Un élément plus petit et de plus faible tension est pour cela proposé en option. L'élément standard charge la batterie à 100% en 3h45 sur une prise domestique, un chargeur rapide (en option aussi) le fait en 1h45.
Batterie Electric Motion Design
Scorpa, SEV, Electric Motion... Basé à Castries (34), Electric Motion brille déjà avec ses modèles trial en compétition, pour avoir remporté le championnat de France 2014 avec Bastien Hieyte au guidon du modèle EMSport. Moto trial électrique : Electric Motion révèle sa nouvelle gamme Epure - Cleanrider. Il faut dire que le fondateur de la société née en 2009, Philippe Aresten, s'y connaît en trial, puisqu'il présidait aux destinées de Scorpa entre 2001 et 2007, les grandes années de la TY 125 motorisée par Yamaha. A cette époque déjà, l'électrique lui semblait représenter l'avenir sur ce segment très spécifique alors que les normes environnementales commençaient à se durcir sérieusement. D'où la création de la filiale SEV, pour Scorpa Electric Vehicles, produisant les cyclos Etricks que nous avions d'ailleurs essayés en 2014 ( Etricks R01 et Etricks S01). Scorpa sera racheté en 2009 par Sherco, et Philippe Aresten se lance alors dans l'aventure Electric Motion. La gamme compte actuellement trois modèles trial, dont un pour la compétition, et le nouveau Etrek, un trail mixte urbain et tout chemin.
Batterie Electric Motion De Censure
Ici monté en pneus mixtes, l'Etrek reste serein sur le bitume (en l'absence de moteur thermique, le bruit de roulement est ici conséquent), mais peut être chaussée en jantes 17 pouces avec pneus routiers façon supermot', ou rester sur ses jantes 21 et 19 avec pneus TT. L'autonomie de la batterie lithium-polymère de 2, 7 kWh promet tout de même 70 km sur le mode standard (non vérifié! ). Elle augmentera sur le mode Eco, et diminuera sur le mode Sport. Batterie electric motion design. Trois « mappings » donc, délivrant plus ou moins de puissance et de couple, ces derniers étant annoncés de 6 kW en nominal (11 kW en crête) et de 26 Nm (30 à la roue). Quelques détails de finition sont certes à améliorer pour valoriser le produit auprès d'une clientèle urbaine grand public (autocollants au guidon, bloc optique maintenu par des éléments en plastique souple permettant de le retirer dans le cadre d'un usage TT privé), toutefois le produit est cohérent. Enfin, reste aussi à pouvoir emporter sur la moto le chargeur standard, qui à l'heure actuelle ne rentre pas sous la selle.
Batterie Electric Motion.Com
Toutes les options
Les NEO et les EVO incorporent des composants haut de gamme et toutes les options que vous pouvez exiger à
un vélo électrique pour que votre trajet soit plus confortable, rapide et sûr:
Écran LCD: pour que vous puissiez choisir le type d'assistance au pédalage dont vous avez besoin. Light Upgrade Kit: système d'éclairage avant et arrière alimenté depuis la batterie. Moteur arrière avec Quick Release: il permet de lâcher le moteur de la roue arrière pour sa maintenance. APPLICATION MOBILE
App. mobile et App. Mobile Premium: les NEO et les EVO peuvent communiquer entre eux grâce à leur portablepar Bluetooth. Vous pouvez ainsi connaître la distance parcourue, le niveau de charge de la batterie, la
vitesse moyenne ou le temps de parcours. En outre l'app. Premium inclut: connectivité ant. et mini USBet propose 3 modes. Port externe pour le chargement de la batterie. Découvrez E-Motion. Les batteries des EVO sont sans doute l'une des batteries avec le plus d'autonomie sur le marché: jusqu'à 90 km en mode promenade, avec une consommation semblable à celle des téléphones portables.
Batterie Electric Motion Designer
De série, le chargeur 15A permet une recharge complète en un peu plus de trois heures. Pour les plus pressés, un chargeur rapide en 25A viendra réduire le temps de charge à deux heures environ. Chose importante: les motos électriques de la gamme Epure sont toutes dotées de batteries amovibles. Cela offre un double avantage: celui de pouvoir changer rapidement de pack en cas d'utilisation intensive et celui de pouvoir effectuer sa recharge n'importe où. Déclinée en version « off road » ou homologuée, la gamme Epure est commercialisée entre 5990 et 7890 euros selon le modèle choisi. EM 2019
EPURE 2020
Vitesse de pointe
60 km/h
65 km/h
Couple
500 Nm
600 Nm
Autonomie
26 km
43 km
Des évolutions sur la gamme Escape
Au-delà du lancement de sa nouvelle gamme Epure, Electric Motion fait également évoluer sa famille Escape. Batterie electric motion.com. Si la vitesse de pointe reste figée à 80 km/h, le couple évolue, passant de 350 à 450 Nm. L'autonomie fait également un joli bond en avant grâce à l'augmentation de la capacité du pack batterie.
Enfin, reste aussi à pouvoir emporter sur la moto le chargeur standard, qui à l'heure actuelle ne rentre pas sous la selle. Un élément plus petit et de plus faible tension est pour cela proposé en option. L'élément standard charge la batterie à 100% en 3h45 sur une prise domestique, un chargeur rapide (en option aussi) le fait en 1h45. Batterie electric motion de censure. Prix, réseau, développement et vidéo Proposé à 8496 € exactement, l'Etrek bénéficie de la prime nationale pour les deux-roues électriques de plus de 3 kW, d'un montant qui se monte ici à 670 €. Cela reste bien plus cher qu'un 125 thermique haut de gamme (mais bien moins que les KTM Freeride-e, plus performantes toutefois), mais l'écart se réduit. Pour l'essayer, une dizine d'EMSpots en France disposent de la moto, que vous commanderez directement au siège si vous craquez. Sachez que l'Etrek peut aussi être adaptée en fonction des usages. Electric Motion a beaucoup de projets à venir, dont une nouvelle usine plus importante à Vendargues, une levée de fonds de 600 000 € est engagée, des partenariats avec les institutions comme l'ONF ou les polices municipales sont au programme, des nouveautés devraient être présentées à Milan en novembre (on verrait bien l'Etrek en format roadster plus classique, et un modèle plus puissant!
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