Maintenant, laissez nous vous expliquer son utilité et pourquoi il est indispensable. Contrairement aux pensées communes, il n'a rien à voir avec le niveau d'huile dans votre Volkswagen Polo 4. Son rôle est de signaler une perte de pression de cet huile moteur, ce qui peut très rapidement abîmer et même détruire votre moteur. C'est pour cela que dès qu'il apparait sur votre véhicule, vous devez stopper votre Volkswagen Polo 4. Maintenant, nous allons vous expliquer le rôle de cet huile dans le moteur. Votre moteur fonctionne avec un ensemble de pièces métalliques, qui sont sans cesse en contact et donc s'abiment avec le temps. L'huile sous pression assure donc la lubrification de ces pièces afin de limiter leur usure. Autre fonction, cela sert également à les refroidir car elles montent vite en température du fait de la friction. Dernier point important, l'huile permet aussi de nettoyer et de faire circuler les saletés qui pourraient détériorer votre moteur. Vous devez donc vérifier que la pression d'huile moteur de votre Volkswagen Polo 4 est en constamment à son seuil normal.
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Si le voyant d'huile de votre Volkswagen Polo 4 venait à s'allumer, vous devez très rapidement réagir. Il implique une panne possible qui peut potentiellement très vite abimer votre véhicule et même vous mettre en danger directement donc soyez prudents et très réactifs. Nous voulons, dans cet article, vous accompagner et vous aider afin que vous puissiez interpréter la panne vis à de ce voyant et ainsi corriger la chose. A quoi ressemble le voyant d'huile? Avant toute chose, il est capital de connaitre ce voyant. Il est de couleur rouge et représente une petite burette avec une goutte sur la droite. Comme tous les voyants rouges, cela veut dire que vous allez devoir stopper votre Volkswagen Polo 4 le plus vite possible. Afin de s'assurer de son fonctionnement, vous le verrez s'allumer lorsque vous tournez le contact. S'il ne s'allume pas, votre voyant est défectueux. Ne confondez pas ce voyant avec son équivalent mais de couleur jaune. Celui-là surveille votre niveau d'huile. A quoi sert le voyant d'huile qui s'allume?
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Voici donc les différentes choses à vérifier vis-à-vis du niveau d'huile, il est nécessaire de faire cette manipulation tous les 2000 Km environ, et en particulier avant les longs trajets pour s'éviter des tracas.
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Effectivement, l'huile est le composant de protection de votre moteur, et dans l'hypothèse où il est allumé en rouge, il informe qu'il y a un souci de pression d'huile, ce qui pourra, le cas échéant, en quelques instants endommager gravement votre moteur. L'huile de votre moteur a pour devoir de lubrifier tous les engrenages de celui-ci et d'éviter les moindres échauffements, de refroidir le moteur, et d'évacuer les dépôts de corps étrangers. Il va permettre à tous ces éléments de fonctionner sans soucis, un moteur qui tourne sans huile ne va durer que quelques minutes avant de casser. Il est donc important d'avoir systématiquement un niveau d'huile et une pression suffisante pour qu'il fonctionne de façon normale. D'où l'intérêt de sélectionner la meilleure huile pour Volkswagen Polo 5 quand vous réalisez votre vidange, n'hésitez pas à consulter notre guide pour sélectionner l'huile la plus adaptée à votre auto. Pourquoi le voyant d'huile s'allume sur Volkswagen Polo 5? Nous allons dorénavant nous intéresser aux différentes explications d'un voyant d'huile moteur qui s'allume sur Volkswagen Polo 5.
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Pour ça, il faut démonter la protection du bloc moteur sous la voiture et il y a un bouchon sur la boite. Le niveau est bon quand l'huile déborde de ce bouchon. Des nouvelles de ma boite... le symptôme est le même que pour beaucoup... boite morte! Impossible à trouver en casse (ceci dit, si c'est pour tomber sur une boite qui lâche peu après, c'est pas trop rentable).
Bonjour
Quand le voyant d'huile s'allume, la regle est d'arretter le moteur sur le bord de la route (même pas chercher a rentrer au garage) et faire une investigation
d'abord regarder si il y a de l'huile dans le moteur
regarder si le manocontact le fil n'est pas deconecter et mise a la masse
demonte rle manocontact planté un manometre tube 1/8 pour voir si reelemet il y a de la pression huile, si oui remplacer le mano contact. WV il y en 2 cote a cote
Un vrai manque de pression d'huile il y a des indices precurseurs
un claquement des poussoirs hydrauliques des soupapes
si on persiste, une bielle commence a gripper un petit cognage lorsque on decellerre le cognage disparait quand on maintien un certain regime
Quan don ouvr ele bouchond eremplissage de la vapeur d'huile surchauffée s'échappe. La c'est trop tard le mal est faite. Dernierement tu ne viens pas de faire changement d'huile et filtreur? j'ai vue sur une Honda Civique un defaut de filtre a huile une partie de silicone du filtre s'est détaché est a bouché le conduit d'huile
Un mauvais type de filtre a huile peut ocasionner ce probleme.
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