Branchement Neimann
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hypo
Messages: 126 Enregistré le: mar. 5 févr. 2008 16:20
Localisation: Centre
Bonjour
J'ai besoin de vous pour le câblage de mon Niemann sur mon xrt
Le Niemann est de marque zadi (c'est ce qui est marqué derrière)
J'ai 7 cosses de 1 à 7 et j'ai 6 fils
Gris-rouge
Noir
Rouge
Jaune
Noir-rouge
Rouge blanc (à part)
Pouvez-vous me donner les numéros sur le Niemann qui correspondent aux couleurs
Merci car je suis bloqué…. J'ajoute aujourd'hui samedi:
quelqu'un peut-il me confirmer qu'un neiman de chez Derbi Senda (alors avant 2003 oubien après) correspond à nos neiman
Re-merci
Fichiers joints
neimann (155. 6 Kio) Vu 3556 fois
Romain
Messages: 1002 Enregistré le: mer. 5 juil. Probleme branchement d un neiman sur un c15 - Citroen - C15 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. 2006 15:56
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Re: Branchement Neimann
Message
par Romain » lun. 24 nov. 2008 15:10
Tu retrouve pas tes petits avec le schéma électrique? Concernant l'adaptable, méfie toi que ce soit bien compatible avec l'XRT, mon Neiman de Nordwest est bien un Sadi, mais à 5 fils...
(64.
- Branchement neiman 4 fils st
- Branchement neiman 4 fils la
- Branchement neiman 4 fils du
- Branchement neiman 4 fils de 3 ans
- Mettre un moteur 380v en 220v le
- Mettre un moteur 380v en 220v la
Branchement Neiman 4 Fils St
c'est ce qui expliquerai que mon moteur ne se coupe pas pas le neiman. Et autre question:
le fils rouge noir qui part du neiman ressort sous la banquette arrière et va si je ne me trompe au démarreur. Y a t-il un fusible entre la sortie sous la banquette et le démarreur. De plus y-a t-il un moyen de tester le neiman pour voir s'il fonctionne correctement. Branchement des fils pour changement de neiman. Je t'ai donné le schéma électrique en page 1; tu y vois un fusible? Oui, avec un testeur; une lampe témoin suffit. 4 € max chez Feuvert. excuse pour le fusible je vais me référé au schémas. Et pour le testeur j'en ai un donc je vais eaasyer çà demain car l'hiver est la il fait nuit et pour ce qui est de mon fils + bobine, c'est ce qui expliquerai que la voiture ne se coupe pas au neiman car je n'ai pas souvenir d'voir vu de fils qui parte du neiman et qui me ramène à la bobine
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Orange Mecanics · Posted 24 minutes ago
Oui l'idée est bonne et cela sera sûrement pour la suite, mais la trop de chose a finir et peu de temps et d'argent à consacrer à ce moteur, donc en plus je ne connais pas l'historique.
Branchement Neiman 4 Fils La
C'est uniquement le démarreur qui va entraîner le volant moteur. Ton fil resté sur le Neiman est sans doute celui qui aliment l'allumage, non? Batterie débranchée, tu le testes à l'ohmmètre... Si c'est lui, il doit aboutir à la borne + de la bobine. La valeur lue sur l'ohmmètre doit être "0". par jeankyou » dim. 17 févr. 2013 15:12
vous êtes tous gentils mais je suis triste d'être incompris. en fait j'ai enlevé 2 fils du neiman et les ai branché sur 1 interrupteur. Branchement Neimann - Forum Gilera Club de France. (bien caché, enfin un peu)
mais le 3eme fil en haut ou au milieu sur le neiman, je n'y ai pas touché. Donc ça marche bien, mais si je débranche ce 3eme fil, ça marche quand même. Et c'est cela que je voulais comprendre et je ne comprends toujours pas, c'est l'age?? Merci
JP nice
par Méhari » mar. 19 févr. 2013 09:40
jeankyou a écrit: vous êtes tous gentils mais je suis triste d'être incompris. Tel que tu décris la situation, ça ne peut pas fonctionner.... car tu as branché sur ton interrupteur les fils 1 et 3 (gauche et droite sur le Neiman)
c'est à dire le + venant de la batterie et le départ vers le démarreur.
Branchement Neiman 4 Fils Du
Câblage XTR (133. 8 Kio) Vu 3440 fois
Câblage XTR (114. 99 Kio) Vu 3440 fois
par hypo » lun. 1 déc. 2008 08:52
Bon les choses ont avancées ce weekend après avoir grillé un bon nombre de fusibles. Sans Niemann le moteur démarre au kick. Au niveau du faisceau:
Le rouge-noir+rouge actionnent toutes les fonctions électriques sauf les veilleuses et feu stop. Le vert +jaune allument les veilleuses et feu stop. Branchement neiman 4 fils du. Le fil à part relier également au fil à part du faisceau met à la masse je suppose la bobine ou autre il n'y a plus d'étincelle à la bougie Niemann sur position zéro
Voilà tout fonctionne si mon expérience peut un jour aider les quelques processeurs de XRT
Salut
par Romain » lun. 2008 12:27
Et ceux de Nordwest, car je viens de monter un nouveau Neiman sur mon Nordwest '91, le faisceau en place a une broche 5 + une masse, sur le Neiman racheté, une broche 5 uniquement...
"Moins je touche, moins je casse"
Branchement Neiman 4 Fils De 3 Ans
ici le n°2) et le fil de masse est vissé à la carrosserie (avec le fil d'allume cigare: voir plus haut) Attention: ne pas brancher le fil de fonctionnement sur le fusible 5 ou 6 sinon l'horloge fonctionnera en continu et la batterie se déchargera relativement vite
Et voila mon tableau de bord terminé! Le petit panneau plastique est collé avec du scotch double face pour ne pas laisser de marque si je le retire. Pour voir comment restaurer des éléments en plastique de ce type, vous pouvez lire l'article que j'ai rédigé sur le sujet.
Sur Mecatechnic le contacteur était à 15 euros, mais avec les livraisons du week-end c'était garanti que je ne recevrai rien avant mardi. Donc go to VW qui en en avait en stock, 44 euros... du simple au triple
Hop on se fabrique le tournecuisse qui va bien! Et voilà en 10 minutes c'est plié et ça re-démarre comme avant! Un autre type de tournevis très spécial
Merci,
J'ai reproduit mon problème en enlevant le relais 109 et en essayant de démarrer. Tous les voyants fonctionnent sauf le filament et évidemment le moteur ne démarre pas. Branchement neiman 4 fils de 3 ans. J'ai changé le relais et le contacteur de neiman. Pour l'instant tout va bien. Je demarre à tous les coups. L'ancien contacteur était tout "mou" et en le tournant avec un tournevis on sent comme un truc pas net dans les contacts. J'espère donc que le problème venait de là. ps: pas super évident de retirer la vis du contacteur il n'y a que très peu de débattement possible mais avec un peu de patience on y arrive. En voulant tordre le tournevis, je l'ai cassé alors j'ai pris un embout PZ1 que j'ai usiné à la disqueuse, en le tronçonnant et en y faisant une fente.
Pour l'usage familial, les moteurs électriques sont destinés à faire fonctionner des appareils domestiques, tels que les machines à coudre, les polisseuses, les ventilateurs. On utilise habituellement pour cela des moteurs monophasés alimentés par un courant alternatif de 230 V. Un monophasé est composé par un enduit à 2 enroulements de conducteurs en cuivre. Enfin, le système de branchement utilisé pour les 2 modèles de moteurs est différent. Mettre un moteur 380v en 220v youtube. On utilise le branchement en étoile pour un moteur triphasé de 380 V et en triangle pour un 220 V. En un mot, il y a des différences mécaniques fondamentales entre un moteur triphasé et un moteur monophasé, quel que soit le voltage de ces appareils. Les modifications nécessaires Un moteur de 380 V alimenté par un courant alternatif de 230 V ne tournera pas normalement. Le nombre de tours par seconde est faible et sa puissance de charge mécanique diminue énormément pour être capable de faire tourner une machine à coudre. Il faut donc adapter le moteur au débit de votre source électrique en 230 V. Vous avez le choix entre deux méthodes: soit vous utilisez une machine dite d'équilibrage des phases ou moteur-pilote, soit vous utilisez un condensateur pour faire chuter le système d'alimentation du moteur.
Mettre Un Moteur 380V En 220V Le
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181 Conseils branchement moteur électrique: Brancher moteur électrique 380V le câbler pour fonctionnement en 220V Invité Bonjour, je dispose d'un moteur fonctionnant en 380V. Comment le câbler pour qu'il fonctionne en 220V? Merci d'avance. Brancher moteur électrique 1 Brancher moteur électrique 380V le câbler pour fonctionnement en 220V Invité Voir la plaque signalétique du moteur, si vous avez la possibilité de le coupler de façon à l'alimenter en 220V, couplage en étoile ou triangle. Brancher moteur électrique 2 Brancher moteur électrique 380V le câbler pour fonctionnement en 220V Invité Il n'y a aucun moyen de faire cela. Moteur en 380 V quel equivalent en 220 V ?. Brancher moteur électrique 3 Brancher moteur électrique 380V le câbler pour fonctionnement en 220V Invité Il faudrait plus de précision 400 triphasé -> 230 triphasé ou 400 triphasé -> 230 monophasé. Dans les deux cas c'est possible, utilisation couplage autre ou transfo ou alimentation avec un transfo. Brancher moteur électrique 4 Brancher moteur électrique 380V le câbler pour fonctionnement en 220V Invité Ou avec un condensateur!
Mettre Un Moteur 380V En 220V La
par contre je prefererais en racheter un qui fonctionne en mono 220 V, connaissais vous des sites de vente en ligne de moteur electrique? etes vous sur que l'on peut rebobiner n'importe quel moteur? Nlemien date des années 60..... merci Fab "RG" <> a écrit dans le message de news: 402336fe$0$28732$ Jacques Lhoste unread, Feb 6, 2004, 4:05:41 AM 2/6/04 to "Fabrice COSTA" < > a écrit dans le message de news:bvvfh5$tsl$ > Je n'ais pas de pb d'enconbrement, le moteur 380 était enorme, pour la > fixation pas de pb j'en fait mon affaire. > par contre je prefererais en racheter un qui fonctionne en mono 220 V, > connaissais vous des sites de vente en ligne de moteur electrique? Comment faire pour passer du Triphasé 380V au 220v mono? - forum Éclairage - Audiofanzine. > > etes vous sur que l'on peut rebobiner n'importe quel moteur? Nlemien date > des années 60..... > On ne peut pas transformer un moteur triphasé en monophasé. Pour une puissance pareille, les bidouillages à base de condensateurs ne fonctionneront pas. Dans ces puissances là (3CV= 2, 2kw) il faut se méfier des moteurs pas chers de supermarché car il n'ont pas de couple au démarrage et chauffent facilement si ils forcent.
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