Bon déjà pour commencer l'ideal c'est de partir d'un moteur complet et avec quelques outils et conaissance de base, c'est a dire savoir ouvrir un moteur et en outils un bloc piston un arrache volant magnétique et plein de clé pour les plus courageux. Il faut d'abord savoir sur quel type de prépa on veux partir un simple agrandissement des transferts ou une prepa du bas moteur ou la bien entendu il y aura plus de travail (bien entendu changement des roulements du vilo quasi obligatoire et de préference par du c4) mais aussi des modifs plus consequente comme modification des carters pour rentrer un bac de nsr ou autre.
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Prepa Bas Moteur Derbi
Mais Euro 3 je ne vois pas du tout l'architecture des carters, enfin je ne sais pas si tu peux y taper fort dedant sans que sa traverse. Kit 125 ATHENA racing pour moteur 125 DERBI GPR, YAMAHA TDR, DT, TZR 2 temps. Ayant le plus souvent fais du AM6 je suis abitué à vite voir le jour
Après tu peux toujours polir le dégagement des masses, sa fait toujours propre puis sa y fait... surtout dans la tête
Enfin tout sa n'est que on imble avis. #4
jimmyb44
Posté 31/07/2011 - 10:26
CHOSSON, le 30/07/2011 - 21:49, dit:
alor pour le pot sa sera un voca et carbu surement un 28 vhst ou mikuni tm24 sur bac conti et apparement le volume bas moteur est deja pas mal sur derbi vu qu'il sont prevu pour 75 cc je croi donc sachant que jai deja grater pas mal pour essayer d'alligner le bloc et le passage direct j'ai pensser mais j'ai peur de voir les goujons pablo91pit, le 30/07/2011 - 20:18, dit:
merci mais je fais comment pour les trouver sur le forum y a tro de monde
Ce message a été modifié par jimmyb44 - 31/07/2011 - 10:51.
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Véhicule: Derbi Senda SM - Année 2012
Pot d'échappement: Pot 2Fast (1ere courbe) et le pot Most 94 cc (2eme courbe) Vilebrequin: 2Fast course 47 mm (réf: TRT4060), Boite de vitesse: Bidalot factory (réf: 33000359), Allumage: PVL Bidalot (ref: 14000350), Embrayage: Disque racing Most (réf: MOST600000) + rondelles Most (réf: MOST600031), Admission: Carburateur Sunworld 34 mm + Clapet V-force Honda CR + Pipe MVT gros carburateurs (sortie ronde). Fiche technique
SKU
FAS010324HAM
Ref Fabricant
CY100D
Fabricant
2Fast
Véhicule
Derbi EURO 3, Derbi EURO 4, Derbi GPR, Gilera, Gilera SMT, Gilera RCR, Aprilia, Aprilia SX, Aprilia RX, Aprilia RS4
Derbi Euro 4, Derbi Euro 3, Gilera, Aprilia depuis 2006
Couleur
Bleu
Alésage cylindre
52 mm
Cylindrée
100 cm³
Axe piston
14 mm
Course vilebrequin
47 mm
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Détails du produit Caractéristiques:
Cylindre aluminium
Course 47mm et bielle 95mm
Piston Vertex diam 52mm axe 14mm
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