Mais aujourdhui jaimerais la repeser de facon precise!! Je galere un peu je vais a la decheterie demain au cas ou. Moi je voudrais alleger au max mais sans perdre de "confort" car cest aussi pour balader avec ma gonz'. TechniqueG60.com - Forum Technique G60 - Sujet : Preparation (1/2). Je garde abs clim etc mais jaimerais trouver des astuces ou des pieces vraiment pas importantes a virer. Tres dur Le seul truc que jai trouve cest virer le support chargeur cd car j'en ai pas et virer le panier et la roue de secours avec le cric pour remplacer par une bombe anti crevaison. Si vous avez d'autres trucs a me conseiller je suis preneur. Le Yann
Membre assidu
Messages: 932 Inscription: 05 Oct 2010, 20:16 Localisation: Gardanne (13)
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Tuto Préparation 206 S16 Gra Volant
8kg airbag passager: 1kg airbag volant: 1kg antenne + câble: 0. 5kg durit boite a air dans aile gauche: 0. 5kg 2 protections disque arr: 0. 7kg Catalyseur + intermédiaire ( remplacé par ligne groupe N): gain environ 7kgs ( je pense) Bref j'ai du atteindre un gain de 130kgs aujourd'hui.... 1050kgs a vide sur CG --> mon auto devrait atteindre les 920kgs.. Me reste le goudron dans l'habitacle, leve vitres a remplacer, la clim et l'abs a voir en fonction de mon modele. Tuto préparation 206 s16 2002. Bref encore un bon 15kgs a gagner
Sebastien. L
Messages: 23 Inscription: 12 Avr 2013, 19:40 Localisation: Aux 4 coins du monde..
de jeremax » 19 Avr 2013, 19:04
doucement elle va être moins lourde que la mienne à la lecture de tes pièces disparu, tu peut encore gratter 20 kilo qui coûte pas cher. courage
de Sebastien. L » 22 Avr 2013, 11:23
Salut! Oui me reste toute la climatisation déjà (env 10kgs si j'ai bien lu), isolant capot moteur déjà absent quand j'ai acheter l'auto, surement d'autres...
de loustalet fred » 26 Avr 2013, 22:46
Salut!
On commence par débrancher la batterie, et enlever la "casquette" avec la canalisation d'air d'origine. Pour se faire, glissez un tournevis plat là où l'indique la flêche rouge, la vis est la! une fois devissé, tirez la "casquette" vers vous. Maintenant que vous avez une vue sur le papillon, déposez le!! Tuto préparation 206 s16 xrea com cgi. Enlevez toutes les depression, dégazage, le cable d'accélérateur, ainsi que les divers capteurs qui vous servirons plus tard, en faisant attention de ne pas perdre les ressorts de rappel. Déclipsez le tube tressé à droite du répartiteur (durite EGR), et bouchez la vanne EGR (TRES IMPORTANT) a l'aide d'une plaque en metal (en haut à droite sur la tof a gauche du mastervac) Ensuite purgez la rampe d'injection, pour enlever la pression. Devissez les 2 vis qui la tiennent, déclipsez les 4 capteurs d'injecteurs et tirez progressivement la rampe vers vous en jouant droite/gauche, haut/bas pour ne pas forcer sur les joints. Dévissez les 8 vis qui tiennent le répartiteur à la culasse en employant une clef de 13.
Tuto Préparation 206 S16 2002
C'est sur que ce n'était pas un kart, mais c'est ce que j'aimais dessus. Et les lignes droites étaient loin d'être mon terrain de jeu préféré, j'l'ai essoré dans les montagnes c'te caisse, j'l'ai refourguée, elle en pouvait plus
Moi comme echappement, j'avais à la fin le collecteur Iresa inox, décata inox, et inter+silencieux arrière d'origine. Ca allait nickel. [AMELIORATION] Montage du plenum de 206 RC - Inestimables.fr. Trop libre, c'est pas bien bon. tu as raison j'ai pas compris chacun son truc moi je préfère avoir de l'accroche avec une pointe de glisse de la pars du train arrière, une auto survireuse bref plutôt qu'une auto 100% vireuse, les ligne droite on aime ou on aime pas moi pas
En s16, même pas besoin de FAM dans les virages
dedemotard Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 36 Localisation: Hérault Emploi: Technicien Maintenance Informatique Niveau technique automobile: Je fais mes petit service + divers travaux Date d'inscription: 30/04/2012 Merci Seb63 de ta réponse. Comme c'est une panne aléatoire je ne pense pas que ce soit le fusible mais je vais me concentrer sur le BSM. 0 16s 138cv 2003 Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
le séparateur, c'est une pièce sur nos moteurs qui donne parfois signe de fatigue, rien d'alarmant mais il est bon de le remplacer
#14
jcl
Posté 07 November 2016 - 09:34 AM
Advanced Member
Flat6-Club
702 messages
Age: 39 ans
Prénom: Jean Christophe
Localisation: 01
Modèle Porsche: 718
Couleur: Jaune
Quels sont mes signes de fatigue du séparateur d'huile? #15
Nayleen
Posté 07 November 2016 - 11:17 AM
Age: 41 ans
Prénom: Daniel
Localisation: Yvelines
Modèle Porsche: Cayman S 987. 1
Kilométrage: 140k km
Préparation: Carnewal GT Exhaust
Pour l'avoir vécu cette année, avant que le mien lâche j'avais un bruit très strident / aigu à l'arrière quand la voiture était bien chaude. Ça l'a fait pendant 2-3 jours et la pièce a ensuite lâché, gros nuage de fumée blanche au contact et en roulant. Tuto préparation 206 s16 gra volant. 400€ à remplacer chez un spécialiste en RP, ça peut être beaucoup plus chez Porsche (huile dans l'échappement, ils sont capables de changer la ligne plutôt que de nettoyer... ). #16
Posté 07 November 2016 - 12:53 PM
Les catas n'aiment pas l'huile...
#17
bucanero
Posté 07 November 2016 - 12:57 PM
Prénom: Vincent
Localisation: Château-Thierry
Modèle Porsche: Boxster 987 S
Kilométrage: 71000 km
Et là, l'addition grimpe sévèrement.
Nos offres de terrains constructibles sont proposées en collaboration avec nos partenaires fonciers, selon disponibilité. Le groupe Trecobat en sa qualité exclusive de constructeur n'est pas le vendeur du terrain et n'est pas mandaté pour réaliser la vente du terrain. Consulter sur notre site les mentions légales de nos annonces. Réf. CONTE Renan - Notaire à AURAY (56400) | Notaires de France. MLEF-22-05-23-4 - 26/05/2022
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