2021
Lisa
19 Mars 2021
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Copeaux Savon Marseille Sans Huile De Palme Bienfaits
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Les recettes ou suggestions d'ajout d'ingrédients sont proposés à titre indicatif. La réalisation d'une recette est sous la responsabilité de l'utilisateur et n'est pas destinée à des fins commerciales ni gracieuses. Vous pouvez utiliser les mêmes ingrédients pour réaliser les préparations de votre choix. Ne pas utiliser les ingrédients purs sur la peau. Copeaux savon de marseille sans huile de palme - L'équipement de puericulture. Faites toujours un test d'application dans le pli du coude avant utilisation.
[…]
28 octobre 2019
14 mai 2020
[…] Les espaces majeurs de production et d'échanges.
Les Espaces Majeurs De Production Et D Échanges Autour
Premier chapitre de Géographie de l'année consacré à la mondialisation: les espaces majeurs de production et d'échange. L'étude de cas concerne le premier port mondial: Shanghaï. Vous pouvez télécharger la fiche d'objectifs distribuée en début de chapitre ici. Pourquoi les ports sont-ils devenus un lieu majeur de production et d'échanges dans le monde? La réponse à cette question avec l'exemple de Shanghai visible dans ces deux diaporamas de la leçon:
le 2ème…
Ci-dessous, quelques vidéos:
la 1ère sur le port de Shanghai visionnée en classe:
La deuxième est un reportage sur le centre-ville de Shanghai et ses changements en 20 ans. Un reportage de 2013 sur le port du Havre réduit à 7 minutes au lieu de 45 minutes par une collègue:
Une vidéo qui concerne le premier port européen: Rotterdam. Une publicité pour le port de Rotterdam, intéressante pour ses vues du port et de ses activités. Ce contenu a été publié dans Géographie, Quatrième, avec comme mot(s)-clé(s) 4ème, cours, échanges, espaces majeurs, Géographie, production, Shanghai.
Les Espaces Majeurs De Production Et D Échanges 2
Le
thème 1 aborde les espaces majeurs de production et
d'échanges, à partir d'une étude de
cas, celle de la zone industrialo-portuaire de Rotterdam. La
zone industrialo-portuaire de Rotterdam: étude de
cas
Les Espaces Majeurs De Production Et D Échanges Entre
Problématique: En quoi les ports et les littoraux sont-ils les espaces privilégiés de la mondialisation des échanges? II. Les zones industrialo-portuaires Les grands ports de la planète sont des zones industrialo-portuaires (ZIP), c'est-à-dire des espaces de production et d'échange, qui associent activités portuaires et activités industrielles. Ainsi, une usine pétrochimique installée dans un port peut traiter directement le pétrole arrivé par tanker. Ces ZIP sont les « synapses » de la planète: ce sont des lieux très importants d'échange et de communication puisque le tiers de la production mondiale est exporté vers d'autres pays. Les grands ports du monde échangent entre eux, puis redistribuent les produits échangés dans leur espace de desserte, l'hinterland (ou arrière-pays). Ils s'organisent en plusieurs espaces aux fonctions complémentaires. Les espaces portuaires proprement dits, pour l'accostage, le chargement et le déchargement des navires. Ces espaces sont souvent eux-mêmes spécialisés: port pétrolier, port chimiquier, port à conteneurs, port vraquier pour les marchandises en vrac (blé, charbon, etc. ).
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En effet, pour se rapprocher de ces zones d'échange, de nombreuses entreprises industrielles s'installent dans les ZIP. Par exemple, une entreprise qui fabrique des produits chimiques reçoit plus rapidement les produits dont elle a besoin puisqu'elle est installée dans la ZIP. Pour permettre le bon fonctionnement et le développement de ces activités de production et d'échanges, de nombreux espaces ont été aménagés:
Dans les espaces portuaires, des quais, des grues et bassins profonds sont construits pour le chargement et le déchargement des navires. Dans les espaces de stockage, des citernes, des entrepôts et des espaces pour entreposer les conteneurs sont aménagés. Les espaces de production sont composés d'usines. Enfin, dans les espaces de communication, on retrouve les infrastructures de transport (les gares, les voies ferrées, les autoroutes ou les conduites telles que des oléoducs ou gazoducs) permettant l'acheminement des produits. De nombreuses personnes travaillent dans ces espaces: manutentionnaires, ingénieurs, employés, etc.
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Les États-Unis ont trois façades maritimes importantes: au Nord-Est du pays, sur le littoral du Sud-Est (Texas, etc. ) et en Californie.
Les responsables portuaires ainsi que les utilisateurs de ces ports sont à l'origine de ces aménagements. Les ports deviennent de plus en plus modernes et ne cessent de croître. Certains ports, confrontés au manque de place, prennent de l'espace sur la mer en construisant des terre-pleins ou des îles artificielles. Ces différents aménagements posent des problèmes environnementaux que les projets d'agrandissement doivent désormais prendre en compte. II Le rôle central des façades maritimes dans la mondialisation A Les ZIP, des interfaces Les ZIP sont des points de passage obligés entre la mer et la terre. C'est pour cela que les ZIP sont appelées des interfaces, c'est-à-dire des zones de contact entre l' avant-pays océanique et l' arrière-pays continental ( hinterland). Une ZIP, une interface maritime Pour faciliter les échanges des marchandises entre les navires et les moyens de transport terrestres (camions, trains) des plates-formes multimodales sont aménagées. Lorsqu'un littoral regroupe plusieurs grands ports, on dit qu'il forme une façade maritime, constituant ainsi une zone d'échanges privilégiée.