JOURNEE PORTES OUVERTES CITROEN DU 13 AU 16 MARS 2020
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La Citroën Ami est un quadricycle léger, ce qui signifie qu'elle peut être conduite sans permis à partir de 14 ans seulement avec le brevet de sécurité routière mais que, en contrepartie, puissance et vitesse maxi sont limitées à respectivement 6 kW (soit 8, 2 ch) et 45 km/h et que sa masse est inférieure à 425 kg hors batterie. Cette dernière, de 5, 5 kWh, ajoute 60 kg, permet une autonomie de 70 km et peut être rechargée en trois heures sur prise 220V 10A. GARAGE NEDEY SA MONTBELIARD : Citroën à VOUJEAUCOURT. L'intérieur est plutôt rustique, on sent bien que la résistance à l'auto partage figurait en haut du cahier des charges. Un tarif de 6 000 € tout compris! Un tel choix esthétique et l'appartenance à la catégorie des quadricycles légers permettent de tirer les prix vers le bas, le premier simplifiant grandement la production et le second permettant de s'affranchir de certaines obligations, comme les tests crash-test ou certains équipements de sécurité qui auraient dû être sinon de série. Au final, la Citroën Ami est affichée à 6 900 €, bonus de 900 € à déduire et sans location de batterie, ce qui en fait une offre unique sur le marché.
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Ferrari Daytona SP3 (2022).
Une C4 électrique annoncée fin 2020
Certes, on peut regretter le fait que ce ne soit pas une « vraie » voiture et que Citroën continue tout de même d'être le parent pauvre de l'électrique au sein du groupe PSA, quand Peugeot sort l' e-208, l' e-2008 et des versions hybrides rechargeables du 3008, de la 508 et de la 508 SW, que tous les modèles DS ont droit à des versions électrifiées et que même Opel a droit à sa Corsa e et au Grandland X Hybrid4. Cependant, les premières livraisons de C5 Aircross Hybrid, dévoilé en janvier au dernier Salon de Bruxelles, auront lieu avant l'été et, à défaut d'être présent au Salon de Genève, qui ouvrira (normalement) ses portes la semaine prochaine, devrait présenter au Mondial de Paris à la rentrée prochaine la nouvelle génération de C4 qui sera disponible avec des motorisations thermiques et électriques, ainsi qu'un SpaceTourer 100% électrique.
Citroën se plaît à inscrire sa nouveauté dans une longue lignée prenant sa source avec la première "C4" de 1928 et aboutissant au C4 Cactus, en passant par les Ami 6, BX et Xsara. "Unique et différente" Lancer le diaporama Citroën C4 (2020) | Les photos officielles de la compacte en version thermique +80 Credit Photo - Citroën Concernant le design de la nouvelle compacte, le responsable du design chez Citroën, Pierre Leclercq, déclare: "le design de la nouvelle C4 est unique, différent de ce que l'on peut voir sur le segment, cela est inscrit dans les gènes de la marque depuis toujours. " La signature lumineuse de la C4 devient immédiatement reconnaissable et sera partagée par la suite avec les prochains modèles de la marque. À l'avant comme à l'arrière, la nouvelle C4 adopte ainsi des feux en forme de V, dont la pointe est tournée vers le logo Citroën. L'éclairage "Citroën LED Vision" comprend les feux de jour et projecteurs dotés de 3 modules, le tout 100% LED. Porte ouverte citroën 2010 edition. Une identité qui n'est pas sans rappeler le concept-car 19_19, évidente inspiration stylistique.
000 € par an alors que chaque dragage coûte 140. 000 €, ce qui limite les possibilités de projets et contraint à des emprunts plus étalés. Anglais et français à la rescousse du "Bulotier" de Jersey. Il est prévu de proposer des offres commerciales conjointes entre les deux ports, places ou conciergerie nautique. Les projets pour le Port de Jard
Une preuve, s'il ne était besoin, que le port de Jard ne reste pas immobile, c'est que les décideurs ont pris la décision de recruter, depuis février 2021, un directeur des Ports (Bourgenay et Jard) en la personne de Fabrice Guyon (le port fonctionne aussi avec un agent technique et parfois par des renforcements ponctuels par des agents de Port Bourgenay, soit 1, 6 poste à l'année). Quant aux investissements, pour aller vers une plus grande modernité tout en gardant – a priori – l'échouage – ils se poursuivent en fonction des possibilités. Elus et décideurs le savent, le port de Jard a une infrastructure vieillissante. La Communauté de Communes a également en charge les poteaux de démâtage, la cale de mise à l'eau, les infrastructures etc…
Ces dépenses incitent au développement de la zone de la Plage de Morpoigne – qui jouxte le port – avec des activités connexes comme le jet-ski, le surf, les balades guidées, ainsi que des redevances de parking.
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Jard-sur-Mer Vendée. Port de Jard-sur-Mer: une évolution en douceur
Concernant l'évolution du port de Jard-sur-Mer – construit en 1973 -, les décideurs ne veulent pas se précipiter. Ils entendent prendre toutes les précautions afin de ne pas dénaturer ce port tranquille à l'identité certaine et qui porte en lui une certaine majesté. Situé en coeur de ville, dans un site harmonieux surplombé par le Moulin de Conchette, à l'entrée du pertuis breton, il est l'un des rares qui conserve le charme d'un stationnement par échouage (à l'inverse de la majorité des ports qui sont en eau profonde) et représente un lieu de promenade très apprécié sur la côte vendéenne. Gestion
Rappelons que les deux ports du territoire, celui de Jard-sur-Mer et celui de Port-Bourgenay (situé sur la commune de Talmont-St-Hilaire) dépendent désormais – depuis 2018 – juridiquement de la Communauté de Communes de Vendée Grand Littoral, présidée par Maxence de Rugy. Port PORT DE JARD-SUR-MER (85) - Informations maritimes sur le port de plaisance. La maire de Jard-sur-Mer, Sonia Gindreau, est président des deux Conseils portuaires.
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Les résultats de cette étude seront délivrés à l'été 2021, et feront l'objet d'un programme d'investissement étalé dans le temps. La Maire l'a souligné. Toutes ces évolutions et ces projets montrent que le Port de Jard-sur-Mer n'est pas oublié! Jard sur mer webcam port townsend. Evénement: Journées nautiques les 9 et 10 juillet 2021 avec la présence des chantiers et des associations nautiques. Philippe Brossard-Lotz
Le Reporter sablais
Le premier reste à ce jour à échouage tandis que Port-Bourgenay est en eau profonde. L'un ou l'autre ont leurs attraits, leurs particularités, leurs qualités. Certains bateaux sont plus adaptés à l'un qu'à l'autre et inversement. On notera, pour ceux qui ne sont pas des spécialistes de ces ports, que celui à échouage (le bateau se trouve sur le sable ou la vase à marée basse) ne permet une sortie / entrée que 2 heures avant et deux après la haute mer. Alors que Port Bourgenay est accessible toute le temps, à toute heure, sauf sur les très grandes marées basses. A noter, pour éviter toute confusion, que les deux ports sont gérés financièrement de manière totalement séparée, chacun par un SPIC spécifique. La comptabilité et la gestion de l'un n'interfère jamais dans celles de l'autre. Et donc les recettes d'un port restent obligatoirement dans les comptes de ce port. Jard sur mer webcam port royal. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle les investissements pour le Port de Jard se font de manière plus étalée. En effet, celui-ci ne peut compter que sur des recettes de 400.