Je suis propriétaire d'une 1. 2 sport, 63000 kms en 2 ans. Le comportement sur neige est des plus ludiques, en effet, de par son faible poids. Le train arrière a cependant à mon gout une certaine tendance à entrainer l'auto, y prendre garde ne serait pas inutile. Le peu de couple révèle un manque de motricité, rien de bien grave, si une méchante cote ne se profile pas à l'horizon. Sinon, TOUJOURS démarrer en seconde, est la chose la plus efficiente sur neige, OUBLIER la pédale de frein, afin d'éviter tout dérapage incontrolé, ne pas contre braquer si la voiture part seule, la laisser revenir au ponit neutre, si une forte pente est à monter, eh bien ne pas hésiter à la pendre en marche arriè oui, l'expérience parle. ATTENTION, sur neige, rouler plus que à petite vitesse, augmenter les distances de sécurité... Fiat 500 sur la neige avec emmanuel. et cela devrait jouer à merveille. Tout de bon à tous
Posté le: 09 Déc 2010 12:04 Sujet du message: Re: comportement fiat 500 sur neige
jmLausanne a écrit: Hello tout le monde,
Premier Post et deja tres instructif.....
- Fiat 500 sur la neige pour enfant
- Constructeur maison bois 46 en
Fiat 500 Sur La Neige Pour Enfant
Une allure de SUV, mais pas seulement Techniquement, la garde au sol s'élève de 13 mm, les pneus classiques sont remplacés par des modèles M+S (Mud + Snow, soit boue et neige en anglais) et un système de motricité renforcée apparaît. Fiat 500 sur la neige by debussy. Activable jusqu'à 30 km/h, ce dernier agit en fait sur les plaquettes de frein: si l'une des deux roues avant patine, le système freine la roue qui s'emballe sans brider l'accélération (contrairement à un antipatinage électronique classique), ce qui renvoie naturellement la puissance sur la roue opposée. Si ce système peut aider à se sortir d'un mauvais pas, il ne remplace toutefois pas une vraie transmission intégrale et, dans un chemin copieusement gras, nous avouons être restés « posés »…
Sur la route, la version Trekking bonifie certains points… et en altère d'autres. Par rapport à la 500 L classique, la suspension assouplie et rehaussée améliore encore le confort sur les petites aspérités. Sur sol mouillée hélas, les pneus M+S dégradent l'adhérence, déjà limitée, de la 500L: le train avant élargit facilement la trajectoire dans les giratoires, et le train arrière se fait vite rappeler à l'ordre par l'antidérapage lors d'un lever de pied ou d'un freinage en appui.
Recommandation d'un cherf de garrage de FIAT. Bonne remarque je pense même pas que la galette des 500 "normales" passe avec les étriers de frein des Abarth. Grâce à la crevaison d'un pasdcul lord d'un rasso, meme le 15" des 500 passe pas. Alors la galette... _________________ Avant:
Topolino Sexe: Inscrit le: 23 Aoû 2007 Messages: 3020 Localisation: Toulouse
Posté le: 03 Aoû 2011 22:57 Sujet du message:
Pas d'inquiétude. La galette j'y ai meme pas pense. Pour moi c'est a peine au dessus du kit anti crevaison. Mais en plus dangereux. Au pire avec le kit, tu repars ou pas. ASR voiture : c’est quoi et comment faire pour le désactiver ? - Modys.fr. La galette bof bof. Pour rouler a 80 km/h sur autoroute, autant être dépannée. Je pensais me trouver 2 jantes en 17 pour remplacer une des miennes qui est légèrement rayée. Et mettre 2 pneus neige donc une en roue de secours. Mais comme dis plus haut, il faut que je vérifie si ça passe dans le coffre. Est ce qu'il y a une option "roue de secours" en 17 pouces? _________________ Laëtitia - MA 500... UN BONHEUR AU QUOTIDIEN...
Posté le: 10 Aoû 2011 13:51 Sujet du message:
Personnellement, j'ai fait l'achat de deux jantes d'occasion de Grande Punto, une avait quelques rayures mais je les ai repeintes.
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Terrain sous réserve de disponibilité auprès de notre partenaire foncier. Images non contractuelles. (Modèle présenté pour cette annonce: PREFACE-PP 86 T5). Ref: VitaHome_TMAC22001489185CA8F3 | Mise à jour le 29/05/2022
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