De retour avec Chanel, non pas pour un rouge à lèvres « classique » (j'entends par là, un stick et un raisin), mais pour un format « Crayon de Couleur ». Format qui n'a rien d'une nouveauté mais qui en revanche, s'est vu accueillir jolies couleurs pour cette rentrée. Alors c'est parti pour le test de 2 d'entre elles, tout en faisant un point sur l'efficacité de ce rouge si particulier. Chanel, rouge crayon – pour de belles lèvres mat – avis
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Le Rouge Crayon de couleur Mat en action
« Facile à emporter, il s'applique d'un seul geste. Son pack jumbo nomade permet de s'amuser à poser son rouge dans n'importe quelle circonstance. Sa mine rétractable se twiste simplement pour laisser apparaître des couleurs satinées, ultra-intenses et vives. Sa formule longue tenue et confortable résiste jusqu'à 4 heures* après la première application. »
CHANEL – Le Rouge Crayon de Couleur Mat – teintes 259 PROVOCATION (rouge orangé) / 269 IMPACT (violet-Framboise) —-> 35€
PERSO: J'adore la texture de ces crayons!
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Crayon De Couleur Rouge
Pour continuer à jouer, utiliser LE ROUGE CRAYON DE COULEUR MAT sur les joues comme un blush. Lire la suite
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17 oct. 2013 14:38
si j'ai toujour la securitée puisque le contacteur demareur et toujour branché sur la sortie alternateur pour le temoin de charge, donc des que l'alternateur debite on a plus de courant negatif sur le contacteur du levier de vitesses
par Eric_cpn » ven. Schema branchement alternateur avec regulateur incorpore pdf format. 18 oct. 2013 20:39
Bon donc c'est nickel. Sans schéma je n'ai pas trop compris le montage mais si cela fonctionne comme l'origine c'est tant mieux!
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• EXC: Entrée excitation de l'alternateur. Permet d'alimenter le rotor pour créer le champ magnétique assurant la charge. • +BAT. Reliée au + batterie. L'alternateur est également relié à la masse, via sa fixation sur le moteur. Le régulateur comporte 4 bornes: • L: Entrée voyant, le régulateur met à la masse cette borne quand le régulateur ne charge pas. (Pas de tension sur l'entrée R) • R: Entrée info charge. La tension prélevée sur la sortie R de l'alternateur est appliquée sur cette entrée. Elle permet de commander le relais d'extinction du voyant de charge. • Bob: + après contact, venant de la bobine. Permet d'alimenter l'étage de régulation du courant d'inducteur (rotor). Schema branchement alternateur avec regulateur incorpore pdf version. • EXC: Sortie excitation. Permet d'alimenter le rotor de l'alternateur. Fonctionnement: A la mise du contact, le régulateur alimente le rotor. Le relais de commande voyant met le voyant à la masse, celui-ci s'éclaire. La liaison à la masse autorise aussi l'alimentation du relais de démarrage, via le contacteur de démarrage.
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Il faut signaler qu'avant de changer l'alternateur déficient le voyant batterie ne s'allumait plus depuis un longtemps. Y-a-t-il un rapport? Bien sûr je n'aie aucune notion en électricité
automobile et donc vos réponses les plus explicites, pédagogues me seraient d'un grand secours................. C'est surement parce qu'internet existe qu'aujourd'hui j'ai la chance de rouler avec mon break DS, je compte sur vos réponses avisées et compréhensibles. N'hésitez pas à me poser des questions
si j'ai omis de fournir des renseignements complémentaires. L'ARI est du même type que celui traité dans un post similaire en 2005. Schema Alternateur Bosch.pdf notice & manuel d'utilisation. J'ai la documentation Citroen du câblage électrique, mais je suis loin de tout connaître. Merci d'avance
Alain
Re: Alternateur à régulateur incorporé
Message
par alain » mar. 24 sept. 2013 00:01
J'ai tester l'alternateurARI en branchant l'exitation directement sur la batterie et ça fonctionne. Quand je la branche en passant par le câblage normal, ça ne fonctionne pas. la continuité a été
testée à la lampe témoin et ça marche.
22 déc. 2012 09:38
Numéro de membre: 07018
Localisation: francheleins (01)
par claudds56 » mar. 15 oct.
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alain
Messages: 8 Enregistré le: dim. 6 janv. 2013 22:44
Pays: france
Numéro de membre: 14. 0143
Alternateur à régulateur incorporé
Bonjour tous le monde,
Je sais que le sujet a été traité, mais j'aimerais des précisions pour un néophyte comme moi. Voilà mon problème. J'ai acheté un Alternateur à Régulateur Incorporé (ARI) chez Cipère et j'en suis content, sauf que je ne parviens pas à faire le branchement qui me le ferait fonctionner! J'ai branché sur Sur B+ la grosse cosse noire et sur D+ le fil rouge de la borne L de l'ancien régulateur. Schema branchement alternateur avec regulateur incorpore pdf download. Et puis rien. Un collègue du club Midi Pyrénées l'a fait et cela marche, pas chez moi. J'ai fait un test de continuité sur ce fil rouge ( de l'alternateur au voyant du tableau de bord et c'est OK). La lampe du compteur est OK également. Sur le forum, un des membres a eu ce type
de problème, mais son véhicule était une boîte hydraulique. La mienne est mécanique. Je précise que mon véhicule est break DS 20 de 1974 avec un moteur/boîte de DSuper 5 ( c'était comme ça).
L'ampoule du voyant batterie est bonne l'alimentation en courant jusqu'au compteur est bonne. le circuit imprimé est bon aussi. Sur 266 visites, il y a bien quelqu'un qui a quelques choses a proposer........ Sinon quelle utilité ce FORUM................
par alain » mar. 2013 23:32
Ca y est ça marche! Je remercie l'ensemble des visiteurs de ce forum qui ont lu mon SOS pour leurs soutiens, encouragements et qui ont su trouver les mots justes aux moments ou je touchais le fond empêtré dans
mes problèmes métaphysiques. Sans leurs présences, même discrètes rien n'eut été possible. C'est beau la fraternité. Unis dans la même passion, plus rien n' est impossible. Que Dieu vous garde..........
François44
Messages: 166 Enregistré le: sam. 3 nov. 2012 16:24
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par François44 » mer. 25 sept. Monter un alternateur moderne. 2013 09:06
Euuuh, ce forum n'est pas un forum de professionnels au service de tout le monde... Ce ne sont que des passionnés, dont une grande partie ne connait pas grand chose à la mécanique et encore moins à l'électricité.