissions vous placer dans le bon groupe de niveau (ex. : un poil plus rapide que X qui est déjà venu à la DRRS / roule habituellement avec groupe intermédiaire / me sens encore débutant / sur 6 groupes, me vois en groupe 6, (le + rapide) / commence à me sentir intermédiaire / …
Non débutant avec chrono
Le cas idéal. Nous allons grâce à nos tables de correspondance, faire un classement de tous les chronos reçus quelque soit le circuit et ensuite diviser ce classement en plusieurs groupes homogènes.
Chrono Moto Piste Trail
Malheureusement cette impression est beaucoup trop imprécise pour vous faire une idée. Heureusement, ici vous pourrez vous fournir un chronomètre pour la piste, et ce à moindre coût! Le système infrarouge des chronomètres vous permette de ne rien avoir à faire; tout est automatique, vous lancez le chronomètre, vous le posez sur le bord de la piste, et c'est parti pour quelques tours! Le chrono enregistrera vos performances, les tours etc... Vous n'aurez plus qu'à consulter tout ça lorsque vous aurez fini votre session! Stage moto : vivez une expérience unique dans notre école !. Des chronomètres extrêmement pratiques
En plus de leurs petits prix et la possibilité qu'ils vous offrent, les chronomètres disponibles ici sont extrêmement pratique;
Système automatique
Grand écran
Durée de batterie optimale
Précision
Chronomètre de taille optimale
Vous aurez le choix entre les chronomètres GPS ou infrarouge. Le premier, est directement connecté par satellite, alors que le deuxième est une centrale infrarouge à poser sur le bord de la piste. Avec le premier, vous n'aurez rien à faire, et les fonctions disponibles seront nombreuses!
Chrono Moto Piste Road
Les chronos et les trajectoires enregistrées sont donc plus précis
Son matériel est monté sous carénage (sauf le bouton de commande) donc protégé en cas de chute
Son écran dédié est étanche, compact et lisible en extérieur et possède une led d'amélioration
Pas besoin de recharger le 3DMS car il est connecté à la batterie de la moto (consommation très faible)
Tous les circuits moto de France et les principaux européens sont disponibles dans le logiciel. Il est possible de créer ses propres circuits. Pack CHRONO 3DMS EVO + Coque de Protection Motopiste | MOTOPISTE SHOP. Le nouveau logiciel 3DMS Analyzer permet d'aller plus loin dans son analyse de pilotage
L'équipe propose le diagnostic et la réparation de ses produits pour limiter le coût d'une chute et son impact sur l'environnement. Achetez votre 3DMS
DÉBALLEZ, INSTALLEZ ET CALIBREZ VOTRE 3DMS
Le 3DMS est composé:
du boitier principal, connecté à la batterie de la moto et monté sous carénage,
de l' écran, également connecté à la batterie de la moto, et monté au niveau du poste de pilotage,
d'une antenne GPS externe maximisant la qualité de réception du GPS et facilitant son positionnement sur votre véhicule,
d'accessoires de montage,
d'une notice d'installation.
pour ceux qui débutent la piste, n'ont pas le budget ou roulent occasionnellement
il existe une appli smartphone le logiciel racechrono, accessible sur Android, windaube... et portable sur BBY, pour la modique somme de zéro euro! qui donne les temps à la seconde près sans GPS externe, et au 1/100 avec un GPS 10Hz externe
Mais avant tout il y a deux usages
1) je regarde le temps de la session
2) j'analyse les données sur PC (avec le logiciel sous windows)
perso, sans l'usage d'une sardine GPS 10Hz, je déconseille le deuxième. Chrono moto piste road. pour le premier, c'est aussi simple que ça à utiliser
Uploader l'appli depuis android market ou nokia ou wintruc,
pour blackberry, le porter depuis android en (si tu sais faire, t'as pas besoin de ce tuto, gros geek! ) s'inscrire ou se connecter (sign IN)
entrez login mdp, touchez " sign in "
la première fois, touchez sur more
ceci vous permet de créer un compte ou de le gérer
retour à l'écran principal
4 boutons, on va y arriver non? 1) session: permet de regarder des temps qu'on a déjà fait
2) tracks: permet de choisir des circuits ou de créer/ modifier des circuits
3) le gros bouton rouge: démarrer l'enregistrement de sa session!
Suralimenté à deux étages;
Suralimenté à trois étages;
32 DIS standard: il est beaucoup plus simple que le carburateur présenté dans ce tutoriel, il n'a notamment pas les mécanismes de sur-enrichissement (cf. Un peu de vocabulaire);
Dans tous les cas, les principes décrits ici sont tout à fait valables et applicables moyennant de retrouver les mêmes repères/pièces dans votre carburateur. Enfin, je me dégage de toute responsabilité concernant la restauration de votre carburateur en utilisant ce document. Carburateur solex 32 DIS Echange-Standard - GTTurbo-online. Si au final cela ne fonctionne pas ou fonctionne moins bien qu'auparavant: cela n'engage que vous, l'état initial de votre carburateur et la façon dont vous avez tenté de le restaurer. Je me dégage aussi de toute responsabilité vis-à-vis de votre santé quant à la façon dont vous utilisez les produits et outils pour nettoyer votre carburateur, l'utilisation de certains produits nécessitant des précautions particulières décrites dans ce document mais que je ne peux prendre à votre place. Vous êtes censé être adulte pour utiliser ce document, si vous êtes mineur, faites-le accompagné d'un adulte.
Carburateur De Super 5 Direct
pour le régler tu desser l'ecrou qui le maintient en position a sa base, tu demarre le moteur et tu tourne legerement dans un sens ou dans l'autre jusqu'a obtenir le regime moteur maximum (mais bon c'est mieux de le faire avec des outils plus précis comme une lampe stromboscopique branchée sur l'allumage ou une borne electronique speciale mais deja là ça servira a bien cibler le probleme si tu obtient des ameliorations il se pourrait aussi que ton nouveau carburateur ai un reglage de richesse trop faible. pour ça, après avoir réglé l'allumeur au mieux possible, tourne la visse de richesse dans le sens visser jusqu'a avoir le regime moteur maximal (ou dans l'autre sens si c'est pire), c'est sûre qu'elle risque de polluer plus que la limite aurorisé, mais quand tu passera le controle technique, si elle pollue trop, dis au garc que tu a touché a la richesse etdemande lui de donner un coup de tournevis sur la visse pour avoir un taux de CO dans la limite de la reglementation. généralement ils acceptent dans la mesure ou ça prend 2 minute a faire
Akira #3
05-04-2006 09:18:45
Salut Merci pour les conseils Concernat l'allumeur, il a été regle à la lampe strombo, je pense plus pour un probleme de reglage vise de richesse mais je vais essayer comme meme les solutions.
Carburateur De Super 5 Barrel
Type-Indice: F3N -? Carburant: Super Architecture: 4 cylindres en ligne, verticaux Matériau: Bloc fonte, culasse alliage léger Vilebrequin: 5 paliers Alésage x course: 81 x 83, 5 mm Cylindrée: 1721 cm3 Rapport volumétrique: 10: 1 Puissance maxi ISO (DIN): 69 kW (95 ch) à 5250 tr/mn Couple maxi ISO (DIN): 143 Nm (14, 6 mkg) à 3000 tr/mn Distribution: 1 arbre à cames en tête, courroie crantée Loi d'arbre à cames:? Allumage: Electronique intégral (AEI) Alimentation: Injection multipoint Refroidissement: Liquide, sous pression Application: Super 5 GTE?
Carburateur De Super 5.2
coiffe de carburateur renault super 5 gt turbo
Bas de masque Stalker Gen2 woodland - KGEAR véhicule: sert à fixer le cable du starteret les cables. je vends un bouchon a carburant renault. Grenoble-
Voir plus
carburateur solex Super 5 1. 1 47cv
carburateur solex Super 5 1. 1 47cv. cache jauge à carburant pour renault super. lot bon etat marque: bon etat marque: sert à fixer le cable du starteret les cables de bouchon de carburant renault super 5 essence. Jolie carburateu...
Bordeaux-
Occasion, Tournevis super profilé à angle droit (s
Livré partout en France
Amazon - Depuis aujourd'hui
Voir prix
Carburateur Solex 32 Bis Renault Super5 Express Re
Vends carburateur super 5 en bon état. lot bon etat marque: bague fixation jauge carburant d'occasion je vends ce bouchon de carburant renault. Vend un carburateur super 5. Carburateurs pour Renault 5 et joints carburateur. Alépoc. Il est en très bon état, belles couleurs avec diff...
Ciry-le-Noble
Plus de photos
Occasion, BOUCHON ANTIVOL CARBURANT RENAULT SUPER
Fonctionne 2 cles. lot de bouchon de carburant renault neufs.
Bienvenue, identifiez vous: 0 produit produits Total de: 0, 00 € (vide) Carbu, injection, gicleurs... Tri « Précédent 1 2 Suivant »
Nous vous demandons votre carburateur "ancien" mais absolument complet: toutes les parties du carbu, les vis, les gicleurs doivent être présents, le flotteur de cuve doit aussi etre en bon état. a défaut de ces conditions, nous vous contactons pour vous donner un devis sur la remise à neuf de votre carbu incomplet. Merci également de nous donner votre pression de fonctionnement, car les carbus sont normalement envoyés pour une pression d'origine. Carburateur de super 5 direct. Carbu envoyé uniquement après réception et contrôle de votre carbu.