Ce magnifique coupé Fiat 2300 S est livré complet avec beaucoup de documentation. ARCHIVES | VENDU
Fiat 2300 Coupe Du Monde 2014
Dans sa version 2300 S, la voiture est plus performance qu'une Lancia Flaminia Touring 2. 5 et joue à armes égale avec l'Alfa Romeo 2600 Sprint Bertone ( lire aussi: Alfa Romeo 2600 Sprint Bertone), bref, la voiture dispose de sacrés atouts. Non contente de disposer de bonnes performances, la 2300S reçoit une carrosserie inspirant la sportivité, à la fois originale et racée. Signée par le jeune Tom Tjaarda, la 2300S dispose d'une personnalité bien a elle et reçoit des élément atypiques, comme sa lunette panoramique, un pavillon aux montants très fins, une calandre très expressive. Rajoutez à cela un habitacle bénéficiant d'une excellente finition digne des plus grandes GT, avec entre autre, un volant de l'équipementier Nardi. Fiat 2300 sports coupe. Commercialisée à partir de la fin d'année 1961, malgré de grandes qualités dont la presse se fait le relais, la clientèle ne vient pas aux concessions Fiat pour la 2300S, la faute à l'image de Fiat, trop généraliste sans doute. Des ventes trop timides qui mettront un terme aux projets de cabriolet et de break de chasse concocté par Ghia sur la base du coupé 2300.
Fiat 2300 Sports Coupe
Ça n'avait rien d'exceptionnel, mais nous sortions d'une longue période de disette et il fallait adapter l'offre à la demande. Les Trente Glorieuses, et le boom économique sans précédent qui insufflait le plein emploi et une inflation galopante à toute l'Europe, allaient ensuite profiter à l'automobile. Les grands patrons, les hauts fonctionnaires, les nouveaux riches, tous voulaient des autos plus grosses, plus puissantes, différentes de celle de leur voisin et parfois concurrent. Il fallait en mettre plein la vue, peu importait le prix. On avait encore un certain sens du patriotisme chez nous, et c'est d'abord sur le marché transalpin que nos caciques ont cherché et trouvé leur bonheur. Nous avions Lancia pour les plus conservateurs, Alfa Romeo pour les plus sportifs et Fiat qui revoyait sa copie autour d'un tout nouveau moteur, un 6 cylindres déclinable en quatre. Fiat 2300 s coupe. Et inversement. Conçu par l'ingénieur Aurelio Lampredi (ancien de chez Ferrari), il constituera l'âme des 1300/1500 de 1961 (4 cylindres) et surtout des 1800/2100 de 1959 (6 cylindres).
Fiat 2300 S Coupe
Ces dernières ne sont pas uniquement des évolutions de la 1900 comme on aurait pu le penser, mais elles adoptent une plate-forme inédite avec une suspension AV à barres de torsion et un pont AR rigide très complexe, associant demi-ressorts à lames et barre De Dion (à partir de 1961, elle sera d'ailleurs modifiée, revenant à de simples ressorts à lames, ce qui permettra d'abaisser l'encombrement en hauteur des breaks introduits, en même temps que la berline, au Salon de Genève 1959). Leurs lignes aux arêtes vives tranchent alors nettement avec les rondeurs des 1400/1900, évoquant même une certaine parenté avec la Peugeot 404. Et pour cause, car si le centre de style maison a dessiné cette nouvelle gamme, il a fait appel à Pinin Farina afin de peaufiner les détails. Fiche technique FIAT 2300 S - Motorlegend. Et il ne s'est manifestement pas arrêté là…
C »est Sergio Sartorelli qui dessine le coupé pour le compte de Ghia
Comme toujours, les grands carrossiers s »emparent de ce type de châssis pour proposer à leur tour des évocations encore plus luxueuses et des dérivés que Fiat leur laisse le plus souvent fabriquer au sein de leurs propres ateliers.
Un jour si l'on se voit j'aimerais bien la conduire (très, très gentiment). Bien sùr, si quelqu'un a le droit de demander à l'essayer c'est bien toi! Dès qu'elle est expertisée ( je n'aurais pas le droit avant) ( et en Suisse expertise Veteran veut dire contrôle technique hyper sèvère, pas de toles ressoudées, pas de réparations visible, état d'origine absolu etc) je propose de venir visiter le musée Abarth à Savigny, et ça nous fera un week-end en Bourgogne ou je pourrais avoir la permission de voir ton garage aussi! trés belle voiture en vérité. Fiat 2300 d'occasion - Recherche de voiture d'occasion - Le Parking. Peu courante, une restauration bien conduite l'amènera au niveau concours. C'était une voiture trés fiable, l'ennui est que les pièces sont rares. Montrez nous en plus, de l'intérieur et du moteur. Merci
J'oubliais, c'est bien l emoteur 150 CV de Abarth, avec les 2 doubles carbu. Comme toutes les 2300 S. Pour le choc AR, il montre que l'arrière était mastiqué sommairement avant le choc, le choc a fait péter le mastic, et c'est complétement rouillé
( le doigt passe à travers! )
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