Sram Rival 22 2015
Le groupe Sram Rival 22 adopte un onzième pignon, donnant ainsi accès aux groupes mécaniques 22 vitesses sur un groupe route pour un tarif mesuré. Un peu passé inaperçu dans le flot des nouveautés présentées en vue de l'Eurobike 2014 et la présentation du Shimano 105 5800 11 vitesses, le groupe Sram Rival 22 2015 ne manque pourtant pas d'attrait avec ses 22 vitesses. Certainement pas l'offre la plus évoluée du constructeur américain, mais elle bénéficie d'une conception soignée et d'un caractère polyvalent qui lui permettront d'aborder aussi bien la route que le cyclocross ou le triathlon. Le tout à un tarif contenu. Sram Rival 22: système Yaw et freins HydroR
Le groupe mécanique Sram Rival 22 adopte le dispositif Yaw, emprunté au groupe Red. Pour rappel, ce dernier permet de faire pivoter la cage du dérailleur avant afin de maintenir un angle constant avec la chaîne, offrant ainsi des passages de vitesses plus rapides et plus précis. Autre changement, l'étoile et la manivelle sont désormais dissociés et les le carbone cède place à l'alu pour les leviers des manettes.
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Groupe Sram Riyal Saoudien
Le groupe Sram Red eTap AXS ici
Leviers Sram Rival eTap AXS
On ne change pas une ergonomie gagnante! La transmission sans fil est conservée (AXS), le système d'une palette droite et gauche également. On a également la possibilité de personnaliser le tout via l'application Sram AXS. Comme c'est aussi dans le détail qu'on reconnait certaines marques il est toujours possible d'ajuster la garde du levier. Cette technologie Reach Adjust permet aux petites mains de trouver une accessibilité aisée au freinage. Le système est uniquement compatible avec le freinage disque. C'est un choix de tendance où la puissance est devenue un facteur important de sécurité. L'ergonomie est sensationnelle sur les leviers Sram Rival AXS. ©Sram
Le pédalier Sram Rival
Une belle nouveauté. Ce pédalier est en aluminium et reçoit un axe au format DUB. Ensuite on trouve plusieurs options. En double plateau ou mon ce sera au choix. On aura également deux versions classiques en 48/35 et 46/33. Une version Wide est aussi disponible en 43/30.
Groupe Sram Rival 21
Ils reprennent la même conception ergonomique ErgoFit que les leviers SRAM RED 22. Les freins Sram Rival 22 sont compatibles avec les pneus 28C, le Sram Rival 22 permettant l'utilisation des freins à disque hydrauliques Sram HydroR et des freins sur jante hydrauliques. Pédalier Sram Rival 22 Yaw: 171 Euros
Pédalier Sram Rival 22.
Groupe Sram Rival D
– Puissance de freinage optimisée et modulable pour la route ou pour le cyclo-cross
– Pistons de 18mm à l'avant et de 18mm à l'arrière
– Étrier et niveau de compression du piston spécifiques pour la route
– Système entièrement scellé = pas de contamination
– Disques Centerline vendus séparément
– 160mm pour la route et 140mm en option pour le cyclo-cross
– Étrier de disque en aluminium forgé, support de plaquettes et visserie en acier inox
– Poids: levier et étrier à disque: 449g par roue (levier, étrier, durite et disque Centerline en 160mm)
Plus d'infos chez Sram. Le groupe complet Sram Rival 22 est disponible à la vente chez
Groupe Sram Rival 2
J'ai l'impréssion que ce n'est pas un fonctionnement normal....
Est-ce le fonctionnement nominal? Sinon quel est le véritable fonctionnement? Merci
#4
Posté 05 juillet 2013 à 22h25
Je n'ai jamais eu ce problème, un clic la chaîne monte sur le grand plateau et un clic la chaîne descend c'est tout. Ta manette a peut être besoin d'un réglage. Pour la montée de ta cassette arrière tu peux monter plusieurs vitesses en poussant la manette plus loin. #5
santachristain
479
08-septembre 11
Lieu: Chevreuse vallée
Passion: VTT, snorkeling
Vélo(s) Perso(s): Scott CR1
Posté 10 juillet 2013 à 06h27
J'ai le même groupe et effectivement j'ai eu le même petit souci au départ... Je descendais même ce "cran" après avoir mis le 50 pour mieux repasser sur le petit le moment voulu. Sans un résultat significatif. En fait après une courte période de rodage (du bonhomme... ) ce souci à disparu. #6
Posté 10 juillet 2013 à 07h43
Il faut amener la manette plus loin et passer les deux crans en un seul mouvement, idem que la montée de plusieurs vitesses.
Groupe Sram Rival De
Le groupe Rival eTap AXS n'est disponible que pour freins à disques. Le pédalier Rival eTap AXS n'est compatible que pour mono ou double-plateaux, mais ne peux pas accepter les deux montages. Les matériaux du groupe Rival sont moins haut de gamme Le poids du groupe Rival est plus élevé. Tandis que Shimano fête ses 100 ans et doit annoncer le nouveau groupe Shimano Dura Ace, l'américain Sram vient démocratiser la transmission électrique et le capteur de puissance. Crédit photo: Sram
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Un dérailleur spécifique est prévu pour aller avec les pédaliers Wide des vélos à pneus larges. Il offre plus de dégagement pour le passage des pneus et est adapté aux pédaliers plus larges. Tarif: 180 euros
Le dérailleur arrière conserve le look de la gamme eTap AXS et est identique que le groupe soit en version 1x ou 2x. Il gère un grand pignon jusqu'à 36 dents maximum. Son ressort de rappel est mécanique. Tarif: 265 euros
La cassette est en acier embouti à finition nickel chrome. Elle signe l'arrivée du petit pignon de 10 dents sur le groupe Rival, une première! La finition nickel chrome assure un fonctionnement silencieux et une haute durabilité. Le corps de cassette est XDR. Deux versions: 10/30 et 10/36. Tarif: 125 euros
La chaîne bénéficie de la même technologie Flattop que le Red et le Force. Le haut de la chaîne est plat afin de renforcer la rigidité de celle-ci. Les rivets sont pleins et elle est compatible avec les groupes 1x et 2x. Tarif: 31 euros
Les différences par rapport aux Red et Force
Les leviers sont en aluminium et la forme des cocotes est plus fine.
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Petit déjeuner: une tasse à thé vert ou noir avec 2 kiwis. Déjeuner: une omelette de 2 oeufs avec une tomate et une tranche de pain complet. Dîner: 150 g de filet de saumon avec 1 tasse de tranches de pommes de terre (100g) et une salade verte.
Une fois que le joint est prêt, il ne faut pas tarder à le mettre en prenant bien soin
de le faire pénétrer dans chaque interstice (mettez des gants en plastique c'est mieux! ). Etalez le joint à l'aide d'une estèque (sorte de demi lune en caoutchouc)
Elle permet de réaliser rapidement des joints parfaits sur une surface importante. Voilà le joint est sec. Le dessous de plat va pouvoir servir.