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Teenage session du groupe de Lesbo.
Publié le 14 juin 2017
Mis à jour le 7 juin 2017 à 11:00
Série 6. 4: le choix entre 4 et 6 cylindres, de 155 à 175ch. Deutz-Fahr offre désormais l'alternative entre 4 et 6 cylindres sur ses tracteurs de la série 6, de 155 à 175ch. Trois modèles de 120 à 130ch complètent également cette série 6. Deutz-Fahr ajoute 6 modèles de tracteur à son offre 4 cylindres, entre 120 et 175ch. D'une part, trois Agrotron TTV 6120, 6130 et 6140. Ils affichent respectivement 120, 125 et 130ch nominaux, pour 126, 135 et 143ch avec boost. Le niveau tier 4 final / stage 4 est atteint grâce à un combiné DOC + SCR (AdBlue), additionné d'un DPF (filtre à particules sans entretien) pour les 6130 et 6140. Moteur 4 cylindres Deutz Air-Cooled-F4L912 - Chine Moteur Deutz, Deutz F4L912. L'hydraulique débite 90l/min en version centre ouvert, et 120l/min en load-sensing (distributeurs mécaniques ou hydrauliques). Autres points notables: frein moteur, 9 t de poids à vide, 2, 55 m d'empattement, pont avant suspendu, nouveau joystick multifonctions, 7 t de force de relevage, option autoguidage par volant électrique.
Moteur Deutz 4 Cylindres D
Le Deutz F4L913 est un moteur diesel 4 cylindres décliné en configuration agricole et industrielle. On le trouve sur des machines telles que les tracteurs Renault 80. 14F, Deutz 7807 ou les Fendt 280 ou sur les pelles 11cxi Mecalac. Moteur deutz 4 cylindres la. L'offre pour ce modèle est composée de moteurs complets reconditionnés ou d'occasions. Certains éléments spécifiques à la configuration agricole, le carter structurel et l'arbre d'équilibrage, se raréfient sur le marché. Nos experts anticipent pour vous ces fluctuations en entretenant des relations étroites avec nos partenaires spécialisés dans ces composants.
Moteur Deutz 4 Cylindres La
En cabine, le confort et l'ergonomie de la série 6 témoignent de "Deutsch Qualität"! (©Deutz-Fahr) Côté boîte, il s'agit du modèle RCShift, entièrement robotisé. Quatre modes de conduite permettent à l'opérateur d' adapter la gestion de la transmission selon le travail à effectuer: manuel, semi-automatique, 100% automatique ou champ. En clair, la boîte s'adapte au conducteur, et non l'inverse. Trois paramètres sont pris en compte dans la gestion de la boîte: la position de l'accélérateur, la charge de travail et la position du potentiomètre Éco-Power. Bilan: cinq gammes robotisées et six vitesses Powershift pour un total de 54+27 vitesses avec réducteur. Découvrez Thor, un moteur 4 cylindres de 4,0 litres développant plus de 1 500 chevaux - Ton Mécano. Traduit en vitesse, la RCShift permet au bolide de rouler à 50 km/h à seulement 1 450 tr/min de régime. Dans les pays où la vitesse est limitée à 40 km/h, le régime du moteur est autour de 1 150 tr/min. Stop&Go pour les applications au chargeur frontal Ceux qui utilisent l'engin avec un chargeur apprécieront sans doute le système Stop&Go.
Thor sera prêt pour le World Time Attack Challenge 2018 et utilisé dans la Porsche 968 RP968 de Rod Pobestek. Elmer Racing s'attend à ce que Thor fonctionne confortablement, même à 10 000 tr / min. Pour en savoir plus sur le développement de Thor, regardez la vidéo ci-dessous.