17 oct. 2004, 18:58
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Localisation: au soleil voiture: POLORSCHE #3
Âge: 38
par David's » jeu. 02 janv. 2014, 19:03
on me demande??? alors avec ce que j'ai lu... c'est quasi tt vrai! pour la mise en place d'arbre a cam, tu en trouveras facilement chez schrick, par contre au dela de 268° il te faudra passé en poussoir mecanique. la mise en place de 4 pap, franchement c'est enorme, j'en avais 4 en 45mm et franchement sa chanter sa mére, par contre faut pas regarder la conso
franchment si tu veux faire une bonne prepa, voici qui devrait t'intéréssé... :
- ligne compléte
-arbre a cam
- alignement des conduit
- tailler la culasse
- changer les injecteurs pour du plus gros debit
- regulateur de pression d'essence reglable
- radiateur d'huile (je le conseille)
- compresseur type rotrex
- carto qui va bien
- volant moteur alléger
et normalement c'est trankil 170cv voir 180cv
polo 1. 4 16S
VICE PRESIDENT DU COMITE "FUCK LE CHROME NOUS ON POLI"
par Elfeharfadet » sam. 04 janv. Moteur polo gti 6n2 de. 2014, 10:31
Merci pour ces infos David.
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Quand tu dis boîte neuve, tu l'as refaite, ou achetée chez VW? Dernière modification par un modérateur: 31/5/21 #5 Il n'y a pas de symptômes. Quand tu dis boîte neuve, tu l'as refaite, ou achetée chez VW? Alors la boîte, je l'ai changé avant quelle casse, car elle commençait à siffler. Je l'ai changé en échange standard sur le site MSM boîte, c'est des boîtes d'occasion refaites à neuf, arbres, roulements, joints, etc, tout neuf en pièces origine pour la Polo 6N2 GTI. Moteur polo gti 62 e. Ça a coûté 1250€ avec livraison et 3L d'huile (la boîte FFW coûte plus cher qu'une boîte manuelle de golf 7 GTD sur leur site), le service était top. Dernière modification par un modérateur: 13/6/21 #6 Les membres ne voient pas cette publicité. Les membres ne voient pas cette publicité.
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La version GTI applique la recette de sa grande soeur la Golf 4 GTI. Une présentation discrète, même avec du rouge vif sur la carrosserie, sobrement relevée par 4 jantes à rayons BBS de 15", une grille de calandre en nid d'abeille et des jupes latérales. Le bouclier avant reçoit également une petite lame noire, plus pour le style que l'ajout d'appui aérodynamique. A l'intérieur, la sobriété est encore de mise bien que le tissu des siège se colore un peu, ainsi que les ceintures tentant d'égayer une présentation qui incarne les grandes heures de la fameuse austérité germanique. A noter tout de même, la finition en progrès par rapport aux Polo phase 1 avec un intérieur calqué sur celui de la Lupo. Moteur polo gti 6n2 coupe. De série on a également ajouté un volant et un soufflet de vitesses en cuir à surpiqûres rouges. L'équipement pouvait, entre autres options, s'enrichir de phares au Xenon, d'un GPS, d'un chargeur 6 CD ou d'une climatisation automatique Climatronic. MOTEUR
Le moteur de la Polo GTI est connu, il s'agit du petit 1.
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