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Destination prisée des Pyrénées Atlantiques pendant l'été, Saint Jean retrouve son calme hors saison tout en restant une ville animée. Il y fait bon vivre toute l'année. L'histoire et la culture basque du Pays Basque doivent beaucoup à Saint Jean de Luz. C'est dans la demeure d'un armateur luzien que fut accueilli et hébergé pendant près d'un mois le tout jeune roi Louis XIV attendant de rencontrer l'infante d'Espagne, future reine de France. C'est toujours un plaisir de visiter cette maison tout comme de marcher dans la vieille ville sur les pas de Maurice Ravel, de se balader au jardin botanique ou tout simplement de marcher sur la plage de Lafitenia. La commune entretient et met en valeur son patrimoine culturel et bâti mais veille aussi à faciliter le quotidien. L'offre de transports publics ne cessent de se développer, le centre piétonnier a été récemment rénové, des logements neufs construits et des stationnements souterrains aménagés. Maison à vendre aice errata st jean de luz france. Saint Jean dispose de nombreuses crèches et écoles ainsi que de lycées de bon niveau.
alino du 77 #1
02-01-2011 20:43:15
Bonjour, mon moteur clio dci 65 cv bouge beaucoup au ralenti quand on accelere elle roule parfaitement bien c'est juste au ralenti, pour la petite histoire je vient de changer celui ci et ce moteur la etait nikel sur l'autre clio dci et sur la mienne identique au premier moteur le moteur refait la meme chose il bouge toujour c'est a devenir fou si vous avez des idèes je suis preneur merci a vous. Le modèle de la voiture
Renault Clio 2 2003 - Diesel Catégorie de la panne: Ralenti
Dernière modification par alino du 77 (02-01-2011 21:05:17)
yacine51 #2
02-01-2011 20:48:45
silent bloc moteur a contrôler;il y en a trois sur se moteur je crois,
alino du 77 #3
02-01-2011 20:55:15
merci pour ta rèponse mais je pense que le probleme est ailleur car le ralenti a l'air d'etre trop bas? Dernière modification par alino du 77 (02-01-2011 21:02:05)
Mécabateau #4
02-01-2011 21:02:16
Bonsoir, deja reprendre le réglage du ralenti, 700 à 750 tours je crois, ensuite contrôler les fixations moteurs au niveau des silend blocs comme le dit Yacine51.
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Clio Ii Technologie Moteur 1.5Dci -P0
a savoir aussi que dci hdi tdci et autres c'est le meme principe: injection haute pression. si t'a d'autres questions
_________________ AumManiPemeHung mes freres!! aeniman a écrit: ceci ayant pour but de moins consommer et moins polluer
Consommer moins je suis pas d'accord. Pour pouvoir avoir le temps de bruler intégralement le gazole doit être pulvérisé en gouttelettes très fines. Pour obtenir ces gouttelettes on fait passer le gazole dans des trous très petits. Seulement à force de réduire la taille des trous pour obtenir des gouttelettes toujours plus petite (et donc moins d'imbrulé et de pollution), bien il n'y as plus assez de gazole qui as le temps de passer durant la phase admission. [ Renault Clio 2 1.5 dci 65 an 2003 ] raté moteur en roulant et calage. Donc on augmente la pression d'injection afin de palier à ce problème. ben oui et si on veut que tout brule bien comme il faut c'est pour avoir un meilleur rendement (donc moins de conso) et comme tu as dit tout bruler pour moins polluer
et pour en arriver la il faut plus de pression je suis d'accord
mais le but premier de tout vouloir bruler c'est pour pas que l'énergie potentielle de chaque injection soit perdue parce que tout n'est pas brulé
Dernière édition par rpm91 le Mar 02 Juin, 2009 14:06; édité 1 fois
Bonsoir à tous, merci pour votre accueil et toutes ces précieuses informations que je vais lire avec intérêt.
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Je suis pas le seul apriori qui a le soucis mais je ronge le net pour trouver et jamais aucune réponse fructive... Aujourd'hui on m'as parlé de butée d'embrayage fatiguée, c'est vrai que ce dernier est d'origine, comment m'en assurer?
Arostéguy Nouveau Nombre de messages: 2 Age: 48 Localisation: NARP Emploi: Aide soignant Niveau technique automobile: Pas mal bricoleur Date d'inscription: 16/10/2013 Bonjour à tous! Voici mon problème... Je possède une clio dci 65CV Authentique 2003 (250 000 kms et quelque) et depuis quelque temps, elle me faisait des petits ratés moteur en roulant. Ces derniers temps ces ratés se sont amplifiés jusqu'à faire caler le moteur en roulant. J'éteins alors le contact et je redémarre. Ca redémarre au quart de tour. Je peux alors rouler 30 ou 40 kms sans aucun soucis ou alors avoir des ratés en pagaille, çà dépend... J'ai alors nettoyer la vanne egr qui était très encrassée ainsi que le tuyau à coté et j'ai tenté de purger le filtre à gasoil... Je sais pas trop si je l'ai bien fait J'ai remarqué qu'au niveau du filtre à huile, il y avait des bulles d'air au dessus de la poire d'amorçage... Normal? Pas normal? Elles y étaient avant que je tente ma purge... J'ai alors redémarré ma clio qui je trouve fait un plus joli bruit ( est-ce mon esprit ou pas... ) et lorsque je l'ai essayé ma refait quelque petits ratés et a calé par la suite sans à coup... Et là pareil, redémarrage au quart de tour!!!!!