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Je ne sais pas quelle sera ma situation dans un mois puisqu'il n'y a pas de travail ». Parlant de l'incidence économique, la majorité des responsables d'agence récusent toute polémique. « Je ne me suis pas préparé pour livrer les données chiffrées sur les pertes ou alors les recettes du mois de Mars, février et Janvier, puisque vous m'avez surpris. Sinon nous ressentons des pertes puisque nous avons des difficultés de paiement », indique l'un d'eux. Tout à côté, une autre catégorie paie le prix de cette crise sanitaire. Nigeria : des bailleurs de fonds se proposent pour financer la rénovation des infrastructures portuaires. Ce sont les petits commerçants. Caroline Nganzi, vendeuse de confiserie, se mord les doigts « Si les agences ne fonctionnent pas, je vais vendre quoi. Nos recettes dépendent fortement des activités des transporteurs, puisqu'ils viennent manger, se désaltérer, recharger les crédits téléphoniques, etc. », lance-t-elle indignée.
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Transfert vers le rail
Pour ne rien arranger, les entreprises chargées des projets structurants (barrages, routes et autoroutes, ports, infrastructures de la Coupe d'Afrique des nations), principalement chinoises, ont constitué leurs propres flottes d'engins de chantier. « En dépit de notre plaidoyer, les autorités ne les obligent pas à recourir à nos services. Nous sommes ainsi privés de revenus qui auraient pu nous aider à tenir », regrette El Hadj Oumarou. Car on est loin de l'embellie du début de la décennie, stimulée notamment par une conjoncture pétrolière favorable au Tchad. Cameroun : voici la liste des agences de voyages qui fonctionnent sans agrément. Un contexte positif qui avait poussé certains opérateurs locaux à emprunter pour renouveler leur parc de camions. « Transporter un conteneur de Douala à N'Djamena nous rapportait entre 3, 5 et 4, 1 millions de F CFA. Aujourd'hui, le même conteneur est facturé entre 2, 4 et 2, 7 millions de F CFA », poursuit Hilaire Zipang. Cameroon Railways (Camrail, une filiale du groupe Bolloré), qui relie Douala à Ngaoundéré, avait dû à l'époque baisser ses tarifs de 30% à 40% afin de rester compétitive.
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On prend également des températures grâce aux thermos flash, tout comme nous désinfectons les véhicules et réduisons les effectifs », renseigne un steward de l'agence Finexs Voyages. Réduction des effectifs
A Général Voyages, c'est quasiment le même constat. Pas de longues files d'attente devant les guichets. Ici, les clients se comptent au bout des doigts. « Tout est visible. Rien ne tourne. Ce n'est plus à expliquer, faites le constat vous-même », se désole une hôtesse. La réduction des effectifs dans les véhicules semble tout de même poser problème à la plupart des transporteurs de cette gare. La plupart des responsables déplorent le manque d'accompagnement de l'Etat. « Nous avons des véhicules de 30 places qui vont déjà à 19 places, des véhicules de 18 qui vont à 11 places, ceux de 22 places qui vont à 14 places. Alors nous éprouvons vraiment de la peine puisqu'on croyait que l'Etat en demandant de diminuer les effectifs dans les véhicules allait baisser le prix du carburant. Classement des agences de transport au cameroun mon. Mais rien.
Mais la donne a changé. Les marchandises en transit constituent aujourd'hui 60% du trafic de la compagnie ferroviaire, qui effectue des ruptures de charge (opérations de transbordement du train vers des camions) à Belabo (est) pour la Centrafrique, et à Ngaoundéré pour le nord du Cameroun et le Tchad. JA3051_p66
« Sur cette dernière destination, la principale pour Camrail, l'avantage concurrentiel devrait revenir à la route, car le rail doit payer une rupture de charge supplémentaire à Ngaoundéré », explique Pascal Miny, directeur général de Camrail. Classement des agences de transport au cameroun en. Mais Hilaire Zipan estime que, dans les faits, le rail a accaparé le trafic. Selon lui, Bolloré, présent à chaque étape logistique, du port jusqu'à l'hinterland, profite d'une position abusivement dominante. Le Tchad et la Centrafrique diversifient leurs circuits
De son côté, El Hadj Oumarou préfère épargner Camrail et cibler les sociétés qui se livrent à du « transport pour compte propre » alors qu'elles ne disposent d'aucune licence pour ce faire.
Le ministre des transports a rendu public le 27 octobre 2017, une liste des agences qui fonctionnent jusqu'ici sans agrément. DR
Après la sortie des syndicats de transport annonçant un préavis de grève au Premier Ministre, en cas de non levée de la suspension de Général Express par le Ministre des transports. Edgard Alain Mebe Ngo'o sort de sa réserve, en rappelant aux syndicalistes qu'ils doivent se mettre en règle avant de bavarder. Le Mintransport à la suite d'un audit qu'il a effectué, a recensé 31 agences de voyages qui jusqu'ici n'ont pas encore d'agrément de fonctionnent. Il donne un mois à ces derniers pour régulariser leur situation, sinon, il va procéder au retrait de la licence de transports et fermé les dites agences. Ci-dessous, la liste des 31 agences qui fonctionnent sans agrément.
Le propriétaire perçoit 1/3 de la prime chaque année soit 800 € par saison. Le logement pourra être une résidence principale ou secondaire. Le logement devra être accessible (loyer modéré). Le logement doit être décent et comporter au minimum les éléments de mobilier d'un logement meublé (C'est l'Agence immobilière sociale (AIS) qui est chargé du contrôle de l'état et du prix). Aide à la mise aux normes pour « Louez l'été »
L'Agglo va donc créer une aide pour inciter les propriétaires à « investir » pour pouvoir louer à des saisonniers. Cette aide pourra atteindre 2500 € pour financer:
– Les travaux de remise en état et d'embellissement du logement, hors rénovation énergétique (peinture, sol, sanitaires etc. Gestion location saisonnière les sables d olonne contactez. ),
– L'acquisition de meubles et accessoires nécessaires à la location meublée (suivant le Décret n°2015-981 du 31 juillet 2015),
– La réalisation des différents diagnostics nécessaires à la mise en location (DPE, plomb, amiante, etc. ). L'octroi de l'aide est conditionné à l'entrée du propriétaire bénéficiaire dans le plan « Louez l'été ».
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Meublé de tourisme classé trois étoiles. N° enregistrement en mairie 85194000506C6.
À partir de 2023, les propriétaires de ces logements vacants, mais aussi les propriétaires de résidences secondaires, devront ainsi s'acquitter d' une taxe à 14, 38%. En complément, Les Sables-d'Olonne pourraient même instaurer prochainement une taxe annuelle sur les logements vacants (TLV), fixée à 12, 5% la première année, puis 25% pour les années suivantes. Pour cela, la commune doit néanmoins attendre son classement en zone tendue. Avec ce changement de statut, la municipalité aura également la possibilité d'augmenter les taxes sur les résidences secondaires, qui représentent 16 000 habitations recensées dans la ville. Ma Gestion Locative aux Sables d'Olonne. Une majoration qui pourrait atteindre jusqu'à 60% sur les résidences secondaires. Outre ces mesures qui toucheront directement au portefeuille des propriétaires, la ville des Sables-d'Olonne a également voté l' affectation d'un nombre maximum de locations meublées touristiques par quartier, mais aussi des mesures incitatives destinées à encourager les propriétaires à mettre en location leur bien d'au moins 25m2, pour une durée minimale de trois ans.