Elle est également équipée, d'un frein tambour arrière et d'un frein électrique dans la roue moteur (la force est paramétrable). Optez pour un freinage progressif et efficace à actionner par une poignée de type vélo au guidon. Son compteur au guidon affiche le niveau de batterie, la distance parcourue avec un compteur journalier et un compteur odo. Vous visualisez votre vitesse en temps réel. La trottinette électrique speedway Nano, est IP54, vous pouvez circuler sur une chaussée humide, mais nous vous recommandons de l'utiliser par temps de pluie et surtout de forte pluie. NanRobot D4 + Trottinette électrique très puissante | Trotti-Electrique.com. Ce qu'on aime chez la trottinette électrique Speedway Nano:
Le rapport performance prix
L'ergonomie général
Son comportement sportif
- Garantie 2 ans. Hors pièces d'usure. Batterie 1an. - Consignes et bonnes pratiques d'utilisation de la trottinette électrique (1) Les vitesses max et autonomies données sont atteignables dans des conditions réelles d'utilisation, mais pas dans toutes les circonstances. La vitesse max et l'autonomie des batteries sont sujets à des variations qui dépendent de facteurs externes tels que la vitesse, le poids du conducteur, le dénivelé et la température extérieure (Perte jusqu'à 40% d'autonomie par température basse).
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Trottinette Électrique Nano De
Le guidon est réglable en hauteur, la structure métallique est de qualité, on se sent sécurisé dessus. Sur le guidon, on retrouve plusieurs boutons dont l'un pour choisir si on roule en 1 ou 2 roues motrices et un autre pour choisir
le mode de vitesse. L'accélérateur se trouve à droite sur le guidon via une gachette,
et la trottinette possède deux gâchettes pour les freins à disques avant et arrière. La Nanrobot D4 + est livrée avec une clé qui sera
indispensable à insérer pour démarrer la trottinette. Nanrobot Puissance et vitesse
Côté puissance, on est servi avec donc 2 moteurs de 1000W d'une puissance nominale de 2000 Watts, on peut dire qu'elle
envoie la sauce! Oubliez les soucis de vitesses dans les montées même si vous pesez 100 kilos, la trottinette électrique Nanrobot
fera largement l'affaire. Sa vitesse de pointe est de 65 km/h et plusieurs retours utilisateurs disent dépasser cette
vitesse (il faudra être prudent). Trottinette électrique nano 2.0. Le modèle existe en deux versions moteurs 18 ou 23AH: la version 23AH aura une meilleure vitesse et autonomie,
en contrepartie, le prix sera plus élevée.
Trottinette Électrique Nano 2.0
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Pour ce qui est des modes de vitesse en retrouve le Mode " ECO ", qui une fois activée, bride
la vitesse maximale de la trottinette. Le mode " TURBO ", quant à lui, permet la pleine puissance des moteurs. On peut aussi rouler avec 1 ou
les 2 moteurs d'activés, ce qui se ressent sur l'accélération et la vitesse de la Nanrobot D4 +
Autonomie de la trottinette
L'autonomie de ce modèle électrique est assez folle puisqu'on pourra atteindre dans le meilleur des cas
70 kilomètres d'autonomie > en une seule charge. Ceci est à prendre avec des pincettes puisque c'est
une autonomie réalisable dans les meilleures conditions. L'autonomie peut varier en fonction de votre poids, de la vitesse utilisé,
du vent, et des conditions du sol. Mais en gros, vous pourrez aisément faire 50 kilomètres avec la Nanrobot. Speedway Nano 10ah – PRO-URBAIN. La trottinette D4 + équipée d'une batterie lithium 52V de 18AH ou 23AH (prix différent). Pour recharger la batterie,
le modèle dispose de 2 prises sur le côté de la plateforme pour les pieds. En utilisant une prise, on comptera environ 10 heures
pour la recharger, si on utilise les deux, on divise le temps de moitié: donc 5 heures.
Essai piste Porsche 964 RS N/GT La voiture ne prend pas de roulis, vire à plat et l'accélération latérale atteint plus de 1. 3g. Gros freinage pour attaquer le gauche de la Bretelle qui est situé dans une cuvette, la vitesse chute à 93 km/h. Les slicks accrochent au bitume et ce sont les amortisseurs qui font tout le travail. Cela se ressent dans de légers sautillements. Le pilote gère cela de main de maître en dosant la pédale de droite tout en maintenant la trajectoire parfaite par des petites corrections du volant. Le revêtement du circuit est abîmé par les années, ce qui n'arrange en rien la stabilité à haute vitesse. Ré-accélération en passant sur le vibreur en sortie de courbe et on fonce à 160 km/h sur la parabolique, plus de 1. 4g au point de corde, avant d'attaquer une montée à 15%. Porsche 964 piste pour les. L'accélération est franche et directe, mais reste sage comparée à la violence du freinage. On arrive ensuite sur les double gauche de la Bretelle, négocié à un peu moins de 100 km/h, puis dans le virage de la Combe qui nous amène à plus de 160 km/h dans la fameuse courbe de Pouas.
Pour les 911, Boxster, Cayman avec un Flat 6 moteur refroidis par eau
Nous proposons aussi un grand nombre de pièces pour les moteur Porsche à eau avec les cylindrées suivantes: 3, 4l, 3, 6l, 3, 8l
bielles forgées en H
pistons forgés
soupapes, coupelles et ressorts
volants moteur allégés
Changer les pistons et les bielles Porsche
Nous disposons de trois marques de pistons sur notre boutique pour les moteurs Porsche: CP-CARRILLO, WOSSNER et MAHLE MOTORSPORT. Deux marques fournissent aussi des bielles: CP-CARRILLO et WOSSNER. Nous avons ainsi un large choix en fonction des caractéristiques techniques recherchées. N'hésitez pas à nous appeler pour plus de renseignements selon l'application. Fiche technique PORSCHE 911 (964) Carrera 2 3.6 250 ch - Motorlegend. Changer les bielles et pistons permet de gagner en légèreté sur l'équipage mobile, et ainsi d'obtenir des montées en régime plus vives et un moteur plus à l'aise dans les tours. De plus, les pièces que nous vendons apportent un gain en robustesse et fiabilité. Le remplacement des pistons permet aussi d'augmenter le rapport volumétrique et donc d'améliorer la puissance et le couple.
Porsche 964 Piste.Fr
Encore un autre pilote Motorsport devant la magnifique bleu maritime de Lionel et la "non moins belle" jaune de Daniel. Mais il faut bien abandonner la piste après ces moments de grand plaisir. Compte tenu du warm up du vendredi, les 964 RS ont pu rouler ensemble sur Magny-Cours exclusivement réservé pour elles pendant 90 minutes. Les voitures inscrites au concours d'Etat se sont alignées et les propriétaires terminent leurs derniers préparatifs afin que les notes des jurés soient les plus hautes possible. Toutes semblent désirables, impeccablement lavées, lustrées, "pomponnées". Porsche 964 piste performance. Pendant plusieurs heures, François et Laurent, nos jurés, ont passé toutes les 964 RS au peigne fin. Au delà d'une très bonne connaissance de la 964 RS, l'un comme l'autre ont acquis l'expérience qui leur permet de comparer une masse de détails afin de les classer comme étant d'origine ou pas. De leur inspection est sortie un classement que personne n'a contesté tant la qualité de leurs observations était pertinente.
Les quatre trophées (best of show et les trois premiers prix) réalisés à partir de pistons et de cylindres de RS ont eu beaucoup de succès. Corinne et A rnaud avec leur sublime 964 3. 8 RSR ont obtenu le Best of Show
Jérôme accompagné de son fils Adrien remportent le premier prix avec leur 964 RS 'bouton d'or' 'sortie d'usine'
Jacques remporte le deuxième prix avec sa magnifique 964 RS Blanc Grand Prix
Lionel remporte le troisième prix avec sa lumineuse 964 RS bleu maritime
L'équipe des organisateurs réunie pour un salut final
La chapelle du XIVème de l'hôtel de Paris où se tenait le dîner en présence d'une grande partie des acteurs de cet anniversaire des trente ans qui restera dans les mémoires. La table où les helvètes sont en majorité. Porsche 964 Piste - YouTube. Il y aurait donc aussi des 964 RS en Suisse! Le pâtissier avait du talent, il ne reste plus que la photo de ce délicieux gâteau...
30 ans après la fameuse photo du premier rassemblement! Nous avons refait le même alignement. Les 964 RS sont toujours aussi magnifiques!