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excalibur62
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Bonjour
je viens d'acquérir une magnifique 308 berline en remplacement de mon vieux picasso
nous avons pris ce véhicule car nous aimons Peugeot (jamais déçu:une 205 - deux 306 une 106 et une 206). nous avons longuement hésité entre la berline et la SW. après réflexion nous avons opté pour la berline du fait que le coffre de la berline est amplement suffisant pour notre famille (nous avons deux enfants (8 et 12 ans) la semaine et quand nous partons en week end)
nous allons donc compenser le volume du coffre pour nos vacances d'été par l'achat d'un coffre de toit. et là nous hésitons entre le bermude 920 de chez norauto (140cm de longueur - 90 de large et 42cm de haut pour 400l et 75 Kg de charge et le Bermude 930 de chez norauto (174cm de long 75cm de large et 42 cm de hauteur pour 400l et 75 kg)
mon choix s'arrêterait bien sur le 930 mais je me pose la question s'il n'est pas trop long
quelqu'un aurait-il un coffre de toit similaire pour me conseiller
merci
excalibur
11 Novembre 2010
1 357
J'en ai un que j'ai acheté chez feu rouge, mais il est plus petit que ceux que tu as cité.
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Pour mon véhicule, il serait équipé de guides pour moteur essence, le système de lubrification est alors préconisé, ce qui n'est pas le cas pour les moteurs équipés de guides tous carburants. Solution proposée également: changer les guides pour des tous carburants (quelques euros de pièces, mais main d'oeuvre trés chère). L'installateur m'a également précisé que je n'étais pas obligé de mettre ce système de lubrification, sachant que, selon lui, des cas d'usure prématurée des guides de soupapes ont été constatés dans 3% des cas et à partir de 100 000 km aprés installation du GPL. J'ai une totale confiance en cet installateur qui m'a équipé un Renault Espace V6, mon précédent véhicule, avec lequel j'ai fait plus de 300 000 km au GPL, sans révisions ni problèmes moteur... (et il roule toujours... Moteur jeep cherokee 4.0. ), et qui a refusé d'équipé un Range Rover V8 que j'avais acheté et donc revendu parce que le moteur n'était pas fiable avec le GPL...
Quoiqu'il en soit, j'ai fait monter le système de lubrification, qui consomme environ 1 litre d'huile pour 10 000 km dans mon cas (utilisation mixte).
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27/12/2007, 18h35
#1
Quatre-Quatreux
QUAND C'EST BON, C'EST QUAND MEME MEILLEUR...
LAND ROVER 110 TD5 SW 2005
LAND ROVER 88 S III essence de '81 (the bonheur!!! ) 28/12/2007, 10h41
#2
C est rien pour un moteur entretenu! Par contre mefiance sur le gpl qui asseche tout dans le moulin! Le 4. 0 est fiable, il est preferable de l avoir dans un Cherokee car le Grand Cherokee est plus lourd, le V8 y est plus approprié! Wagoneer 4. 0
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Bloc Ar, SYE + arbre double croisillon, arbres avant renforcés, pneus 35x12. 5x15, couples coniques 4. Moteur jeep cherokee 4l anti chignon. 88
28/12/2007, 11h39
#3
Ok, merci!!! Le Cherokee, me plait plus que le Grand Cherok de toutes façon!!! Mais, bon, vu la conso et le prix du carburant, se sera GPL, sinon, je garde mon fioul...
Y a-t-il des additifs, pour rendre moins "sec" le moulin à cause du GPL? J'avais aussi entendu parler de problèmes de pont AR... tu es au courant? La boitoto: fiable? Je pose toutes ses questions, car bien que rêvant de gros moteurs + boitoto, je ne veux pas me retrouver avec un engin à problème, alors que mon Maverick est une vrai "horloge"!!!