Nos moteurs font l'objet d'essais rigoureux, tout comme nos pièces d'origine: testées dans des conditions extrêmes et soumises aux strictes normes de qualité Kawasaki, elles contribuent à maximiser la longévité du moteur et à produire des performances sur lesquelles vous pouvez compter. Les alternatives du marché de l'après-vente peuvent sembler similaires. Toutes nos pièces d'origine pour les tondeuses Kawasaki. Cependant, en plus d'essais exhaustifs, les pièces Kawasaki d'origine sont constamment perfectionnées et optimisées pour fiabiliser toujours davantage le fonctionnement de votre moteur pendant toute sa durée de vie. Toutes les pièces Kawasaki d'origine sont assorties d'une garantie de 6 mois et contribuent à préserver notre excellente garantie moteur pour les clients particuliers et commerciaux. Comment acheter des pièces d'origine? Vous pouvez acheter des pièces d'origine chez l'un de nos concessionnaires agréés Kawasaki Engines partout en Europe. Catalogue électronique de pièces
Si vous devez remplacer une bougie, un filtre à huile, un filtre à air ou toute autre pièce du moteur, vous pouvez gagner du temps en déterminant la référence dont vous avez besoin dans notre Catalogue électronique de pièces ou simplement contacter votre concessionnaire Kawasaki Engines agréé le plus proche.
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Donc, que vous recherchiez une nouvelle carrosserie pour un Ninja ZX-6R, un levier d'embrayage pour un motocrosser KX250, une plaque de bash pour un quad utilitaire Brute Force ou une attache pour un scooter Kawasaki J125, MSP est l'endroit idéal. Motorcycle Spare Parts ne vend que des pièces Kawasaki neuves et d'origine fabriquées par Kawasaki lui-même. Pièces et pièces détachées Kawasaki du numéro 1 européen - MSP. Nous expédions dans plus de 100 pays à travers le monde en utilisant DHL, assurant ainsi une livraison rapide et sûre pour toutes les pièces commandées en ligne. De plus, si un achat est incorrect ou ne convient pas, nous proposons également une politique de retour de 14 jours sans aucun problème. Alors qu'attendez-vous? Pourquoi ne pas essayer notre moteur de recherche de pièces en ligne facile à utiliser pour trouver ce dont vous avez besoin pour votre Kawasaki aujourd'hui. Il n'y a pas plus simple!
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En plus de la vidange d'huile, le remplacement de ces pièces permettra de préserver les performances de votre moteur. Filtres à huile
Nos filtres à huile éliminent les particules contaminantes lorsque le moteur tourne. Pour ce faire, des éléments filtrants de qualité assurent une filtration maximale sans incidence sur le débit d'huile, essentiel pour protéger les pièces mobiles internes et maximiser la durée de vie du moteur. Filtres à air
L'air d'admission de votre moteur doit être filtré pour éviter la pénétration de corps étrangers. Si des corps étrangers passent par l'admission d'air du moteur, ses performances en souffriront et des détériorations graves pourraient se produire. Le remplacement du filtre à air maintiendra le moteur à ses performances optimales et augmentera sa durée de vie. Bougies d'allumage
Les bougies d'allumage se caractérisent par l'écartement de leurs électrodes et leurs plages thermiques. Piece moteur kawasaki pro. Elles jouent un rôle majeur dans l'efficacité du processus de combustion.
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Et en cas de panne, un concessionnaire agréé Kawasaki Engines sera en mesure de vous assister dans les démarches de garantie. Kawasaki Engines Genuine Parts
Kawasaki Engines supply high-quality Genuine Parts to our European-wide Authorised Dealer network. Each part is designed specifically for our engines; made from the same high quality materials and extensively tested as part of the engine R&D. Pourquoi choisir des pièces d'origine? Les pièces de rechange non authentiques ne sont pas nécessairement constituées des matériaux de la même qualité que celle spécifiée pour le moteur. Par conséquent, des révisions plus fréquentes peuvent s'avérer nécessaires, augmentant les indisponibilités de votre machine et les interruptions d'activité. Pièces détachées pour moteur KAWASAKI - tondeuse - tracteur - MSSHOP. Les pièces d'origine sont parfaitement ajustées aux dimensions et tolérances de votre moteur, condition essentielle pour prolonger sa durée de vie et en maintenir le rendement et les performances d'origine. Les pièces d'origine sont validées par nos ingénieurs pour satisfaire les spécifications nominales des moteurs Kawasaki et produire la puissance et les performances d'origine nécessaires au maintien de la productivité.
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Service après-vente des moteurs Kawasaki
Seuls les concessionnaires agréés Kawasaki bénéficient de nos formations et de nos systèmes pour maintenir les performances de votre moteur à leur niveau optimal. Notre vaste réseau après-vente en Europe, dans certaines régions du Moyen-Orient et en Afrique accompagne les propriétaires de machines à moteur Kawasaki pour tous leurs besoins d'entretien et de service après-vente. Tous les moteurs doivent passer par des révisions régulières pour continuer de fonctionner au mieux et minimiser l'usure de leurs pièces mobiles. L'entretien régulier de votre moteur va:
prolonger sa durée de vie et préserver votre investissement
réduire sa consommation
minimiser les coûts de réparation
garantir sa fiabilité
maintenir la productivité
réduire les temps d'arrêt imprévus
Votre manuel du propriétaire préconise les intervalles de révision de votre moteur. Qu'est-ce qu'une révision moteur? Piece moteur kawasaki 2018. Certaines pièces de votre moteur sont conçues pour fonctionner à leur niveau optimal pendant un certain temps seulement.
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Votre Moto:
Partie cycle
Partie moteur
Accessoires
Au fil du temps, les électrodes se détériorent, réduisant du même coup le rendement et les performances de votre moteur. Il faut donc remplacer les bougies à intervalles réguliers. Filtres à carburant
Nos filtres à carburant pour usage intensif retiennent les particules contaminantes pour assurer un débit de carburant pur et régulier, qui optimise les performances du moteur. Progressivement, les particules étrangères s'accumulent et la filtration perd en efficacité. Il est alors temps de remplacer le filtre. Piece moteur kawasaki d. En vous rendant chez un concessionnaire officiel Kawasaki Engines pour faire réviser votre moteur, vous pouvez être assuré que tous les filtres, bougies et autres consommables auront été rigoureusement testés pour produire les niveaux de performance d'origine. Les techniciens intervenant sur votre moteur auront les connaissances et le soutien des systèmes logistiques de Kawasaki pour maintenir la fiabilité et la puissance de votre moteur. Si vous révisez le moteur vous-même, vous pouvez être sûr que les pièces fournies seront des pièces Kawasaki d'origine, testées selon les mêmes critères de qualité pour préserver la fiabilité et la puissance d'origine de votre moteur.
Quel suspense dans cette catégorie dont le leader, Manu Albepart (BETA) ne compte qu'un maigre point d'avance sur Jérémy Joly (KTM). Antoine Basset (MASH) sera aussi de la partie, il ne compte que 5 longueurs de retard. Tout peut donc arriver en E3, catégorie qui verra aussi le retour de Mathias Bellino (Husqvarna) qui avait du interrompre son parcours en Championnat de France à cause d'une blessure. Même s'il ne joue plus une position au classement général, son retour aura forcément une influence dans la bagarre du trio de tête. Catégorie Junior:
Avec une première place et 25 points d'avance au classement Junior, Jérémy Carpentier (EC2M-Honda) a de quoi envisager la fin de saison sereinement. Championnat de france enduro champagne moutons. Ce sera une autre paire de manches pour l'accés aux 2 autres marches du podium. Mika Barnès (KTM) est le mieux placé en cumulant 8 points d'avance sur David Abgrall (EEAT-Yamaha) mais on sait que les résultats de cette catégorie sont souvent très variables et des pilotes comme Théo Bazerque (Sherco Academy) ou Quentin Delhaye De Maulde (™) auteur d'une belle victoire à Moirans, peuvent tirer leur épingle du jeu.
Championnat De France Enduro Champagne Mouton Winery
Ils enchaîneront alors avec la SP1 (à 1Km de Champagne-Mouton / Coordonnées GPS N46'00″25; E000'25″39), une banderolée qui devrait se rouler en 7 minutes pour les meilleurs, tracée dans une prairie et en sous-bois, et agrémentée de belles montées. A la sortie de cette spéciale, encore 20 minutes de roulage avant de rejoindre le CH3, au paddock. Championnat de France d'Enduro à Champagne-Mouton, retour sur la journée de samedi. La seconde boucle mènera, après 30 minutes, à la SP2 (Coordonnées GPS départ N45'59″42; E000'20″27 / Coordonnées GPS arrivée N46'00″13; E000'20″41). Il s'agit d'une spéciale en ligne d'environ 9 minutes exclusivement en sous-bois, et qui alternera passages techniques et rapides. 40 minutes de liaison plus tard, les pilotes achèveront leur tour en s'alignant au départ de la SP3 (à Champagne-Mouton / Coordonnées GPS N45'59″39; E000'24″05). Ils auront à affronter une spéciale typée extrême, avec des zones de franchissement artificielles, un pierrier et quelques buses. Tous les éléments sont donc réunis pour assister à une course passionnante, qui verra s'affronter les ténors du championnat du Monde d'Enduro, fraîchement rentrés de leur tournée en Amérique du Sud, et les pilotes qui ont préféré consacré leur début de saison aux courses classiques.
Championnat De France Enduro Champagne Mouton 2
22-Mars-2010
Par: Freenduro
Communiquée officiel de la FMM pour l'ouverture du champonnat de France d'enduro 2010 a Champagne Mouton (17)
Jour 1: CHAMPAGNE MOUTON A 8h30 les pilotes avaient rendez vous sous l'arche Minerva Oil pour s'élancer du podium Mecasystem. Pas moins de 300 pilotes au premier round de la saison. La pluie a fait son apparition la veille de la course mais finalement seules quelques gouttes persisteront. Juste de quoi éviter un nuage de poussière en spéciale comme en liaison. CDF à Champagne-Mouton J-2, Larrieu et Carpentier titrés !. Sans grande difficultés, la journée sera tout de même usante avec 8h30 de moto pour les élites et les juniors. Le départ des élites est donné avec dans l'ordre les E1, les E2, les E3 puis les Juniors. Pas plus de 5 mn après les premiers coups de kicks les E1 ouvrent le bal pour les premiers chronos sur une spéciale typée cross avec de gros sauts en montée et en descente. La spéciale 2 alterne quant à elle, dévers, sauts et virages à plat. La SP3 typiquement enduro est tracée sur de l'herbe vierge.
Championnat De France Enduro Champagne Moutons
Jessica Gardiner (SHERCO), pilote australienne fraichement auréolée d'un titre de championne du monde par équipe, est venue se confronter à ses homologues françaises. Et le moins que l'on puisse dire est qu'elle n'est pas venue pour faire de la figuration. Elle monte sur la plus haute marche du podium ce soir après avoir offert au public une très belle bagarre avec Juliette Berrez (Yamaha). Championnat de france enduro champagne mouton 2. Juliette pointait en tête avant l'ultime spéciale et est passée tout près de s'imposer devant la championne du monde. Ce ne sera pas pour cette fois. Elle a de quoi se consoler, puisqu'elle récolte les 20 points de la victoire (les pilotes étrangers ne marquent pas de points pour le championnat) et remonte à seulement 2 petits points de Blandine Dufrene, qui abandonne aujourd'hui. Tracy Morandin complète le podium. Classement féminines
1/ Ludivine Puy
2/ Blandine Dufrêne
3/ Maud Roche
Catégorie constructeur
C'est un duel qui oppose désormais Yamaha et Sherco qui anime la catégorie constructeur. KTM et Husqvarna étant amputés de la moitié de leurs effectifs, les couleurs dominantes cette saison sont inédites.
Au pied du podium les 2 jours Romain BOUCARDEY (SHERCO) remporte le week end et quitte Champagne Mouton en tête du provisoire. performant le samedi, Kevin ROHMER (KTM) l'est aussi dimanche et reste sur le podium mais à la troisième position. Pas dans le coup dès le départ, Berenger CARRIER (EEAT-Husqvarna) devra abandonner sur problème technique. 1- QUEYREYRE: 55:08. 853 2- BOUCARDEY: 55:09. Championnat de France 2015 : Champagne Mouton J1. 865 3- ROHMER: 55:40. 030
CHAMPIONNAT CONSTRUCTEUR Fidèle aux victoires constructeur, KTM s'impose avec AUBERT et RENET pour la première manche en Charentes. Articles qui pourraient vous intérésser:
Ce fût encore le cas aujourd'hui. Tour à tour en haut de l'affiche, Vincent Gautie (Sherco Academy), Luca Garello (YAMAHA-Cverte), ou encore Kevin Pouderoux (BETA) ont flirté avec la première place. Mais c'est finalement un pilote qui revient doucement mais surement sur le devant de la scène, Jérémy Miroir (EEAT-Yamaha) qui tire le mieux son épingle du jeu et s'impose aujourd'hui. Victime d'une double blessure qui avait anéantie sa préparation hivernale, il lui a fallu du temps pour retrouver le niveau qui était le sien. Il semble désormais sur le bon chemin, et on le surveillera de près lors des ultimes rendez-vous de cette saison. Jérémy Carpentier (EC2M) prend la seconde place et continue à marquer de gros points et à se rapprocher d'un nouveau titre de champion de France. Théo Bazerque (Sherco Academy) compléte le podium et fait une bonne opération au général, il reprend la troisième place à David Abgrall (EEAT-Yamaha) et se rapproche de Mika Barnes (KTM). Championnat de france enduro champagne mouton winery. Classement Junior
– 1/ Jérémy Miroir
– 2/ Jérémy Carpentier
– 3/ Théo Bazerque
Catégorie féminines
La catégorie féminine accueillait aujourd'hui une invitée prestigieuse.