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CH de Ploërmel à compter d'octobre 2022. Le poste en SSR: 30 lits polyvalents à orientation gériatrique (mais pas que): population variée, nous recevons des patients de médecine polyvalente, de chirurgie, essentiellement de Ploërmel mais aussi de Vannes et Rennes. L'équipe est très dynamique et soudée, nous faisons des Staffs pluridisciplinaires (Kine, ergoth, assistante sociale, psychologue) hebdomadaires et nous travaillons avec les spécialistes qui viennent de Vannes. L'établissement a un plateau technique (Scanner, echographie, doppler, ETT, FOGD... ) avec facilité d'accès aux RDV. Medicine garde grau du roi 12 jours. Le SSR est attaché au pôle gériatrique (USLD/EHPAD) pour les astreintes à assurer le WE (1/4) et la semaine sur l'USLD de Josselin (très peu de déplacement, nous avons une connexion à distance) et pour le WE sur le SSR uniquement en journée ( mais idem). Le service des urgences et USCO est juste à proximité de notre service et nous travaillons en très bonne collaboration avec le service de médecine (équipe jeune et dynamique).
Il a déjà les roues avant de plus petit diamètre que celle de l'arrière et propose trois modèles de caisses: coffre bois avec couvercle et galerie, fabriqué à Beaulieu; coffres tôle sans couvercle ou avec couvercle et galerie, construits par Bufflier, spécialiste du side-car. La carrière du tri Peugeot est interrompue par la guerre et il réapparaît en 1945. Triporteur peugeot tn 55 à vendre à la chapelle. Devenu 55 TN vers 1949, il adopte le moteur 125 cm3 des vélomoteurs 55 AL et GL qu'il refroidit par turbine. En 1954, les trois roues sont de même diamètre et elles deviennent interchangeables à partir de 1956 sous l'appelllation (57 TN); les garde-boue avant sont alors à pans coupés, il n'y a plus qu'un phare et le pilote est protégé (option) par une vaste capote. Environ 28 000 exemplaires seront produits de 1949 à 1959. Monocylindre 2 temps refroidi par turbine - 53TM: 98cm3 (46 x 60 mm), 55TN/57TN: 125 cm3 (51 x 60 mm) - 4, 5 ch/4 600 tr/min - Allumage par volant magnétique - Graissage par mélange - Boîte 3 rapports par levier au réservoir - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Châssis tubulaire - Suspensions av.
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par ressort à lames transversal, ar. rigide - Freins av. à commande au pied, ar. au guidon - Pneus 53TM: av. 500 x 55, ar. 24 x 2, 375; 55 et 57TN: av. 550 x 85, ar. 550 x 85 - Caisse 940 x 620 x 480 mm - Charge utile 120 à 150 kg - 45 km/h
Célèbre par sa résistance et son étonnante simplicité, ce tri transporte 150 kg de charge utile et consomme 3l/100 km. Livré avec une caisse fermée ou ouverte à l'avant, il équipe de nombreuses administrations: Edf, Gdf, PTT ainsi que livreurs de journaux, etc. La photo principale montre un modèle de 1949 et la vignette, une version de la fion des années 50. Solido - 1:10 - Peugeot 55 TN Triporteur 1952 - Catawiki. Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées. Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur. Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.