Ses livres vont du désopilant au poignant. A ne pas rater. Tout cela c'est des conneries, ton jacques darolle, il n'est pas dans le métro,
tout simplement parce que c'est un fils de riche. dans notre société ces gents la prennent plaisir a nous faire croire qu'il sont parti de rien pour arriver au sommet. comme on le dit, l'espoir fait vivre, et des esclaves vivant, ils en ont besoin pour faire le sale boulot a leur place,
sinon fini le Kilimandjaro. j'en ai connu dans ma vie, des crétins qui occupaient les postes importants d'une entreprise
et des gents bien plus intelligents qui n'avaient aucun avenir. Re: extrait d'ecrit de jacques darolles??? Voilà une intervention d'une intelligence rare. Merci beaucoup de m'avoir enfin éclairé sur la réalité du monde. Envoyé par Spock1
et des gens bien plus intelligents qui n'avaient aucun avenir. Ça c'est bien, ça me fait penser à ce que je vois au quotidien;-))
ton jacques darolle, il n'est pas dans le métro,
Non, il a justement travaillé dans ce sens.
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- Que des mots gentils envers l'équipage (il a présenté sa copilote et tous les PNC en les citant par leur prénom). - Il a notifié tous les survols interessants ce qui a mis en péril la conduite de l'appareil (tous les passagers se penchaient pour voir par le hublot! ) - Il les a gratifié d'un sourire radieux et sincère au débarquement (c'est suspect! ). Jacques Darolles est un salaud, il ne fait rien qu'à séduire nos conjoints pendant qu'on marne au boulot! Cette femme stupide n'a pas osé se faire connaître. E t dire qu'elle s'était gavé de son miel à Lacave!.. qu'elle aurait pu faire l'atterro de nuit devant! PhM
Messages: 2617 Inscription: Vendredi 14 Septembre 2007 20:18 Localisation: Bécon Les "Tuyères" Aérodrome: Toussus "l'Ignoble"
Activité/licences: ex TT, PPL, IR outre-Atlantique
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Re: Je n'aime pas Jacques Darolles: il plait à mon épouse! de jp² le Mercredi 27 Février 2008 22:36
PhM a écrit: Madame rentre de déplacement à Madrid ce soir par le vol AF 1801, je cite: - Enfin un pilote qui capte l'attention des passagers!
Publié le 28/11/2009 à 03:53
à l'échelle miniature, la planche de bord du cockpit ressemble plus à celle d'un Airbus avec écrans numériques, compteurs design qui font défiler des chiffres lumineux. En s'installant aux commandes le pilote ne doit plus voler aux instruments mais plutôt se laisser guider par les ordinateurs. L'informatique embarquée s'est invitée au poste de pilotage de la nouvelle génération d'ULM le CTLS; « ces aéronefs ultra- légers motorisés qui sont l'avenir de l'aviation légère de loisirs » estime Jacques Darolles, commandant de bord sur Airbus et membre de l'aéro-club Jean Mermoz de Muret. En effet précise ce professionnel du pilotage grandes lignes, le mouvement ULM se développe depuis une vingtaine d'années à cause d'une réglementation plus souple que pour les autres aéronefs de loisirs tels les Robin, les Jodel, les Cesna qui obéissent à des contraintes d'entretien et de maintenance lourdes et coûteuses pour les clubs. Dès lors qu' ils ne dépassent pas un poids de 450 kg, les ULM échappent à ces contraintes.
Jacques Darolles Pilote Dans L'avion
2007, 21:37
par Michaelcaine » 18 avr. 2008, 10:07
Merci à toi breakfast d'avoir posté cette question, je ne connaissait pas l'auteur et ces livres m'intéressent au plus haut point. je sais ce qu'il me reste à faire héhé
Barney
Captain posteur
Messages: 152 Enregistré le: 12 mars 2008, 18:59
Localisation: Charleroi
Âge: 33
par Barney » 19 avr. 2008, 10:26
Je n'ai pas lu les livres mais j'ai lu ses récits sur la liste (il faut aussi lire les autres auteurs de cette liste, on en apprend bcp, et puis, ben, ça motive
Vous pouvez donc lire du JD ici:... 20darolles
+,
Lô
par BreakFast » 19 avr. 2008, 15:48
Ces récits viennent-ils de ses livres? Dan
Chef de secteur posteur
Messages: 6422 Enregistré le: 18 sept. 2002, 02:00
Âge: 41
par Dan » 19 avr. 2008, 16:45
C'est l'inverse. Ses bouquins sont une compilation de ses recits sur la Liste. par BreakFast » 19 avr. 2008, 18:18
Donc sa vaut pas le coup de payer et d'acheter ses livres
par Barney » 19 avr. 2008, 18:54
Financièrement ça vaut pas la peine mais je préfère lire un bon bouquin bien installé que de me niq*** les yeux sur mon écran assis sur une chaise.
Secrétaire adjoint: Gauthier Spoerry
Pilote Planeur, ULM et avion
Qualifié Peyresourde en 2019
Ingénieur ATR Training Center sur simulateurs de vol type FFS
Grand fana de la montagne, tant en vol qu'en trail ou randonnées. Correspondant Sécurité et membres du Comité directeur: Didier Gazeau
Instructeur et responsable sécurité
Pilote professionnel, instructeur SEP depuis 1974,
14500h de vol, IFR, vol de nuit, qualifié montagne
Membres du Comité directeur: Heinz Bitterman
Heinz Bittermann, 59, nationalité allemande, pilote
professionel depuis 1977.
h. d. v. 20. 000+, qualification montagne et
hydravion, propriétaire d'un Stinson 108-3. Membres du Comité directeur: Gérard Daspet
Gérard DASPET
Mécanicien équipement retraité. Pilote Pyrenéen, accro du vol montagne,
détenteur d'un PA17 Vagabond CNRA-
Membres du Comité directeur: Gérard Ginet
Pilote depuis 1974
Retraité Airbus (Essais en Vol et Bureau d'Etude A400M et A350)
Qualifié Peyresourde depuis 1986
Qualifié montagne en 2007, et randonneur Pyrénéen
Membres du Comité directeur: Thierry Loo
Pilote d'avions, ULM, hélicos
Instructeur montagne, FE Montagne
Enquêteur au BEA
Membres du Comité directeur et Webmaster: De Oliveira Mickael
Pilote LAPL, ULM.
La société distribue principalement sur les marchés à l'export. Sa clientèle avait la volonté de développer son offre sur des produits plus haut de gamme au design et à l'image forte, or Cobra possède ces produits plus haut de gamme et la French touch si recherchée. Cobra vend ses produits essentiellement auprès du réseau HBJO traditionnel français et possède une bonne assise dans tous les pays du moyen orient. Cobra paris depuis 1954 prix discount. Une alliance entre ces deux entités s'imposait tant leur synergie potentielle est importante. C'est pourquoi en 2012, Yves Bertelin a pris une participation de 50% dans Cobra. COBRA met le cap sur l'horlogerie Dès 2013, Cobra va se consacrer exclusivement à la fabrication de produits horlogers. Des montres avec un design très marqué, en collection restreinte, parfois empierrées et estampillées « made in France ». Des produits vendus entre 150 € et 500 €, possédant une image et une identité fortes. Cette nouvelle orientation de COBRA, vers le produit plus haut de gamme, sera particulièrement visible au Salon de Bâle où les clients pourront découvrir, côte à côte, les univers de COBRA Paris et Yves Bertelin.
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