Qui a dit que le Coupé Bertone était forcément une Alfa? En France aussi on a eu « nos » coupé Bertone. C'étaient les Simca 1000 puis Simca 1200 S. On revient sur leur histoire. La Simca 1000 Coupé
En 1961 Simca a lancé sa nouvelle auto, la petite Simca 1000. Pour l'historique complet de cette auto c'est là:
Dès Octobre on présente une version plus sexy. C'est la Simca 1000 Coupé by Bertone. La robe est en effet signée par le styliste italien et ça se voit. Les similitudes avec la Fiat 850 Sport sont nombreuses. La voiture repose sur la même technique que la berline, moteur 944 cm³ à l'arrière, 52 ch et 140 km/h. Simca 1000 coupé et 1200 S : le charme franco-italien -. C'est tout à fait honnête, en particulier quand on voit la concurrence… plutôt réduite. Elle est lancée en production après le Salon de Genève en Mars 1962. Assemblée en Italie le principal grief qu'on peut lui faire c'est son prix, le double d'une Berline! La production s'arrêtera avec l'apparition de sa remplaçante et 10. 124 exemplaires. La Simca 1200 S
Quelques années plus tard, Simca appartient à Chrysler.
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La 1200 S n'est produite qu'à 14 400 exemplaires, entre 1967 et 1971, sans jamais avoir réussi à séduire la clientèle visée par ses concepteurs. Production [ modifier | modifier le code]
Au total, presque 25 000 exemplaires de carrosseries nues sont produits dans les ateliers Bertone, dans la banlieue de Turin, et qui rejoignent, par chemin de fer, l'usine Simca de Poissy pour y recevoir la partie mécanique. Coupe simca 1200s gt. Références [ modifier | modifier le code]
Annexes [ modifier | modifier le code]
Bibliographie [ modifier | modifier le code]
Revue Technique Automobile, Simca 1200 S 1968-1972. Liens externes [ modifier | modifier le code]
Site Histomobile Simca 1000 Coupé
Site Histomobile Simca 1200 S
Site hollandais en anglais sur les Simca Coupé
Portail de l'automobile
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Dans les années 1960, Simca affirme sa place de grand constructeur automobile et présente une gamme qui va de la populaire à la voiture de luxe. Aussi, le client automobile devient désormais avide de performances, le segment des petites voitures sportives devient porteur et nombre de marque s'y engagent. C'est le cas de Simca avec la 1000 Coupé Bertone, mais son manque de puissance ne lui permet pas de se présenter comme une véritable sportive. Coupe simca 1200s review. Il faut finalement attendre 1967 et l'arrivé de la 1200S pour avoir une voiture ambitieuse …
Simca est une affaire bien prospère, son dirigeant Henry Pigozzi a su faire repartir la marque après guerre avec l'Aronde puis la faire monter en puissance avec le rachat de Ford SAF. Dans les années 1960, la petite 1000 est présentée, voiture populaire et bon marché, son succès est immédiat. Mais aussi, Simca a toujours proposé des voitures de loisirs dans sa gamme avec des coupés et cabriolets… La 1000 ne pouvait y échapper. Mandatant Facel Metallon et Bertone pour décliner la 1000 en coupé, c'est finalement le projet italien qui est préféré, il fut présenté au salon de Genève 1962.
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Le Coupé 1000 partage la plateforme et la mécanique de la berline, mais ses caractéristiques de tenue de route sont meilleures, en raison de sa moindre hauteur, et bénéficie d'une vitesse maximale plus élevée du fait de son aérodynamisme. Son moteur Poissy n'est que le quatre cylindres de 944 cm 3, dans une de ses très nombreuses variantes de puissance portée à 52 ch. Sa vitesse atteint 140 km/h. Son freinage a été nettement amélioré par rapport à celui de la berline par le remplacement des freins à tambours par des disques sur les quatre roues. Coupe simca 1200s 2020. La voiture connaît un assez bon succès en France parmi une clientèle jeune. Elle reste méconnue à l'étranger. 1200 S [ modifier | modifier le code]
Le tableau de bord de la 1200S. Une version légèrement modifiée. Pénalisé par un renouvellement de gamme plus que laborieux, et surtout par une image de marque très chahutée depuis la reprise par Chrysler, qui remplace Fiat en 1963, le nouveau patron de Simca, Georges Héreil, décide alors de redorer son blason et de miser plus sur la carte sportive.
C'est dire si la voiture a du cœur et si sa personnalité a changé. Gavé par deux carburateurs double corps Solex de 35 millimètres, le quatre cylindres super carré voit son taux de compression monter à 10, 25 à 1 et son couple passer à 10, 5 mkg. G. Bonnafous Pour faire face à l'amélioration des performances, la suspension a été renforcée. Elle reçoit une barre stabilisatrice à l'avant, tandis que le ressort à lames transversal inférieur est fixé en son milieu sur une traverse en tôle emboutie. A l'arrière, le carrossage négatif a été nettement accentué. Bien que la 1200 S accuse cent kilos de plus que le coupé 1000, elle bénéficie d'une meilleure répartition des masses (350 kilos à l'avant et 540 kilos à l'arrière). Simca 1200 d'occasion - Recherche de voiture d'occasion - Le Parking. Simca 1200 S Bertone nnafous Simca 1200 S Bertone nnafous Quelques améliorations seront apportées au cours de l'évolution du modèle, dont la direction à crémaillère (en 1969) apparaît la plus importante. Un servofrein et des sièges inclinables complèteront l'équipement, alors que des jantes en alliage figureront en option.
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Balade aérienne et vue sur la mer Méditerranée Vous profitez d'un moment inédit lors d'un baptême de l'air en hélicoptère. Vous grimpez dans les airs à la découverte des merveilles des Bouches-du-Rhône. Un pilote aguerri accompagne ce vol de commentaires et d'anecdotes intéressantes. Près de Marseille, vous surplombez un panorama somptueux et des paysages variés. A vous le bleu intense de la Méditerranée, la Côte Bleue, mais aussi les célèbres calanques de Marseille et de Cassis. Durant ce baptême en altitude, vous observez la richesse de la région PACA. Baptême helicopter marseille et. Déroulement de votre baptême en hélicoptère - Vous vous rendez sur le site où le pilote diplômé vous accueille. - Après un rapide briefing sur l'appareil et les mesures de sécurité, vous rejoignez le cockpit de l'hélicoptère. - Sur la zone de décollage, le pilote actionne les manettes et vous êtes rapidement dans les airs. Vous admirez une vue imprenable sur Marseille et ses environs. - A la fin du baptême, il regagne la terre ferme lors d'un atterrissage maîtrisé.
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Au programme:
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A votre arrivée, vous aurez droit à un briefing de sécurité et des explications sur le déroulement du vol. Formation pilotage hélicoptère et baptême de l'air Marseille. Vous enfilerez un casque radio qui vous permettra d'atténuer le bruit des pales de l'hélicoptère et de communiquer entre vous pendant le vol. C'est parti pour le vol selon la formule sélectionnée.
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