1 Les sondages du diagnostic archéologique de La Berthelière ont été conduits sur une parcelle (AM7) voisine de la parcelle (AM11) où un ensemble funéraire gallo-romain avait été fouillé au xix e s. (Leroy de La Brière 1855). 2 Les travaux ont mis au jour:
des traces protohistoriques rares;
les fragments d'un réseau fossoyé gallo-romain;
une fosse dépotoir gallo-romaine;
un puits gallo-romain;
des éléments fossoyés (fosses, trou de poteau, fossés) non datés. 3 Dans le maillage serré des tranchées effectuées, aucune trace d'activité funéraire, d'habitat ou d'activité particulière n'a été localisée. Les indices protohistoriques
4 Deux faits ont fourni quelques éléments céramiques attribuables à la Protohistoire sans précision: une fosse et un fossé. 5 Le fossé forme un axe rectiligne. Sur son parcours, il est coupé par un puits gallo-romain. Appartements à La Berthelière, Dompierre-sur-Yon · Only-Apartments.com. D'autres croisements existent peut-être, mais hors terrassement. La relation stratigraphique de ce fossé avec le réseau de fossés gallo-romains n'est pas observée mais les orientations sont discordantes.
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La commune occupait le 2 552 e rang au niveau national, alors qu'elle était au 2 914 e en 1999, et le 29 e au niveau départemental sur 282 communes. L'évolution du nombre d'habitants depuis 1793 est connue à travers les recensements de la population effectués à Dompierre-sur-Yon depuis cette date. À partir du XXI e siècle, les recensements réels des communes de moins de 10 000 habitants ont lieu tous les cinq ans. Pour Dompierre-sur-Yon, cela correspond à 2005, 2010, etc. La berthelière dompierre sur yon vendée. Les autres dates de « recensements » (2006, 2008, etc. ) sont des estimations [ 3], [ N 1]. Le maximum de la population a été atteint en 2008 avec 3 946 habitants. Histogramme
Pyramide des âges
La population de la commune est relativement jeune. Le taux de personnes d'un âge supérieur à 60 ans (12, 5%) est en effet inférieur au taux national (21, 6%) et au taux départemental (25, 1%). Contrairement aux répartitions nationale et départementale, la population masculine de la commune est supérieure à la population féminine (50, 2% contre 48, 4% au niveau national et 49% au niveau départemental).
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Le mobilier extrait évoque la Protohistoire sans précision. La fosse, partiellement dégagée, est isolée et le sondage a livré un petit lot de céramique; sa fonction n'est pas déterminée. Fragment d'un réseau parcellaire gallo-romain
6 Il s'étend sur les trois quarts sud de la parcelle diagnostiquée. Il est formé par trois fossés parallèles, orientés nord-sud, espacés de 27 et 33 m. Ces trois fossés sont reliés par des fossés orthogonaux ou légèrement obliques. 7 Les fossés, aux extrémités ouest et est du réseau, présentent une morphologie en Y qui suggère des fossés de fondation de palissades. Leurs comblements altérés n'apportent pas d'argument supplémentaire. À l'est, le fossé est large et doublé par un second creusement moins profond mais tout aussi large. La berthelière dompierre sur yon youtube. La fonction de cet aménagement proche de la limite d'emprise n'est pas résolue. 8 À l'intérieur, les divisions sont restituées et identifiées par des fossés peu profonds (0, 30 m en moyenne). Ils dessinent des portions d'enclos quadrangulaires.
42 mm)
• jante: env. 25 mm de largeur
• pour freins à disque (fixation de frein à disque Centerlock)
• moyeu avec roulements à billes basé sur DT 240s (système Ratchet)
• compatible avec SHIMANO HG/Sram à 9/10/11 vitesses
• entraxe: 12 x 142 mm (axe traversant)
• pression du système (vélo, cycliste, équipement, bagages): 110 kg
• poids: env. 1075 g
Contenu:
• 1 roue lenticulaire arrière CITEC DISC 8000 DB 28"/700 C 2022
• 1 adaptateur de pompe CITEC pour des roues lenticulaires
• 1 fond de jante tubeless (prémonté)
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Je choisis mes options: Compatibilité cassette Piste de freinage Version Descriptif Notre avis: si vous cherchez le meilleur équipement pour une course chronométrée, vous pouvez déjà vous orienter vers la marque Zipp et son modèle Super 9. Cette version revoit son identité visuel, un freinage disque et la technologie Tubeless Ready. Dans une épreuve chronométrée ou sur un triathlon, la vitesse est synonyme de victoire. Et pour cela il faut le meilleur équipement. La roue arrière lenticulaire Zipp super 9 est parfaite pour cet exercice. Cela commence par la largeur interne de la roue qui dispose d'un format de 18mm. Ainsi vous pouvez monter tous les pneumatiques rapides du marché. Ce modèle est spécifique pour un freinage disque, en fixation Centerlock. Cette roue lenticulaire arrière Zipp Super 9 bénéficie d'un aérodynamisme de pointe, la preuve avec sa technologie d'impression Impress, qui réduit la turbulence ''Vortex'' aérodynamique qui est un frein non négligeable quand on roule vite.
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aurechampenois
Messages: 24 Inscription: 03 juin 2008 21:15
Roue lenticulaire full carbone pour disques ET patins
Salut à tous! Avez-vous déjà entendu parler d'un modèle de roue pleine (lenticulaire) apte à supporter des freins à patins et à disques. En effet, je ne peux changer tout mes vélos cette année mais je vais en avoir besoin sur les deux. On dirait que la nouvelle Roval 321 Disc pourrait p-e faire l'affaire en changeant les caps DT ou une Zipp... sans en avoir la certitude. Merci
Triathlon @ new style of life! Re: Roue lenticulaire full carbone pour disques ET patins
Message non lu
par aurechampenois » 12 nov. 2018 11:05
Euh non... 142mm les roues arrières. Et axe de 12 c'est le standard à axe traversant désormais. Mais des systèmes de caps permettent la conversion. Bref, en reformulant, je cherche une roue pleine à disques, à caps interchangeable et bande de freinage. Je vais être sympa... : merci de bien lire
Gadagne
Messages: 5697 Inscription: 02 juin 2015 14:28
specialguest
Messages: 113 Inscription: 29 juin 2012 14:42
par specialguest » 12 nov.
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« Le bruit particulier, ce "woosh-woosh" de la nouvelle roue lenticulaire DT Swiss donne la sensation de ne faire qu'un avec la route. Surtout dans les Ironman, quand on est loin des concurrents et que tout ce qu'on entend, c'est sa propre réspiration et ce "woosh-woosh-woosh" gratifiant. Il permet de se concentrer, de sentir à quel point l'équipement tourne de manière fluide et aussi de donner son maximum jusqu'à la ligne d'arrivée! Maintenant que je sais comment DT Swiss a créé ce bijou, je ne peux pas m'imaginer rouler avec une autre roue. »
« Pour moi, la roue lenticulaire était et est LE symbole d'un vrai contre-la-montre et elle m'a donné la motivation absolue pour pédaler à fond. C'était la dernière petite différence matérielle qui manquait pour réaliser un contre-la-montre parfait. »
« La nature de la course est importante pour le choix de la configuration. Le gros avantage de la qualité et de la légèreté de la nouvelle ARC 1100 DICUT DISC est que je n'ai que la roue avant à changer désormais.
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* Traînée aérodynamique pondérée à 45 km/h
Nous avons trouvé 1 paire de roues assortie. Tout afficher
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Général
Poids net
poids max. du système
classification ASTM
Matériel
Raccord de jante
Interface pneus
Trou de valve
Diamètre de roue
Type autocollant
Dimension int. Dimension ext. Coupe transversale
Moyeux
Système axe
Entraxe
Interface cassette
Corps de roue-libre
Roue libre
Rayons & Écrous
Rayons gauches
Rayons droits
Type de rayonnage
Écrous
Inclus
Zoom image
REAR WHEEL
ARC 1100 DICUT db disc 12/142 mm Shimano
WARC110NIDJCA10998
Manuels, vidéos tutos, kit de conversion et pièces de rechange
Trouvez des services d'assistance correspondant à votre choix de produit ARC 1100 DICUT db disc 12/142 mm Shimano - REAR WHEEL. HOW TO VIDEO: Tubeless Tire Mounting
Visionner
Découvrez les plus rapides des roues Aero ARC sur Zwift: La roue arrière ARC 1100 DICUT Disc est disponible dès maintenant dans le « Drop Shop ». En la combinant avec la roue avant ARC 1100 DICUT 80, cette paire de roues vous permettra de battre vos records dans le jeu, sur des parcours et des segments plats ou légèrement vallonnés – tout comme dans le monde réel.
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Dans notre ambition de rompre avec la tradition, la 321 utilise une seule couche de 1k de fibre de carbone de chaque côté de la roue, et tout est assemblé à l'avant des pistons de frein. Ce type de fibre de carbone est rarement utilisé dans les composants de vélo en raison de son coût de fabrication élevé, mais il offre un certain nombre d'avantages en termes de performances. Cette fibre de carbone est beaucoup plus légère que les autres types de carbone, comme le 3k et le 12k, et ne peut être utilisée que par les artisans de la fibre de carbone les plus qualifiés. C'est plus compliqué, mais le résultat en vaut la peine, car il offre une conduite plus douce et l'une des cannes lenticulaires les plus légères disponibles aujourd'hui. Et dans le monde réel, cela signifie qu'il tournera rapidement et réduira la fatigue tout au long du cours. La rigidité est souvent le "point de friction" dans le monde des roues lubrifiées, mais nous trouvons que c'est une conversation intéressante. Nous avons longtemps pensé qu'il y avait une corrélation directe entre un transfert d'énergie efficace et une grande rigidité, mais des tests approfondis sur le terrain nous ont permis de déterminer que ce n'était pas du tout le cas.
1 999, 99 €
Prix conseillé*: 2 237, 90 €
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Astuce: revendez votre ancien matériel pour financer cet achat. En savoir plus
Description
Légère, la roue arrière lenticulaire DT SWISS ARC WIDE 1100 DICUT est un modèle qui fera le bonheur des rouleurs et triathlètes en quête de performance. Elle promet une grande efficacité sur les parcours plats grâce à sa surface pleine, assurant une pénétration dans l'air optimale. Conçue exclusivement pour les freins à disque, cette roue arrière présente une largeur intérieure de jante optimisée de 20 mm pour les pneus plus larges, offrant ainsi une résistance au roulement moindre et un confort accru. Surtout, elle est équipée du moyeu 180, qui intègre le fameux système de roue libre Ratchet EXP et les roulements SINC céramique, dont la fiabilité et la rapidité d'engagement ne sont plus à démontrer!