Groupe propulseur. IronMain
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Messages: 42 Enregistré le: 16 Juil 2015, 10:30
Véhicule: BMW (F10) 525DA Xdrive Luxe
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Bonjour, Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce message d'erreur:" Le groupe propulseur ne peut pas donner toute sa puissance. Roulez modérément. Rendez-vous dans votre concession"? Si oui, est-ce possible d'avoir des informations?. Je vous donne le contexte. Température extérieure de 4°. Moteur presque chaud (95°) sans avoir dépassé les 2000tr. Réservoir à moitié plein (gazol Total exclusivement. Alternance excellium/normal). Je décélère dans une côte pour m'arrêter. Je passe en position "N" et mets le frein à main (pour éviter que la BVA ne se mette en prise pour redémarrer en côte). Le moteur se coupe et le message d'erreur s'affiche. Je précise que j'avais inhibé le star&stop. J'appuie sur start pour redémarrer et le moteur se relance. Pièces de rechange BMW | Groupe propulseur 11007661040. Le message d'erreur reste affiché quelques secondes puis s'efface. A l'arrêt je procède à un check via l'iDrive, mais aucun défaut.
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Groupe Propulseur Bmw F1.Com
Salut a tous,
J'ai un soucis, En roulant cet après midi, j'ai démarrer la voiture mis la position D pour commencer à rouler mais quand un chat passe devant j'ai freiné d'un coup. J'ai repasser en P pour voir s'il est bien partit. Je remonte je met sur R pour continuer ma manœuvre et je repasse en D. Et d'un coup sur l'iDrive j'ai droit à ce message: Erreur BV, rouler modérément jusqu'à la concession la plus proche. Accélération diminué... Enfin bref vous voyez le genre d'avertissement... Réflexe de monde, je redémarre la voiture, je passe en D et je roule normalement en rentrant jusqu'à la maison sans problème. J'ai essayer d'accélérer un peu pour voir si j'ai perdu de la pêche, rien tout semble être comme avant... Les rapport passent bien, le mode Sport s'active comme il faut. Sur l'aiguille de conso instantané, je n'ai pas de trou à l'accélération. Groupe propulseur bmw f1 team. Ca va bien jusqu'à 20L/100km. La voiture à 115000 Km... Je sais pas si la vidange BVA a été faite... D'après le vendeur oui... Je suis rentré, mon fils a fait le diag avec BMWhat et voici le rapport:
Transmission Control:
Transmission / Getriebe GS 19
Fehler::inhibitor switch
Code: 5088
Transmission / Getriebesteuerung
ECU not present/no response from ECU
Quelqu'un a une idée de la cause du problème?
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Je vois ma concession en fin de journée, je ferai un petit retour. par K35 » 29 janv. 2019, 18:22
Petit retour:
Je suis donc passé à la concession en fin de journée. RDV programmé pour Vendredi matin, ils me la gardent la journée donc je croise les doigts. J'ajoute qu'en quittant le taf, j'ai remarqué une perte de puissance aussi.. (que je n'avais pas eu jusque tout à l'heure) et elle restait toujours aux alentours des 2000-2500 tr/min. Donc affaire à suivre..
par K35 » 30 janv. 2019, 09:16
Suite:
Ce matin pour aller au boulot, je n'ai pas ressenti cette perte de puissance que j'ai eu hier soir.. Très étrange
par Matck06 » 30 janv. 2019, 09:19
Étrange effectivement du jour au lendemain... Groupe propulseur bmw f1.com. Hier j'ai fait quelques accélération et pareil rien du tout
par K35 » 30 janv. 2019, 10:21
Yes j'ai une garantie de 6 mois, je dépose la voiture au garage Vendredi matin pour la journée. Eraaz
Membre confirmé
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par Eraaz » 30 janv.
Groupe Propulseur Bmw F1 Team
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Groupe Propulseur Bmw F10 Gt
2019, 10:22
Ça va parce que bon 1 semaine après l'achat, c'est toujours chiant quoi..
par K35 » 30 janv. 2019, 10:25
Bah ouais c'est ce que je me suis dit, faut que ça arrive 10 jours après donc pas cool..
par K35 » 30 janv. 2019, 10:30
Yes vous serez informés, ça pourra peut être en aider certains avec le même soucis
par Matck06 » 30 janv. 2019, 21:56
C'est bon j'ai réussi à déclencher le problème (groupe motopropulseur) et au bout de 3 fois le voyant moteur c'est allumé, j'ai juste tiré en fond de 2 ème arrivé à 6000 tours le message apparaît et la voiture ce coupe automatiquement. Voyant groupe propulseur bmw f11 - Série 5 / M5 - BMW - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Demain je vais mettre un coup de diagnostic voir le problème, je suspecte la reprogrammation...
par K35 » 30 janv. 2019, 22:02
Ah ouais en effet, ça se peut que ca vienne de la reprog moteur dans ton cas.. Dans mon cas, le message est toujours présent mais aucun soucis, aujourd'hui elle était niquel, j'ai pu la pousser haut dans les tours en mode sport et aucune coupure ou autre, elle avait toute sa patate.
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Je vais donc à la concession la plus proche de chez moi, le chef d'atelier m'explique que le véhicule à du être stocker plus d'un mois sans rouler le moindre kilomètres.. dur dur à croire que cela vient de la! Groupe propulseur bmw f10 2020. En sachant que avant l'achat de ma 330da xdrive je disposer une BMW 530da sport design de 2012 77000km et bizarrement même problème, même message.. Sur ma 330d aucun travaux a été effectué pour l'instant, mais sur mon ancien BMW 530d travaux effectué: changement boitier EKP changement vanne EGR, changement pompe a carburant, changement boitier électronique qui gère la jauge.. Suite a la maintenance de bmw sur ma 530d je repars du garage assez sereins, je fais 40KM environ voiture en panne a nouveau.. BMW ne comprend rien, ne savent plus quoi faire assez étonnant d'ailleurs.. Le problème venait d'un problème d'étanchiété au près du boitier EKP, proche du réservoir sous les sièges arrières..
La perte de puissance pour une Bmw X2 est un syndrome assez courant. Néanmoins, les causes peuvent être variées. De quoi peut découler une chute de puissance? Est-ce le moteur qui se protège en cas de défaut? Est-ce que c'est simplement un problème de capteur? Nous répondrons à toutes ces interrogations dans ce dossier, en expliquant les causes les plus fréquentes. Si votre Bmw X2 fonctionne convenablement quand vous avez remis le contact, c'est sans doute un problème électronique. Si cependant le problème demeure, c'est necessaire d'en chercher la source. Rappel BMW : un problème de vanne EGR sur 1,6 million de voitures - Discussion sur l'automobile - Auto Evasion | Forum Auto. Car ceci vous évitera vraisemblablement de remplacer un certain nombre de composants chez votre mécanicien. Perte de puissance Bmw X2: les causes les plus fréquentes Voyons désormais quelles peuvent être les causes de votre problème et de quelle façon y remédier. Bmw X2: un problème de débitmètre. Le manque de puissance de votre Bmw X2 est parfois en lien avec un problème de débitmètre d'air. Ce composant du moteur à pour rôle de calculer la masse d'air dans le moteur, permettant de décupler les performances du moteur.
Bon, là, j'avoue que le packaging me fait carrément craquer! Je le trouve très bien conçu, les couleurs, le design, tout m'évoquent la plage de sable blanc, le soleil et l'eau de coco! On y retrouve le même système de fermeture à clapet qui est celle que je préfère pour les gels douche! C'est pratique, ça ne glisse pas et pas besoin de se casser un doigt pour l'ouvrir, comme c'est le cas avec certaines marques! C'est un gel douche soin qui hydrate et rafraîchit la peau, autant dire qu'avec cette chaleur, c'est de l'eau bénite! Il est composé d'eau de coco, réputée pour ses vertus hydratantes et de gel d'aloe vera, connu pour ses propriétés désaltérantes et apaisante! Mon avis sur la gamme Ultra DOUX Huiles d'Argan & Cranberry pour cheveux colorés de Garnier — Lovely February. Il ne contient pas de paraben, sa formule est idéale pour les adultes et pour les enfants (dès 3 ans) grâce à son pH neutre et ses extraits naturels, selon Garnier. Je l'ai testé sur ma peau, bien que ce ne soit pas dans mes habitudes niveau composition, mais je ne le testerai pas sur mon fils de bientôt 6 ans en raison de polyquaternium, PPG et autres PEG présents, qui n'ont rien à faire sur une peau si jeune et fine.
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J'ai essayé mais ne l'adopte pas du tout. L'odeur est cependant agréable.
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Il faut dire que j'ai changé car j'utilise fer a lisser pour me coiffer. Maintenant et je me suis tournée vers la gamme pro de L'Oréal pour protéger mes cheveux car on le sait toutes, le fer à lisser (même pro n'est pas le meilleur ami des cheveux colorés). Mais sinon je vous le recommande car il tient ses promesses. 16/03/2012
J'ai acheté ce produit premièrement par son" tape à l'oeil" de couleur rouge. Shampooing Revitalisant Ultra Doux Gingembre de Vie Garnier Ultra Doux - Avis et Test sur Le Lab. Puis, c'est en respirant son parfum qu'il s'est immédiatement retrouvé dans mon panier de courses et je dois dire qu'à la maison il a tenu ses promesses. Utilisatrice depuis au moins 4 mois, ainsi que de l'après shampoing et du masque pour cheveux de la même gamme, je ne pense pas en changer avant un très long moment. Rend effectivement les cheveux doux, brillants, ne regraissent pas vite et il répare réellement. Je le confirme car je suis décolorée blonde et mes cheveux n'ont jamais été aussi contents d'utiliser un shampoing de cette qualité. Petit plus: contrairement au shampoing pour "blondes" celui-ci ne "jaunit" en rien les cheveux.
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