Faire attention à ne pas décharger vos batteries à plus de 50% au risque de les détériorer fortement. Etape 5 – Test du bon fonctionnement
A ce stade vous devriez avoir une LED bleue « bulk » allumé. Si ce n'est pas le cas revoir les étapes précédente. LED bleue « bulk »: ce voyant sera allumé quand la batterie aura été connectée Il sera éteint quand la tension d'absorption aura été atteinte. LED bleue « absorption »: Ce voyant sera allumé quand la tension d'absorption aura été atteinte. Il sera éteint quand la période d'absorption aura pris fin. Quel regulateur pour panneau solaire 500w film. LED bleue « float »: ce voyant sera allumé dès que le chargeur solaire aura été commuté à float. Si des doutes ou interrogations subsistent malgré la lecture de cette notice, nous vous recommandons vivement de faire appel à un électricien qualifié.
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Pensez à éteindre les appareils quand vous ne les utilisez pas. Assurez-vous que le(s) panneau(x) photovoltaïque(s) soi(en)t propre(s), si besoin lavez le(s) à l'eau claire. Assurez-vous que les câbles restent bien fixés, protégez-les ou attachez-les si vous voyez qu'ils risquent de s'endommager. Un court-circuit est dangereux et peut provoquer une panne générale du système. N'utilisez pas la batterie de votre installation solaire pour démarrer un véhicule. Laissez la batterie se charger complètement, avant toute utilisation. Ne pas ajouter de batteries différentes au kit solaire. Mise en service
Afin d'obtenir la production maximale du panneau solaire, assurez-vous que celui-ci ne soit jamais à l'ombre (arbres, murs…). Coffret de régulation solaire 500w. Installez le(s) si possible plein sud avec une inclinaison de 30° par rapport à l'horizontal. Couvrez le(s) panneau(x) solaire(s) à l'aide d'une couverture lors de l'installation tant que les raccordements électriques ne sont pas réalisés. Contenu du kit solaire
2 panneaux solaires SolarWorld
2 batteries solaires 12V Victron Energy GEL
1 régulateur solaire 12/24V BlueSolar Victron Energy MPPT
2 bobines de 10 mètres de câble électrique solaire
1 paires de connecteurs MC4
8 cosses plates
Outillage nécessaire
Tournevis plat
Une pince (pour sertir)
Deux clefs de 6-8-13
Une pince à dénuder
Guide de montage
Etape 1 - Fixer le régulateur
Montage vertical sur un support ininflammable, avec les bornes de puissance dirigées vers le bas.
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Comment connaître les possibilités de votre kit de panneaux solaires? Installer un régulateur de charge solaire * SOLARIS-STORE. Pour connaître les possibilités de votre kit de panneaux solaires, un critère est à prendre en compte: sa puissance. Comment connecter les panneaux solaires? Une fois que tout est connecté de manière sécurisée, vous pouvez alimenter le système électrique en reliant les panneaux solaires au convertisseur de charge. À la fin, les panneaux doivent être connectés au convertisseur de charge, qui, à son tour, sera connecté aux batteries, et celles-ci à l'onduleur qui sera relié au système principal.
Maintenance
Le régulateur ne nécessite pas de maintenance particulière. Cependant, pour s'assurer du bon fonctionnement, il est conseillé d'effectuer quelques contrôles périodiques:
Vérifier les connexions, (serrage, absence de corrosion)
Vérifier l'état général des câbles et de leurs supports. À lire également
plus solide, pareille? Fiche graissage Suzuki - GSX 1100 F (1987 à 1995) - Niveau-huile.com. -au niveau de l'embrayage, y'a t-il possibilité de placer un embrayage à cable au lieu de l'hydraulique? voila je crois avoir fait le tour, si il manque des détails je suis preneur de vos critiques et réflexions, merci à tous
L'aspiration est un phénomène qui permet de déboiter la personne devant vous, sur circuit comme chez soi
plfmoto
Expert confirmé
Messages: 4606 Enregistré le: 10 juin 2015, 08:13
Localisation: Normandie
Re: Préparation moteur 1100 GSXF GV72C 1990
Message
par plfmoto » 28 janv. 2019, 10:04
Salut l'ami,
Alors, de ce que j'en sais:
- AAC ex, oui
- Boitier cdi, oui
- Doigt, bonne question, il faudrait avoir les deux en main pour comparer
- Faisceaux de 750 sur 11, je ne vois pas pourquoi ça ne passerait pas
- Pour ta rampe de carbu, je suppose que c'est pour de la piste (si je me souviens bien) tout dépends de quelle piste, la 34 (d'origine) rempli très bien, voir brutalement une fois bien "réglée" mais en haut, c'est vrais qu'elle accuse un peu le coup...
Moteur 1100 Gsxf Sport
Connaissant les similitudes de cadre entre le 11r90 et 750r90 puisque ce sont les même cela ne va pas poser bien de problème. Sinon cherche un moteur de 1200 Bandit il rentre aussi. Parc ontre dans plusieurs cas conserve ton boitier CDI de 11r. Moteur 1100 gsxf turbo. Sinon du moteur de 11r tu en trouve au environ de 300 €, avec n'importe quel moteur de recherche tu tombes sur certains. Bonne journée
gianni 7334
10-02-2010 21:20
merci de m avoir répondu si je peux t aider un jour le ferais volontier gianni
10-02-2010 21:25
merci pour ta réponse si je peux t aider un jour le ferais volntier. PS:ai adoré la petite phrase de la fin
gianni
10-02-2010 21:30
merci beaucoup pour tes infomrations tu m as fait ré tu connais quelqu un qui en posséde un tu peux toujour me faire un petit si un jour je peux te renseigner à mon tour je n y manquerais pas. gianni
gexowan
30-03-2010 19:10
j ai ete l heureux possesseur d un gsxf 1100 de s agit bien du meme bloc que le R de la meme année. j ai eu le meme pb que toi mais a l inverse, a 178 000 KM 2 bieles ont lachées.
Moteur 1100 Gsxf Automatic
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bullcarbonne
Sujet du message: Re: probleme 1100 gsxf Publié: 12 Sep 2011, 18:54
segment, piston neufs, 20 000bornes qu ils ont. La rampe je l avais changer car un gigleur etait peter, les vises de cuves foirer, donc autant changer. La rampe acheter dans une caase, passer au microson avec joint neuf. Sujet du message: Re: probleme 1100 gsxf Publié: 12 Sep 2011, 22:59
bullcarbonne a écrit: segment, piston neufs, 20 000bornes qu ils ont. La rampe acheter dans une caase, passer au microson avec joint neuf. des joint vendre une rampe d occase, c est peut être se qu'il ton dit mais esse quil l'on fait reelement... de tte façon:moteur qui se remplie d essence==>fuite des pointeau de carbu ou flotteur d autre solution! Moteur de bulle 1100 Gsxf Suzuki 1989 | Promomoto. Mister Gex
Sujet du message: Re: probleme 1100 gsxf Publié: 13 Sep 2011, 11:06
Member
Inscrit le: 01 Juin 2011, 11:37 Messages: 34
desmo44 a écrit: bullcarbonne a écrit: segment, piston neufs, 20 000bornes qu ils ont. de tte façon:moteur qui se remplie d essence==>fuite des pointeau de carbu ou flotteur d autre solution!