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Marques
Baume & Mercier
Capeland Capeland M0A10006
Ronde, acier poli-satiné, diamètre 44 mm, fond saphir. Fonctions chronographe flyback, tachymètre, télémètre, date, cadran blanc cassé, chiffres arabes, aiguilles en acier bleui. Alligator noir. Baume et mercier capeland 10006 series. Manufacture, automatique; La Joux-Perret 8 147-2
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Baume Et Mercier Capeland 10006 Series
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Avant-propos
Traditionnellement cataloguée comme « montre de fiançailles », Baume & Mercier s'est fait une spécialité des modèles classiques, élégants et proprement finis. Mais parfois un peu trop sages…
En 2011, à l'occasion du SIHH, la marque renouvelle avec bonheur une partie de sa collection. Les nouvelles Capeland sont désormais des montres dotées d'une vraie personnalité. Le Chronograph Flyback Capeland 10006, testé par The Watch Observer il y a quelques mois, en est une parfaite illustration. Intéressons-nous aujourd'hui au chronographe Capeland 10002. Baume et mercier capeland 10006 et. Capeland: des lignes épurées
La Capeland 10002 est dans la même veine que la 10006: les lignes du boîtier sont simples et classiques mais très épurées et équilibrées. Baume & Mercier dit s'être inspirée des montres galet, le galbe du verre saphir répondant à celui du fond. Le résultat est esthétiquement réussi: cela donne un belle impression de fluidité des lignes.
Probablement que oui …. Sous la robe discrète, du (presque) nouveau
Nouveau moteur turbo
Revenons à notre V8 4. 4l biturbo qui développe 560 ch à 6000 tr/mn et surtout 680 Nm de couple dès 1500 tr/mn, ce qui lui permet d'abattre le 0 à 100 km/h en 4. 4s, le 0 à 200 km/h en 13s et surtout le 1000DA en seulement 21. 9s, ce qui est stratosphérique. Essai BMW M5 F10 - Motorlegend. Les turbos placés au milieu du V ont permis de développer des conduits d'admission et d'échappement courts qui ont pour conséquence première d'offrir une réponse quasi immédiate à l'accélération. On le verra plus tard sur la route mais l'effet turbo n'existe plus de nos jours, la poussée est exponentielle et sans rupture jusqu'à 250 km/h lorsque la bride électronique entre en action. Comme d'habitude, il faudra payer pour retrouver une auto « naturelle », sans frein électronique. Le pack Expérience M facturé 2200 euros fera sauter la bride et vous offrira la vraie vitesse de pointe (305 km/h) que vous pourrez peut-être expérimenter lors d'un stage BMW M Expérience sur circuit compris dans le tarif.
M5 F10 Moteur Pour
C'est que la nouvelle M5 parvient à conserver une once de discrétion même dans ce coloris bleu pourtant très énergique, sans doute le plus voyant de toute la palette. De quoi en "jeter" davantage qu'une Mercedes Classe E AMG? C'est à vous de voir... A l'intérieur en revanche, cette nouvelle M5 marque une petite différence avec sa rivale frappée de l'Étoile. Certes, dans les deux cas, l'équipement est pléthorique mais la BMW surprend par le traitement très classique de son habitacle... du moins dans les versions d'essai dont nous disposions. Contrairement à la E63 qui place des inserts en fibre de carbone et de l'Alcantara© un peu partout, l'ambiance à bord de la bavaroise ressemble tient plutôt de la limousine confortable... avec des sièges avant au maintien plus sportif. On remarque ainsi le volant aux coutures bleues et rouges marqué du petit M, le petit levier de sélection de boite lui aussi siglé ou encore un toit en Alcantara©. La BMW M5 au fil du temps. Là aussi, les amateurs de discrétion apprécieront, les autres auront recours au programme de personnalisation Individual pour plus d'excentricité.
M5 F10 Moteur Asynchrone
D'une polyvalence extrême, elle se montre agréable en ville et dans le trafic et peut convenir pour partir en vacances avec femmes et enfants, le grand coffre étant susceptible d'avaler les bagages de toute la famille. Enfin compte tenu de sa technologie embarquée et de ses équipements, le prix de 117. 000 est presque justifié. M5 f10 moteur electrique. Performances, comportement routier, confort préservé, association moteur/boite, direction, présentation extérieure et intérieure, équipement, monte de pneus exceptionnelle. Effets de pompage de la suspension en mode "confort", suspension pas assez ferme en mode sport et sport+, sièges manquant de maintien latéral. Les chiffres
Prix 2011:
119 200 €
Puissance:
560 ch
0 à 100km/h:
4. 4s
Conso mixte:
9. 9 l/100 km
Emission de CO2:
232 g/km
Notre avis
Agrément de conduite:
17/20
Sécurité active et passive:
16/20
Confort et vie à bord:
15/20
Budget:
13/20
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Avis des propriétaires
Commentaires
M5 F10 Moteur 3
Caractéristiques détaillées
1, 46 m 1, 89 m
4, 91 m
5 places
520 l / NC
4 portes
Automatique à 7 rapports
Essence
Généralités
Finition
M5
Date de commercialisation
01/09/2011
Date de fin de commercialisation
01/01/2014
Durée de la garantie
24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km
30 000 km
Intervalles de révision maxi
24 mois
Performances / Consommation
Châssis et trains roulants
Equipements de série
Options
Couleurs
Toutes les fiches techniques
Avis
Par Dim dim le 25/05/2022 à 19:42
Elle pourra disposer dès 2014 d'un Pack Compétition portant la puissance à 575 ch. Côté séries limitées, notons la 30 Jahre en 2014 et l'Édition Compétition en 2016, toutes deux données pour 600 ch. La production a été stoppée courant 2017. Voir plus de photos Au volant
La finition de cette M5 renoue avec l'excellence. De plus, l'ergonomie apparaît bien étudiée et le style général plus étoffé. À la mise en route, le V8 émet un bruit bizarre, peu mélodieux, qui s'accorde mal au luxe du cockpit. Tout ce qui touche à la conduite est paramétrable, aussi la BMW peut tour à tour passer pour une GT hyperconfortable (les sièges sont exceptionnels) ou une bête féroce, au moteur infatigable. Ce V8 est si réactif qu'on doute qu'il recoure à un double turbo, et son couple à bas régime semble même excessif tant il sature vite le train arrière! Ensuite, le moteur administre une poussée mémorable, qui va croissant jusqu'à la zone rouge, à plus de 7 000 tr/mn. M5 f10 moteur asynchrone. Fascinant, surtout que la boîte, vive, le seconde sans rupture d'accélération.