5 cm
250 mm
254 mm
255 mm
257 mm
260 mm
265 mm
267 mm
270 mm
272 mm
274 mm
278 mm
285 mm
288 mm
29 cm
290 mm
310 mm
315 mm
344 mm
347 mm
361 mm
363 mm
387 mm
405 mm
490 mm
86 mm
Hauteur
10. 3 cm
100 mm
103 mm
115 mm
125 mm
128 mm
130 mm
135 mm
145 mm
18. 5 cm
218 mm
24. 5 cm
245 mm
271 mm
320 mm
5. 5 cm
5. Corbeille a courier tiroir en. 5 mm
54 mm
57 mm
6. 5 cm
60 mm
61 mm
64 mm
65 mm
66 mm
68 mm
69 mm
70 mm
81 mm
90 mm
Épuisé
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6 THP 200/208 ch
Moteurs diesels
1. 5 dCi 75/90/110 ch
Moteur diesel
1. 4 HDI/e-HDI 68 ch
1. 6 e-HDI 92 ch
1. 6 e-HDI 115 ch
1. 6 BlueHDI 75/100/120 ch
Les soucis récurrents de l'un et l'autre
Nous n'avons retenu que les soucis les plus graves pour l'un et pour l'autre. Précision utile: tous les modèles ne sont pas affectés par tous les soucis évoqués, fort heureusement. Pour plus de détails, vous pouvez consulter les maxi-fiches fiabilité respectives des deux modèles:
Maxi-fiche Peugeot 208
Maxi-fiche Renault Clio 4
Les pannes lourdes ou immobilisantes
Rien à signaler pour la Clio à ce chapitre
Moteur 1. 2 VTi/Puretech 82. Cela reste rare, mais des cas de casse moteur pure et simple ont été rapportés, et ont conduit au remplacement de ces derniers. Megane 4 ou clio 4 au. Un rappel (code ZPL) a été organisé. Les autres pannes ou faiblesses
Trains roulant. Essentiellement sur les diesels, bruits dans le train avant. Le remplacement des barres stabilisatrices résout le problème
Boîte EDC. Bruits métalliques en reprise ou au démarrage, mais aussi au rétrogradage entre 6e et 5e vitesse.
Megane 4 Ou Clio 4 0
Le 01 novembre 2021 à 20:45:47:
C'est dommage de s'arrêter sur ces modèles la pour le tarif, tu as regardé chez les japonais? Pour avoir quoi? Une Auris affreuse et sa CVT
Le 01 novembre 2021 à 21:08:35: Le 01 novembre 2021 à 20:45:47:
C'est dommage de s'arrêter sur ces modèles la pour le tarif, tu as regardé chez les japonais? Pour avoir quoi? Une Auris affreuse et sa CVT C'est très bien les Auris eh! Clio 5 vs Megane 4 sur le forum Automobiles - 01-11-2021 16:33:19 - jeuxvideo.com. On s'habitue très vite à la CVT, ça en devient même marrant à conduire
C'est dommage de s'arrêter sur ces modèles la pour le tarif, tu as regardé chez les japonais? J'ai regardé chez Kia mais je suis pas trop fan de leurs modèles, après niveau fiabilité il paraît que c'est au top les japs. Mais je dois avouer que je me suis pas non plus penché sur tous les modèles pour mon budget, je me suis rapidement arrêté sur les françaises. Si vous avez des modèles sympa à l'oeil avec un intérieur moderne et sympa je suis preneur
Victime de harcèlement en ligne: comment réagir?
Megane 4 Ou Clio 4 Au
À faire remplacer si nécessaire. Mobilier. Des assemblages approximatifs causent des rossignols, malgré les matériaux de bonne facture. Sièges. Rares cas de banquette qui fait du bruit, ou de siège cassé (sur la 3 portes uniquement pour ce dernier point). Les dysfonctionnements électroniques/de fonctions à bord
R-Link. Nombreux bugs sur les premiers modèles. Reprogrammations et remplacements ont pu être nécessaires. Commodo. celui des phares peut devenir inopérant. À reprogrammer ou remplacer également. Prise OBD2 Renault Clio 4 (2012 - 2019) - Trouvez votre connecteur !. Jauge à carburant. Imprécise ou défaillante, il faut reprogrammer sa gestion électronique. Écran tactile. Très nombreux bugs (arrêt, lenteurs, coupure du Bluetooth, dysfonctionnement du GPS). Des mises à jour corrigent peu à peu le problème. Un remplacement s'impose lorsque l'écran indique "système défectueux". BILAN
La Clio est une bonne illustration du fait que Renault a grandement amélioré sa fiabilité depuis maintenant presque 10 ans. Bien sûr, elle expérimente des soucis, de jeunesse pour certains, qui ont un peu duré pour d'autres.
Ensuite en mode sport et race en conduite sportive c'est déjà beaucoup mieux, pas au niveau d'une dsg, mais beaucoup plus libre en quelque sorte, gros rétrogradage possible, possibilité d'allez au rupteur etc mais ca lui arrive de cafouiller par moment, sa reste une question d'habitude et d'anticipation... Après le 1. 6T reste performant avec cette boite mais peu avare en sensation. Chassis: D'origine c'est hautement suspendu, niveau sensation c'est bizarre, on fait pas corps comme dans une megane rs... Beaucoup moins incisif du train avant et l'arrière peu joueur. Sur la trophy à priori il ont rectifié le tir. Megane 4 ou clio 4 0. De mon coté j'avais monté du B14 avec les team dynamics en 18 qui gagnait pas mal en déport (16mm par voie, pour 9kg une jante) chaussée de michelin pilot super sport. J'avoue qu'il y'avait une différence quand même assez marqué comparé à l'origine, pour ne pas dire rien n'avoir, le train avant était méconnaissable, par contre le train arrière un vrai rail et un peu chiant comparé à une mrs ou le cul se place tous seule et où la voiture enroule sans problème.