J'ai fait faire la révision des 18000 y a pas longtemps. La moto marche bien. J'ai monté un Leovince H et j' ai l' impression d'avoir perdu de la souplesse en bas. 10-06-2004 09:07
Je recapepette, ce matin je n'étais pas bien réveillé. Révision des 18000 chez Rs moto donc synchro carbus, soupapes etc... Quand j'ai récupéré ma meule le ralenti était très haut
21000 montage Leovince chez Moto Champion. Hypothèse: Lors d'une synchro de carbus, n'y a t' il pas un moment ou le mecano doit limiter l'entrée d'air et il aurait ensuite oublié de retirer cette vis? Ce matin, je l'ai retirée et à froid j'avais des pchitt et des jets d'air par cette durite ainsi qu'un ralenti moins stable et plus bas. J'ai remonté le ralenti. A chaud pas de différence et plus de pchitt. Qu'en pensez vous Messieurs les techniciens? Je m'inquiète un peu, ce week end, j'ai prévu une sortie avec le repaire et nous devrions faire pas loin de 1000 bornes. Stabilium dépression avis consommateur. 10-06-2004 13:31
N'y a t'il personne pour m'aider? Sans cette put.... de vis la moto est plus bruyante et moins stable au ralenti.
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Il est possible que se soit la boite à air, sauf qu'il s'agissait d'une vis normale et non plastique. Peut être qu'elle a été perdu lors d'une intervention du garage. De toute façon je l'ai remise. On verra lors de la révision des 24000. CyBeRhOrNeT
10-06-2004 20:10
est ce que le mécano aurait pas paumé un capuchon en caoutchouc qui sert à boucher les raccords des tuyaux de l'appareil de synchro et qu'il aurait mit une durite bouchée pour le remplacer??? ▷ Stabilium Avis - Opinions Sur Stabilium Avis. popol1212
10-06-2004 23:21
la vis c est poru eviter une prise d air laisse la si tu roule en tout cas, et va voire ton mecano...
+++
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Pourquoi vos prix sont-ils si bas? Tout simplement parce que le prix d'un boitier additionnel ne devrait pas coûter plus cher! Trop longtemps vendu à des tarifs prohibitifs sans que cela ne soit justifié! Un boîtier additionnel, (de la taille d'un paquet de cigarettes) est constitué d'un programme et d'éléments électroniques standards. Alors pourquoi vous le faire payer le prix d'un ordinateur portable ou d'un téléviseur LCD? Est-ce que l'installation du boîtier va abîmer ou user mon véhicule? Non il n' y pas de risques: Les réglages sont étudiés pour apporter plus de puissance et de couple tout en respectant les tolérances des constructeurs. Le boîtier se branche en série, sans démonter le calculateur. Il n'y a aucune modification mécanique à apporter. Est-ce que la vitesse de mon véhicule sera augmentée avec le boitier additionnel? Test boitier additionnel auto plus. Lors de tests sur circuits, nous avons relevés des augmentations de vitesse de l'ordre de +10Km/h à +15Km/h. Vais-je consommer plus de carburant avec le boitier additionnel?
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Il y a donc bel et bien des risques mais ils restent très limités selon le nombre important de témoignages disponibles sur la ribambelles de forums. Vous pouvez donc faire confiance aux garages qui sont compétents en la matière (essayez de trouver des témoignages sur celui que vous visez). Risques d'un boitier additionnel (box)
Ici les risques sont quasiment réduits à zéro puisque toutes les protections du moteur sont préservées. En cas d'excès dans le régime moteur, du turbo ou de l'injection ce dernier se mettra tout simplement en "sécurité" afin de préserver le moteur. C'est ce qui nous est arrivé sur une Golf 4 1. 9 TDI 100 ch que nous avons monté à 120 ch via une puce Si cela peut fortement inquiéter au début (perdre 40 chevaux d'un virage à l'autre c'est toujours inquiétant pour son moteur... Puce Chiptuning System Power Box Test Boitier de Puissance additionnel makeithappen-paris Chips et puces pour véhicule Articles de tuning et de styling pour véhicule. ) on se rend vite compte qu'il s'agit d'une banalité et qu'il suffit de redémarrer la voiture (comme un ordinateur finalement) pour que tout redevienne normal. D'ailleurs le moteur n'a pas besoin de puce pour ce mettre en sécurité, un problème au débitmètre ou vanne EGR peut conduire à cet état (injection et turbo limités à certaines pressions et régimes, un peu comme un reprogrammation à l'envers afin de réduire les contraintes sur les composants).
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En étant large, avec le boîtier alu, les fils, tubes et l'autre boîtier alu contenant une électrovanne (du commerce ordinaire dans les débits d'air) ont doit pouvoir arriver à un peu plus de 100€.... Beau bénef! Même si on rajoute la recherche (qui est un métier secondaire pour les concepteurs d'après ce que j'ai pu comprendre... )
L'énorme surprise est venue du fait que ce type de boîtier ne re-gère rien du tout! Alors que le fabricant annonce un microprocesseur qui re-gère l'intégralité des paramètres moteur. Boitiers additionnels : des avis ? | Detailing Esthauto, apprendre le detailing. Il n'y a pas de microprocesseur! C'est tout juste un trompeur qui justifie ces performances en allant plus loin que les autres du marché. Il dispose d'un capteur de pression d'air (qui trompe la valeur réelle auprès du boîtier d'origine), un détecteur de courses de pédale qui fait enclencher le système au bout d'une certaine course de celle ci, le temps d'injection est rallongé mais absolument pas géré dans l'ensemble) de deux minis potentiomètres qui peuvent affiner certains réglages de base du trompeur, un inter qui coupe l'électrovanne permettant la suralimentation.
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