Mon véhicule a-t-il subi une modification des sièges de soupapes en acier? Si oui, il pourra fonctionner à l'essence sans plomb sans problème. Mais cela impose de connaître l'historique de la voiture pour en avoir le cœur net. Une idée reçue motarde… le Sans Plomb 98, c’est mieux - Moto-Station. N'hésitez pas à donner votre avis ou partager votre expérience en commentaire: mettez-vous un additif dans votre ancienne? Avez-vous déjà constaté des sièges de soupapes détériorés à cause d'une essence sans plomb? Vous pouvez également nous suivre et nous poser toutes vos questions sur notre Facebook (Sortie de Grange) ou sur Instagram (sortiedegrange). 😉
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Le risque d'auto-inflammation, variable selon le type de combustible, dépend aussi du régime dans lequel se trouve la voiture (faibles régimes ou super accélérations par exemple). Piston ayant subi l'effet de « détonations » Source
Qu'est-ce que le taux d'octane? Parmi les composés présents dans l'essence, les motoristes (et pétroliers en amont) s'intéressent de près à deux d'entre eux:
– l'octane (ou plutôt l'iso-octane), une molécule très ramifiée,
– l'heptane, une molécule très linéaire. Ces deux hydrocarbures ont un comportement complètement opposé pendant le cycle moteur. Additif sans plomb 98 live. L'iso-octane, avec toutes ses branches, est un des hydrocarbures les plus sympathiques vis-à-vis de la combustion: excellente résistance à l'auto-inflammation. On lui attribue par définition l'indice d'octane de 100. Au contraire, l'heptane très linéaire, s'emballe vite sous pression: il est un candidat idéal à l'auto-inflammation. On lui attribue l'indice 0. Comme on l'a précisé ci-dessus, l'essence est un mélange complexe qui ne contient pas que l'octane et l'heptane.
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Difficile de résumer cela de façon simple, mais on peut dire que ce sont d es processus d'oxydation radicalaire en chaîne qui rendent le processus auto-acceléré et exothermique. Ce qui semble important, c'est le type de radicaux formés (les radicaux sont des petites molécules intermédiaires très réactives car possédant des électrons non appariés) et les formes chimiques intermédiaires: les radicaux OH sont les plus actifs dans l'apparition du processus d'auto-inflammation. Lorsque les molécules sont très compactes et ramifiées, on comprend bien que l'accessibilité est plus réduite: pas facile pour l'oxygène d'entamer son « travail de sape » des liaisons. Les liaisons à modifier au sein d'un hydrocarbure linéaire sont à ce titre, plus accessibles. Le mot de la fin:
Preuve est faite avec cet article, que les histoires de moteur, n'intéressent pas que ces messieurs… Ma curiosité me perdra! ADD 4000 - ADDITIF ESSENCE SANS PLOMB. Si cet article vous a plu, merci de partager ou de vous abonner à la page. Pour en savoir plus
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Votre consommation est également significativement réduite grâce à EXCELLIUM DIESEL. En effet, puisqu'il est plus propre, votre moteur est aussi moins gourmand. Les additifs qu'il contient – comme les modificateurs de friction – permettent en outre de réduire les pertes d'énergie et d'améliorer le rendement du moteur. Économique, EXCELLIUM DIESEL est aussi meilleur pour l'environnement: votre moteur diesel consomme moins, il fonctionne mieux, et cela contribue à la réduction des émissions de CO2. Enfin, la durée de vie de votre moteur et, donc, de votre véhicule, est prolongée grâce à EXCELLIUM DIESEL. Additif sans plomb 98.html. En nettoyant les dépôts présents sur les injecteurs, le véhicule conserve ses performances au fil du temps. Les molécules réduisant les frottements entre les pièces métalliques réduisent également l'usure du moteur et prolonge la durée de vie de votre véhicule. Une différence de prix qui paie sur le long terme
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Je parie que comme moi, à la station service, vous vous êtes au moins une fois demandé quel était le meilleur carburant pour votre véhicule essence: sans plomb 95 ou sans plomb 98? Quelle différence? A quoi fait référence le nombre? Est-ce que le passage de 95 à 98 est significatif pour la performance et la longévité du moteur? Comment se justifie la différence de prix? Essence, pétrole, quel lien? On le sait bien, l'essence vient du pétrole. En effet, le pétrole est un mélange très complexe d'hydrocarbures de diverses natures chimique, qu'il convient de séparer. La technique employée est appelée distillation fractionnée (nous en parlions dans un très vieil article ICI). Additif sans plomb 98 full. Grosso modo, le pétrole est chauffé à environ 400 °C: les hydrocarbures les plus volatils sont les molécules les plus légères, les plus simples, possédant le moins de liaisons chimiques à casser. Bref ces hydrocarbures s'évaporent facilement et les vapeurs seront récupérées en haut de la colonne: ce sont des gaz tels que le méthane.
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C'est en 1963 que Holger Christiansen (1927-2000) a jeté les bases de l'aventure réussie de HC-CARGO. Le siège de la société se situait - et se situe toujours - dans la ville d'Esbjerg au Danemark. HC-CARGO sait s'adapter aux changements du marché et aux développements techniques en étant tourné vers l'avenir et axé sur le client. Cet esprit constitue un atout majeur des employés de HC-CARGO. Depuis plus de 50 ans, nos clients apprécient non seulement la haute qualité des produits HC-CARGO, mais aussi notre excellent service et la solidité de notre partenariat.
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