À Royan, des machines à remonter le vent
Histoire du char à voile à Royan
Elle est loin, très loin l'époque où l' aéroplage « Royano » piloté par Léonce Bobrie, un des pionniers de l'automobile établi à Saintes, se prit les roues dans une zone de sable sec à la Grande Conche! L'accident, consécutif à un dérapage incontrôlé survenu lors de l'expérimentation du véhicule en bord de mer fut sans gravité mais valut à sa passagère et épouse – projetée sur le sol – un court séjour à l'hôpital de Bordeaux pour un examen de routine. En ce printemps 1935, la machine dévoilée sur la célèbre plage de Royan en présence de Miss Paris, la future Miss France et actrice Gisèle Préville, elle aussi embarquée dans un tour de chauffe inaugural aux côtés de Bobrie, est la grande aïeule de nos chars à voile contemporains. Histoire du char a voile du. Sa mécanique générale et ses principaux attributs, bien qu'encore rudimentaires, sont déjà en place sur le prototype conçu par l'entrepreneur charentais qui a reproduit le système des aéroplages inventés par l'aviateur nordiste Louis Blériot qui avait popularisé ce moyen de locomotion juste avant la Première Guerre Mondiale.
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Dès 1905 le char à voile sort des frontières de la Belgique et s'invite sur les plages du nord de la France, Hardelot-Plage, Le Touquet, Berck. Sa première compétition officielle s'est déroulée en Belgique en 1909 à La Panne. Louis Blériot qui possède une villa a Hardelot, s'intéresse a cet engin et construit son propre modèle, il atteint par grand vent les 100 km/ l'engouement suscité par son engin, il le fait fabriquer en série dans ses usines et le nomme « Aéroplage ». La [[première guerre mondiale]] voit l'arrêt brutal, presque fatal de la pratique de l'Aéroplage. Histoire du char à voile – Projet CHAR à CERF-VOLANT. Il faut attendre la fin de la deuxième guerre mondiale pour que l'on ressorte les vieux engins et qu'on les remette au goût du jour. Ainsi, entre 1947 et 1950 avec Henry Demoury, dit « Pépé Demoury », meunier à Fère-en-Tardenois, le char à voile connaît une évolution importante lui faisant prendre un tour plus compétitif (toujours sous le nom d'aéroplage.... ) [ 1]. Les premiers clubs apparaissent sur les plages du Nord de la France dans les année 1950.
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C'est là qu'on commence à s'amuser! Dès que le vent souffle, la voile se gonfle et avec une petite impulsion pour faire partir le char, ça roule tout seul! Pas besoin d'être sur les plages du Nord! Maxime conçoit différents circuits à l'aide de plots en fonction du vent, afin que nous ne soyons pas scotchés à la piste. Et pour le coup, au ras de l'asphalte, on ressent bien la vitesse. C'est sensationnel! Sur la piste, le vent se montre capricieux, avec plusieurs changements de directions. Mais à chaque fois, Maxime est là pour nous relancer et nous aider à garder l'allure. Le bolide se prend assez rapidement en main et pendant une heure on enchaîne entre lignes droites et slalom au gré du vent. Histoire du char a voile.com. De quoi prendre confiance et se mettre à penser qu'on sera prêt à temps pour participer au championnat d'Europe! Ça tombe bien, le site va certainement organiser la prochaine édition! Le club qui nous accueille aujourd'hui, « Kite 2 ouf », a installé son campement depuis 2017 sur ce qui était la base 217, rue du Centre d'Essais en Vol.
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Ce dernier s'était lui-même inspiré des modèles de Dumont, un des pionniers dans la construction des premiers chars à voile au début du XIXème siècle. Chars à voile, de nos jours
Le quadriplace, fabriqué en tube d'acier, reposait sur trois roues: une à l'arrière directement reliée par des câbles à un volant directionnel, et un train de deux à l'avant, disposé à chacune des extrémités d'un essieu qui supportait aussi un mât de quatre mètres de haut, flanqué d'une voile quadrangulaire tissée par un artisan de la station. Char à voile - Vikidia, l’encyclopédie des 8-13 ans. Ce modèle, aujourd'hui propriété du Comité Départemental de Char à Voile de Charente-Maritime (CDCV 17), est conservé à Saint-Georges-de-Didonne et reste le plus ancien char à voile en état de rouler en France. En 1935, Royan n'en était pas à son coup d'essai. En 1912, Jules Moine, mécanicien en cycles et automobiles, avait déjà remporté une des 2 premières épreuves organisées sur la plage de la Grande Conche avec un aéroplage à deux places conçu à partir d'un assemblage de tubes destinés à la fabrication de cadres de vélos…
Fonctionnement du char à voile
Plus d'un siècle plus tard, cette architecture est restée la même, à quelques notables exceptions.
On a même trouvé une illustration de char à voile que les spécialistes datent de l'époque Sung (XI ème siècle). En Europe, les archives sont muettes pendant plusieurs siècles, jusqu'à 1543, date à laquelle on apprend qu'un certain Johan Friedrich a essayé un « véhicule terrestre à voile ». Cela se passait en Saxe, à Torgau. Histoire du char a voile un. Le char Le char de Thévenin
Mais l'exploit le plus célèbre, qui est resté dans les mémoires notamment grâce à une gravure riche d'informations précieuses, est celui du mathématicien Simon Thévenin, né à Bruges en 1548. Cet ingénieur des digues, aux ordres du prince d'Orange, le comte Maurice de Nassau, commandant en chef des armées des Provinces-Unies et amiral de la mer, voulut lui offrir une agréable distraction « pour adoucir les fatigues des grandes et lourdes tâches précédentes ». Le chroniqueur poursuit: « Simon Thévenin fit construire un char à voile de façon merveilleuse, où lui et les Grands de la Cour se divertissaient parfois. Si vous en observez les roues et les essieux, c'est un chariot, mais si vous observez la barre du gouvernail et les voiles et si vous remarquez que le vent le fait avancer, vous l'appellerez un navire.
Disposant de deux belles criques aménagés et de deux piscines paysagées d'extérieures, ce club 4* propose d'excellentes prestations dans sa catégorie. SITUATION
L'hôtel Club Lena Mary est situé dans la région de l'Argolide, entre les îles de Hydra et Spetses, à 7 km du village pittoresque d'Ermioni et 17 km de Porto-Heli. L'hôtel est au coeur d'une pinède typiquement méditerranéenne de 7 hectares, face à la mer. L'hôtel Club Marmara Lena Mary dispose de deux belles criques de galets en arc de cercle aménagées dont la plus grande mesure 140 mètres de long. Transfert aéroport d'Athènes - hôtel: 3 heures environ (200 Km)
CONFORT
Ce Club Lena Mary répartit ses 160 chambres entre bungalows et hôtel. Un ensemble de bungalows à 1 étage et une partie hôtel dans un bâtiment principal de 4 étages. Hotel club Lena Mary à Ermioni : Forum Grèce - Routard.com. L'ensemble est implanté au coeur d'une pinède typiquement méditerranéenne de 7 hectares, face à la mer. Équipements des chambres: Climatisation, Téléphone, Télévision, Mini-réfrigérateur, Sol en linoléum ou en pierre, Salle de bains ou douche avec sèche-cheveux, Balcon ou terrasse.
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Si vous ne réservez pas un tarif flexible, vous risquez de ne pas avoir droit à un remboursement. Votre demande d'annulation sera traitée par l'établissement en fonction de la police que vous avez choisie et de la législation obligatoire en matière de consommation, le cas échéant. En période d'incertitude, nous vous recommandons de réserver une option avec annulation gratuite. Si vos plans changent, vous pouvez annuler gratuitement jusqu'à l'expiration de la période d'annulation gratuite. Nouvelles Frontières : les soldes influenceront les départs de l’été 2010. Chambres et disponibilités Choisissez vos dates du séjour pour vérifier la disponibilité. Vérification des chambres disponibles Recherchez une chambre… Commentaires Lire commentaires Laisser un commentaire Pas encore de commentaires:( Si vous avez séjourné dans cet hôtel, partagez votre expérience avec nous, s'il vous plaît Laisser un commentaire
Possibilité de lit supplémentaire et chambres quadruples (en bungalow pour 2 adultes et 2 enfants). Hôtel accessible aux personnes à mobilité réduite: dispose de chambre (en demande et en nombre limité) et d'accès facilités pour les parties communes
Les différentes catégories:
• Double (21 m²): Chambres réparties dans le bâtiment principal. Capacité: jusqu'à 2 adultes et 1 enfant. Superficie: 21 m². Air conditionné. Télévision. Mini-réfrigérateur. Coffre-fort. Hotel léna mary grèce road. Salle de bains ou douche avec sèche-cheveux. Balcon ou terrasse. Possibilité de vue mer (avec suppl. ). • Double Bungalow et chambre Famille (21 m²): Chambres réparties dans des bâtiments annexes. ). RESTAURATION
Formule tout inclus. Restaurant principal intérieur avec une partie en terrasse (cuisine internationale et locale présentée sous forme de buffet varié à volonté), bars. La formule tout inclus: Petit déjeuner de 7h30 à 10h00 ou pour les adeptes
de la grasse matinée de 10h00 à 11h30, snack. Déjeuner de 12h30 à 14h30, buffet.