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Sommet Du Numérique 2019 Map
16 mai 2019
Depuis son arrivée aux commandes de la direction des systèmes d'information de l'État, Nadi Bou Hanna travaille sur sa nouvelle stratégie "" et vient d'installer une nouvelle gouvernance interministérielle du numérique pour la mettre en œuvre. Une réorganisation resserrée qui, en interne, fait débat. Pixabay
Une réorganisation bienvenue, mais pas forcément bien ficelée. C'est l'impression que donne la mise en place d'une nouvelle gouvernance du numérique au plus haut sommet de l'État. Lors de la présentation, le 16 avril dernier, de la stratégie "", esquissant la feuille de route du numérique de l'État pour les trois prochaines années, le DSI de l'État, Nadi Bou Hanna, avait annoncé qu'une "problématique de gouvernance" avait également été "traitée" les semaines précédentes. Jusqu'alors, deux instances étaient utilisées, l'une stratégique (deux fois par an) et l'autre technique (mensuelle). La gouvernance de la première a été revue: le cercle des participants aux réunions stratégiques a été resserré.
Jonathan Nicolas, stratège numérique et fondateur de Glo, propose de démystifier les questions soulevées, sans tabou ni filtre. martin proteau
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Le CX sauce numérique, à quoi ça sert concrètement? Bien plus que du pelletage de nuages sans fin, différentes initiatives CX permettent de comprendre un contexte, puis de cerner, de définir et de prioriser des actions afin de prendre les bonnes décisions. De l'avant-scène aux coulisses de l'expérience client, comment s'améliorer sans perdre le cap? Quels pièges éviter pour ne pas s'embourber dans une démarche interminable? Martin Proteau, directeur stratégie et expérience client de Tink, vulgarise et démontre le côté pratico-pratique du CX à l'aide de divers cas client. Il dévoile comment tirer le maximum de valeur du CX, rapidement. jean-François Renaud
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L'arrivée du protocole ITP (Intelligent tracking prévention) met à risque une tactique largement utilisée par les annonceurs: le remarketing.
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Créée en 1981 par un entrepreneur passionné de véhicules anciens, la Société 4A (Atelier d'Accessoires pour l'Automobile Ancienne) commence son activité par la fabrication d'enjoliveurs. Moteur citroen traction system. L'atelier était alors à Pessac (33) et la vente se faisait lors des salons ou des bourses d'échanges spécialisées. En savoir +
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Sujet du message: Re: Ma 11b de 1949 Posté: Mar 16 Nov, 2021- 09:42
Salut, Bon je galère à recevoir mes pièces, mais ça devrait bientôt le faire. Je me pose une question (une de plus) les gougeons de culasse sont encore sur mon bloc. Or je vois dans vos restaurations moteur que vous les enlevez. Est-ce vraiment nécessaire? A quoi cela sert il? Pour le bridage des chemises uniquement? Marco
Sujet du message: Re: Ma 11b de 1949 Posté: Mar 16 Nov, 2021- 17:28
Inscription: Jeu 16 Avr, 2020- 08:20 Messages: 894 Localisation: région Gruyère (Suisse)
Lors d'un changement de joint de culasse, si les goujons sont en bon état, il n'est pas nécessaire de les déposer, bien que se soit plus pratique pour nettoyer la surface du bloc. Lors d'une réfection moteur, on a intérêt à tout démonter pour un contrôle minutieux. Moteur citroen traction wheel. Pour bloquer les chemises il y a l'outil MR-1582 qui ne nécessite pas le retrait des goujons. Fichier(s) joint(s):
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_________________ Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57 2 Tractions: Victorine 7C 38 et Alphonsine 11BL 38 1 Bicylindre: 2CV 6 Spécial "Canard-Vert" 87
YVESD
Sujet du message: Re: Ma 11b de 1949 Posté: Mar 16 Nov, 2021- 18:17
Inscription: Ven 19 Mar, 2021- 18:17 Messages: 290
Je ne connaissais pas cet outil.
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Ce qui est fort dommage, c'est qu'aucun modèle authentique de la Citroën Traction 22 avec un moteur V8 n'a semble-t-il traversé les décennies jusqu'à nous…
Et le saviez-vous? Le constructeur automobile français Citroën a tout de même expérimenté une Traction V8 disposant de deux moteurs de Traction 7 CV, ce qui a abouti à la Citroën Traction Avant 14 CV. Celle-ci se reconnaît à la présence de deux trappes d'aération, contre une pour les Tractions 22 CV. Cet unique prototype de la Traction 14 CV a été aperçu pour la dernière fois à la fin des années 40. Retour en vidéo de la Citroën Traction Avant 22 CV
Sur la chaîne YouTube de Monica de Boer, vous pouvez visualiser quelques vidéos qui mettent en avant la copie conforme de la légendaire Citroën Traction 22 CV avec 8 cylindres. Citroën Traction 22 V8 : une voiture haut de gamme à la française. Voici d'ailleurs une vidéo dans laquelle il est possible de voir et d'entendre un petit moteur Ford V8. Au fond, la Citroën Traction Avant 22 CV est-elle vraiment tombée dans les oubliettes de l'histoire automobile?
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Une véritable révolution ainsi qu'une belle performance pour l'époque! Le constructeur Citroën avait choisi, pour la première fois de son histoire, d'implanter un moteur V8 (ou plutôt même deux) au sein de la reine des voitures Traction. Le premier moteur, d'origine Citroën, est l'alliage de deux quatre-cylindres de Traction 11, pour une cylindrée totale de 3, 8 litres, ce qui permettait à la Citroën Traction d'avoir une puissance d'au moins 100 chevaux. Le second est un moteur de la marque Ford dont la puissance maximale délivrée par ce dernier est d'environ 85 à 90 chevaux. Cette Traction 22 CV Citroën plus aérodynamique, plus luxueuse et plus sportive encore a naturellement conquis le public. Malgré tout, seulement une vingtaine de Citroën Traction 22 avec un moteur V8 a vu le jour. La production restreinte de la Citroën Traction 22 V8 s'explique très simplement. Pièces détachée pour Citroen Traction 7 - 11cv et 15cv. Contrairement aux rumeurs, Michelin, un fabricant de pneumatiques français qui a repris Citroën après sa liquidation en décembre 1934, a continué les essais de la Traction 22 CV jusqu'en 1936.