Tout le monde, ou presque, aime la crème anglaise. Malheureusement sans produits laitier cela peut paraître un peu compliqué. Jusqu'à aujourd'hui! La crème anglaise est parfaite pour accompagner tous vos desserts, des gâteaux au chocolat, bien évidemment, au crêpes par exemple. Je me suis inspirée de la recette de la sauce hollandaise pour créer celle-ci. Cette sauce se fait à l'aide d'un bain marie dans lequel on cuit et épaissit les jaunes d'œufs tout doucement. C'est cette étape qui fait toute la différence et rend la crème si onctueuse. Imprimer la recette
Crème anglaise au lait de coco
Temps de Préparation
30 minutes
Instructions
Dans une poêle, épaissir 300 mL de lait de coco. Pendant ce temps, préparer un bain-marie. Ajouter les jaunes, les battre et les laisser épaissir. Ajouter l'huile de coco fondue doucement. Battre vigoureusement. Retirer le bol du bain-marie. Ajouter le lait de coco épaissi ainsi que le reste de lait de coco et les graines de la gousse de vanille.
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Ingrédients 4 personnes Conseils de préparation La recette de crème anglaise est excellente pour accompagner des biscuits, des crêpes, divers desserts, mais aussi comme liant pour garniture de certaines préparations pâtissières comme les gâteaux, les tartes et les pâtes à chou. 50 cl de lait Lactel Vitamine D 10 g de farine de maïs 50 g de sucre 2 jaunes d'oeufs 1 sachet de sucre vanillé Étapes de préparation Délayez la farine de maïs dans un demi-verre de lait froid. Faites chauffer le reste du lait dans une casserole. Quand il bout, ajoutez la farine de maïs délayée, le sucre et le sucre vanillé pour que votre préparation soit délicieusement parfumée. Laissez bouillir 2 à 3 secondes en tournant à l'aide d'une spatule et retirez du feu. Hors du feu, ajoutez les jaunes d'œufs et mélangez vivement pour bien les incorporer et obtenir une crème onctueuse. Pour éviter la formation d'une peau à la surface, pensez à remuer régulièrement votre crème pendant le refroidissement. Servez bien froid.
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Le résultat maison peut être différent de celui escompté. Les pros ont aussi un coup de main que je n'ai pas car je ne pratique pas la pâtisserie tous les jours. La conclusion de cette petite mésaventure culinaire est que les fins filaments étaient en fait de grosses et grossières coulures de caramel… Impossible de les décoller des moules (des bols que j'avais préalablement enduits d'huile), d'ailleurs en essayant de les retirer avec un couteau, des éclats on giclés dans toute la cuisine …Bref! La cata totale. Mais je suis têtue et j'étais bien décidée à réussir quelque chose d'esthétique. J'ai donc respiré un bon coup… Pris des moules à muffin en silicone que j'ai enduits d'huile et retenter ma chance. Et finalement, mis à part les coulures des caramels toujours trop épaisses, (par rapport à ce que j'envisageais) le résultat n'était pas si mal. J'ai ensuite dressé mon assiette (creuse) mais vous pouvez aussi prendre un joli verre à pied ou une coupelle. Un peu (ou beaucoup) de crème anglaise, le blanc d'œuf et la coque de caramel (Le caramel liquide de la recette est tout aussi parfait).
Faire de même avec le second biscuit. Placer le cadre sur le plat de service (ou un grand plateau) et y déposer un biscuit. A l'aide d'un pinceau, imbiber le biscuit de sirop à la vanille. Etaler les dés de poires dessus et napper de sauce au caramel. Déposer la moitié de la mousse au caramel et couvrir avec le second biscuit. Verser le reste de mousse et lisser bien la surface avec une spatule en inox. Placer l'entremets au congélateur au moins 1h pour qu'il prenne bien. Pour la décoration: Réaliser un caramel brun foncé en faisant fondre le sucre à sec dans une casserole à feu doux (attention là encore à ne pas trop le cuire). A la première fumée, incorporer le beurre et remuer vivement. Verser ce caramel sur une feuille de papier sulfurisé et l'étaler finement avec une spatule en inox. Une fois le caramel refroidi, l'écraser à l'aide d'un rouleau à pâtisserie. Sortir l'entremets du congélateur et le parsemer de brisures de caramel (j'ai également ajouter une demie-poire émincée finement).
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D'autres facteurs
Bien que cette étude VIAS montre qu'il existe une corrélation significative entre le poids d'un véhicule et le risque de décès d'un usager vulnérable de la route, certains autres facteurs ne doivent pas non plus être sous-estimés. Par exemple, l'âge et la puissance du véhicule sont deux autres caractéristiques qui ont un impact significatif sur la gravité des blessures subies par les piétons et les deux-roues lorsqu'ils sont heurtés. Plus un véhicule est ancien, plus la probabilité de blessures graves est élevée. En effet, le risque de blessure grave est supérieur de 4% pour un véhicule de 10 ans par rapport à un véhicule de 5 ans. Il en va de même pour la puissance du moteur. Si vous êtes percuté par un véhicule de 200 chevaux, le risque de blessure augmente de 10% par rapport à une voiture de 120 chevaux, selon le VIAS. En outre, l'âge du conducteur et de l'usager vulnérable de la route joue également un rôle. Voyage à lourdes en carton. En général, plus l' automobiliste est âgé, plus le risque de tuer l'usager vulnérable est faible.
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Un baroud d'honneur À bord, ce n'est pas la foule non plus. Une vingtaine de passagers, soit moins de la moitié de la capacité de l'appareil. "Avant de décoller, le commandant de bord nous a annoncé que c'était le dernier, expliquent Catherine et Elisabeth, deux Gersoises parties la veille pour un voyage personnel à la capitale. Le voyage était agréable. On a même eu droit à un beau coup de soleil et à un dernier baroud d'honneur jusqu'aux portes de Lourdes. " Un dernier plaisir du commandant de bord? "Pas vraiment. Pour se poser à TLP, il y a deux types d'approche: une directe et une à vue, détaillent les deux Jean-Marc, pilote et copilote qui constituaient le dernier équipage avec Mélodie, la cheffe de cabine. Voyage à lourdes en cars à saint. La météo nous a autorisés la seconde, qui permet de profiter du paysage, des Pyrénées. " Un tour d'honneur qui tenait à cœur à l'équipage d'Amélia, comme la plateforme bigourdane. "Tout le monde est très sympa ici à l'aéroport, glissent les membres. Plusieurs passagers nous ont dit durant ces derniers jours qu'ils regrettaient qu'on s'en aille.
L'institut de la circulation VIAS a réalisé une nouvelle étude de grande ampleur analysant les accidents survenus entre 2017 et 2020. Voyage à lourdes en avion. Pour la première fois, les données ont été croisées avec la base de données des voitures immatriculées afin d'identifier leurs caractéristiques qui augmentent l'impact des accidents impliquant des piétons et des deux-roues. VIAS a voulu étudier le lien entre la gravité des blessures des usagers vulnérables de la route et les caractéristiques du véhicule. Il s'agit à la fois des paramètres techniques ( poids, puissance, âge) et de facteurs externes, tels que l'âge des usagers de la route, les limitations de vitesse, les conditions d'éclairage, la nature de la collision, etc.
Nouveau défi
Pas de grandes surprises car nous savons depuis un certain temps que les chances qu'un cycliste heurte un camion sont beaucoup plus faibles qu'un choc avec une citadine: c'est juste de la physique. Cependant, le travail de VIAS permet d'affiner les statistiques sur les accidents et apporte un nouvel éclairage sur les accidents survenus sur nos routes.