13-08-2003 22:36
debridage moteur minarelli am6
çà fait ***** j'vais encore me faire virer, cause que je suis un tarmos de 47 balais (bécane actuelle 1200 bandit) et que je cherche des infos sur le debridage d'une 50 à boite MBK XLIMIT SUPERMOTARD Moteur minarelli AM6 pour mon a 16 ans et qui en a marre de se trainer a 45 kmh... J'suis aller sur un site hier soir Auto-Motos forum.. un truc dans ce genre là et ils m'ont museler ces *****là: interdit de parler de 50 là j'ai péter les plombs et j'ai été gravement vulgaire... 'désolé". J'espère que la population de ce forum est un peu plus tolérante. Bon enfin celui qui peu m'aider je lui baise les pieds d'avance. Motard passager
14-08-2003 08:17
Re: debridage moteur minarelli am6
bonjour
il semblerait que ce soit bridé au niveau du bloc électronique
[]
14-08-2003 09:22
Les moteurs minarelli 50cc peuvent développer 8cv. Le bridage dépend du cyclo, mais en général, c'est une bague à l'échappement. Après débridage, il faut faire tirer plus long, en mettant un pignon de sortie de boite avec une dent en plus, sinon zone rouge tout le temps.
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Moteur Minarelli Am6 R
Vous souhaitez entretenir, réparer ou préparer le moteur de votre moto 50 cm³ à motorisation Derbi ou Minarelli AM6? Vous cherchez les caractéristiques, couples de serrage, outil à utiliser, pour démonter et remonter les différents éléments qui constituent votre bloc moteur? Vue éclatée d'un moteur Derbi 50 cm³ Comment assurer la dépose et le remontage d'un(e) volant magnétique, démarreur, pignon de sortie de boîte de vitesses, embrayage, pignons d'embiellage et arbre d'équilibrage, piston / cylindre / culasse, vanne thermostatique, sonde de température, carters moteur, boîte de vitesses et système de sélection, pignon de l'arbre primaire / secondaire, arbre d'équilibrage, embiellage? Grâce à ces revues techniques des moteurs Derbi Euro 2, Euro 3 et Minarelli AM6, suivez les préconisations constructeur et réalisez toutes vos opérations de maintenance et de préparation. Revue technique moteur Minarelli AM6 Revue technique moteur Derbi Euro 3 Revue technique moteur Derbi Euro 2
Moteur Minarelli Am6 2
Très grand fabricant italien du célèbre moteur de mécaboite Minarelli AM6, mais aussi connu dans le milieu du karting, scooter...
MOTORI MINARELLI est un célèbre fabricant italien connu de tous depuis des décennies grâce à son moteur de mécaboite MINARELLI AM6 équipant un bon nombre d'engin sur le marché tels que les marques MBK, BETA, PEUGEOT, SHERCO, RIEJU, HM, FANTIC, YAMAHA, MALAGUTI et bien d'autres marques. Ce n'est pas tout, le fabricant à également développé des moteurs pour karting et aussi dans le milieu des scooters. Un peu d'histoire sur le fabricant... (source info site Minarelli) L'origine de Motori Minarelli remonte à 1951, lorsque Vittorio Minarelli et Franco Morini ont fondé une société nommée Fabbrica Bolognese Motori (FBM) premiers produits de la Société ont été des motos complètes, parmi lesquelles se trouvaient l'original "Le Gabbiano" (125cc) avec un moteur mono-cylindre horizontal 2 temps et 200 cc 4 temps Vampir, avec 4 vitesses et fiable pour atteindre 110 kilomètres / heure.
Moteur Minarelli Am6 Sur
Motori Minarelli
Minarelli Pasotti 50 GP
Création
1951
Fondateurs
Vittorio Minarelli. Franco Morini. Forme juridique
Società per azioni, (S. p. A. ) Siège social
Calderara di Reno ( Bologne) Italie
Direction
Gianmarco Bastia [ 1]
Activité
Production de moteurs à combustion interne pour motocyclettes et mobylettes. Produits
M/C 50(AM), S/C 50(CW), S/C 50(XF), M/C 660(XT), M/C 125(WR), S/C 125(NYP), S/C 50(MY), S/C 50(CY), S/C 50(MA), S/C 250(YP) [ 2]
Société mère
Fantic
Filiales
Membre de Yamaha Motor Group. Effectif
370 (année 2007)
00316000371 (Code Fiscal)
Site web
Capitalisation
67 904 122 € (2015) [ 3]
Fonds propres
49 733 307 € (2015) [ 3]
Dette
3 714 733 € (2015) [ 3]
Chiffre d'affaires
61 160 827 € (2015) [ 3] 6, 25% (2015) [ 3]
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Minarelli est un constructeur italien de moteur à explosion deux temps depuis 1951 basé à Calderara di Reno ( Émilie-Romagne. Minarelli fait partie de Yamaha Motor Group. Histoire [ modifier | modifier le code]
La Minarelli Pasotti 50 GP
Marque italienne de fabrication de moteurs 2 temps (Motori Minarelli) ayant principalement développé le moteur Minarelli P4 (50cc 4 vitesses) puis P6 (le même avec 6 vitesses) dans les années 1960-70 (cotes moteur alésage x course 38, 8 x 42mm).
Moteur Minarelli Amd Athlon
14-08-2003 12:11
essai tjrs de mettre un plus gros carbu et de changer son pot. thomthom
14-08-2003 12:13
tu lui mais un kit un carbu et un pot il v as depaser les 45 kmh
scal
14-08-2003 17:22
il faut changer le pot car une fois le moteur débridé, il lui faut un pot adequat sinon il risque de souffrir
je sais pas si y a pas un bridage a l'électronique
david RAT
14-08-2003 17:39
Débridage électro, pot libéré, gicleur un poil + gros, et effectivement, une dent de +. Là, c'est 110 à donf
NitroRony
14-08-2003 18:00
à 16 ans c le bon age pour la 125...
20-08-2003 13:13
commander une bobine d allumage debridée chez un *****Yam ( moins chere) voila pour l allumage et pour le pot 2 solutions soit tu coupes au niveau de la soudure du coude pour retirer la rondelle de bridage ou tu lui paye un bôôô pot de detente pour dt 50 (machine identique) avec la carb qui va avec et GAZ!!! youri
20-08-2003 13:55
Et le compresseur vous avez pensez au compresseur... 115 en vitesse de pinte avec ça! Je pense que les autres on tout dit... bonne chance pour la bague soudé dans l'échapement et mort au bridage a 45 des ciclo (plus dangereu qu'autre chose a mon avis (en velo on va plus vite! ))
Moteur Minarelli Am6 C
Le plus simple et le plus intelligent est de monter un pot adaptable bien plus simple a débrider (rondelle a l'entrée du pot) et plus performant et surtout garder le pot d'origine bridé au cas d'une convocation chez les flics pour remise en état d'origine. 3. Vanne EGR (Modèles plus Récents) La vanne EGR sert a renvoyer des gaz d'échappement dans l'admission pour les rebruler et soit disant polluer moins. D'une part l'efficacité de ce système est très limitée et d'autre part il nuit considérablement au moteur et réduit les performances (encrasse le moteur et l'admission) Il faut donc enlever cette vanne qui se trouve au dessus du pignon de sortie de boite fixée au cadre par 2 vis. Elle ressemble à ça: Si vous enlevez la vanne et que vous gardez le pot d'origine je vous conseille de boucher le petit tuyau du pot d'échappement car ça fait un bruit terrible (sur la photo c'est le tube avec une durite au bout) 4. Changement du kit Chaine d'origine Pour tirer un meilleur parti des performances de votre moteur il est conseillé de remplacer le kit chaine d'origine (sur DT 50 c'est un 11*60) par un kit chaine avec une transmission finale plus longue (par exemple 12*48).
En effet d'origine le kit chaine rend les rapports ultra-courts (en seconde a 10000 tours/min -----> 25 km/h) en installant une transmission plus longue vos rapports seront plus longs et vous irez plus vite. En comparaison sur la moto couronne de 48 dents et a coté couronne d'origine de 60 dents c'est comme en vélo si vous vous mettez en première vitesse en descente sa pédale dans le vide Voila une fois tout ça fait et sans oublier de changer le gicleur pour un plus gros et de régler le carbu vous pouvez esperer un 95km/h sur le plat bien lancé! Ceci est une copie conforme d'une presentation de d'ébridage de quelqun d'autre, n'ayant pas le model requis pour le faire moi-meme...
Si votre eau a un pH élevé, une tige de magnésium peut aider à réduire l'écaille qui se forme à l'intérieur de votre réservoir d'eau en raison de l'alcalinité élevée. Des barres de magnésium sont également recommandées où vous avez des niveaux élevés de chlore et de chloramines dans votre eau. Si vous commencez à remarquer une odeur de poubelle provenant de votre chauffe-eau, demandez à votre professionnel de la plomberie de vérifier la tige d'anode. Anode titane ou magnésium b. S'il remarque un gel ou des perles claires, grises ou bleues au fond de votre réservoir d'eau ou de votre tige d'anode, votre tige d'anode en aluminium réagit avec les niveaux élevés de chlore dans votre eau pour créer de l'hydroxyde d'aluminium. Passez à une tige d'anode en magnésium pour se débarrasser des perles et de la puanteur. Aluminium
Les tiges d'anode en aluminium et en aluminium / zinc sont utilisées de la même manière que les tiges sacrificielles en magnésium. Cependant, les tiges d'aluminium sont le meilleur choix pour un chauffe-eau qui chauffe l'eau teintée de sulfate.
Anode Titane Ou Magnésium B
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