Retrouvez ici La Vie du Rail, le magazine de référence de tous les cheminots et ferroviphiles. Retrouvez les anciens numéros sur le site de La Vie du Rail.
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La Vie Du Rail Anciens Numeros
6 vol. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1962 à 1978, env. 300 pp. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1955 à 1980, env. Au sommaire notamment: n° 522 aux États-Unis sur le Norfolk-and-Western (novembre 1955); n° 544 le "Piggy-Back" aux États-Unis (avril 1956); n° 686 aux ateliers de Baton Rouge (mars 1959); n° 786 le chemin de fer de l'Alaska (février 1961); n° 1046 USA: le réseau du Santa Fe (mai 1966); n° 1737 CP Rail: une santé de fer (avril 1980). noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1962 à 1984, env. Au sommaire notamment: n° 830 les pétroles de l'Aube (janvier 1962); n° 866 Provins (octobre 1962); n° 1486 Troyes, une ville, une gare (mars 1975); n° 1354 l'atelier de Romilly-sur-Seine à la recherche du passé (août 1972); n° 1764 des "économiques" aux C. T. A., 100 ans d'activités ferroviaires (octobre 1980); n° 1945 Romilly, l'atelier a 100 ans (mars 1984). 7 vol. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1962 à 1979, env. 350 pp. Etat très satisfaisant (lég.
Au sommaire notamment: n° 965 Danemark: les rames "Eclair" de la D. S. (Octobre 1964); n° 1075 le Danemark (décembre 1966); n° 1393 les transports publics d'Oslo (mai 1973); n° 1732 Kiruna-Narvik la ligne du fer en hiver (mars 1980); n° 1766 à 20° du Pôle, une voie très ferrée (novembre 1980) Langue: Français. souple. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1969 à 1986, env. Au sommaire notamment: n° 1196 3 jours au pays des moulins. (Pays-Bas) (juin 1969), n° 1501 l'Europe des chemins de fer: les Pays-Bas (juillet 1976); n° 1644 le métro inachevé d'Amsterdam (mai 1978); n° 1903 Noordzeekanaal: dessous, c'est plus sûr! (Juillet 1983); n° 2048 Amsterdam Genève, les intercity dans l'aérogare (juin 1986). noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1955 à 1973, env. Au sommaire notamment: n° 513 pose de barres longues entre Dax et Bayonne (septembre 1955); n° 813 dans les Landes: le petit train du Cap-Ferret (septembre 1961); n° 1363 le TGV dans les Landes (octobre 1972); n° 1381 Dax (février 1973).
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noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1961 à 1977, env. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1959 à 1984, env. Au sommaire notamment: n° 683 Paris-Lille inaugurée en traction électrique (février 1959);n° 693 Lille, "cette cité qui vaut une province" (avril 1959); n° 959 électrification Lille Hazebrouck (juin 1964); n° 1426 futur métro de Lille le VAL? (Janvier 1974);n° 1845 Lille, un bout d'essai pour le VAL (mai 1982); n° 1880 Un Mongy rajeuni (Février 1983); n° 1948 Lille et sa région (juin 1984) Langue: Français.
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ancienne revue LA VIE DU RAIL en très bon état, très peu servi. avec bouchon avant et arrière.
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noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1966 à 1975, env. Au sommaire notamment: n° 1028 avec les 241 P de Nevers (janvier 1966); n° 1372 les "Pacific" Sud-Est (décembre 1972); n° 1414 les "Mikado" du P. M. (octobre 1973); n° 1515 les 141 R (novembre 1975); n° 1534 Les 140 C. une retraite bien méritée (mars 1975). Au sommaire notamment: n° 716 l'Orient-Express (octobre 1959); n° 910 la dernière voie de 60 en Macédoine (septembre 1963); n° 972 en Yougoslavie près du lac de Bled (novembre 1964); n° 1540 l'électrification des chemins de fer yougoslaves (avril 1976); n° 1554 le défi de Belgrade-Bar (août 1976). noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1953 à 1982, env. 220 pp. Au sommaire notamment: n° 415 des rives du Léman au pied du mont Blanc (octobre 1953); n° 762 les 100 ans du Franco-Suisse (Septembre 1960); n° 913 les tramways de Berne (septembre 1963); n° 1206 sur le Blonay-Chamby, vapeur par monts et par Vaud (août 1969); n° 1267 centenaire franco-suisse à Vallorbe (novembre 1970); n° 1863 Zurich, 100 ans de trams (octobre 1982).
Accueil / Social / 1979. L'arrivée des pilotes du rail
Par: Philippe Hérissé
Les débuts des conducteurs de TGV
Il y a 40 ans, conduire le TGV était un nouveau métier. Qui rapprochait les conducteurs des pilotes d'avion. Ne serait-ce que par la forme de leur cabine, semblable à un cockpit, ou par la visualisation, à bord, de l'ensemble des informations, à commencer par toute la signalisation. C'est pourquoi, tel l'avion traversant les nuages, le TGV allait être le premier train à pouvoir foncer dans le brouillard, même en l'absence totale de visibilité…
Qui a parcouru, ne serait-ce qu'une fois, la ligne à grande vitesse Sud-Est dans la cabine de conduite d'un TGV, ne peut qu'avoir été impressionné par la vision, tantôt d'escalader, tantôt de dévaler une succession quasi ininterrompue de « montagnes russes ». De fait, ce profil spectaculaire combine à l'envi de très fortes variations sur de faibles distances. C'est au demeurant ainsi que l'on construit les manèges des parcs d'attractions, sauf que, pour le TGV, il ne s'agissait nullement de chercher à procurer aux personnes transportées des sensations fortes!
». Par contre j'me dit si on essaie jamais on va jamais savoir non plus, non? J'aimerais juste sa qu'on arrête de s'fréquenter pendant 42milles ans pis toute gâcher avec les t'es tu à moi? t'es tu pas a moi? Jamais vraiment clair. En tout cas, moi si j'te veux j'ai pas envie d'te partager. Personnellement, c'pas mon fun, à moi, d'savoir qu'la fille qui m'donne des papillons dans l'ventre texte/couche avec d'autres filles. Faque j'pense que quand t'es rendu à l'étape ou qu't'as l'goût que pus personne d'autre qu'elle te touche pis que t'as pas envie qu'a ai voir ailleurs, que tes « p'tits » papillons sont déchaîner dans ton bedons tellement y'en a bin c'est la l'bon moment d'la poser ta question. Tu veux sortir avec moi oui non binary. Veux-tu sortir avec moi? E. t
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Veux-tu sortir avec moi, coche OUI ou NON
Vous vous rappelez du temps où les histoires de séduction connaissaient leur dénouement dans une lettre laconique reçue à son pupitre. Celle-ci arrivait par courrier de catimini au fil d'une chaîne de mains opportunistes de la leçon de géométrie sévissant au tableau. Le décorum était établi et la marche à suivre sans ambiguïté:
Veux-tu sortir avec moi? OUI
NON
Coche ta réponse,
Nancy
Bon vous le savez maintenant en ce qui me concerne, c'était Nancy. Je m'y revois clairement encore. Elle était là, attendant ma réponse enveloppée d'un sourire timide qu'elle tentait de dissimuler en faisant sur son bureau des petites crottes avec sa gomme à effacer. L'explication sur le triangle isocèle tirant à sa fin il me fallait vite prendre une décision. Aurélien Veut Sortir Avec Moi ?. L'idée de pouvoir dès la prochaine récréation faire partie des "déniaisés" de l'école en jouant à la Tag BBQ me plaisait bien. C'est donc ainsi que je convolai avec Nancy durant toute une étape scolaire, à partager des mini sip au dépanneur en écoutant Duran Duran collés, avec chacun notre écouteur de son Walkman.