2020
Pagination:
40 pages
Format:
26 cm X 19 cm
EAN:
9782317023644
Informations techniques:
Livre chevalet spirale
Signe Avec Moi (Auteur)
Hélène Chetaud (Illustrateur)
Hélène Chetaud est originaire de Saône-et-Loire. Diplômée de l'Ecole Emile Cohl de Lyon en 2008, elle travaille depuis pour la presse et l'édition jeunesse. Elle partage son temps entre l'illustration et le bricolage en tout genre, et aime amener tendresse, gaieté et humour dans son travail. La famille tortue: comptine signée - Par Le Signe. Photo: Michel Chetaud
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Ce parcours de 10 jours est ouvert aux débutants, aux personnes en reconversion professionnelle. Opérateur de sécurité ferroviaire auto. Il comprend toutes les qualifications permettant d'exercer une fonction d'opérateur de sécurité ferroviaire:
Première semaine de formation: Risques Ferroviaires, Risques électriques, Agent de Sécurité du Personnel, Annonceur sentinelle, sur 5 jours
Deuxième semaine de formation: Les Chantiers « S9A1 », Agent Prestataire Lorry Auto moteur, Agent Prestataire S9, sur 5 jours
Les personnes ayant déjà valider une formation « TES M » peuvent s'inscrire uniquement sur les 5 jours de la 2ème semaine. Les personnes ayant déjà une expérience chantier comme Annonceur sentinelle / Agent de Sécurité du Personnel, pourront accéder directement aux 3 jours de formation APLAM/APS9. Formation inter-entreprises (Prix total Hors Taxe par stagiaire pour la durée de la formation)
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Emmanuel GOERGEN
Président Mon parcours professionnel est jalonné d'expériences en Ingénierie, Maintenance et Travaux Ferroviaires. J'ai eu l'occasion de diriger, au fil de ces années, différentes entités qui m'ont permis d'acquérir une véritable culture de la sécurité et m'ont apporté une vision globale de l'infrastructure ferroviaire et de sa régénération. Opérateur de sécurité ferroviaire S9A1 - CampusFer. Depuis plusieurs années, la politique de SNCF Réseau évolue vers l'externalisation de ses missions de sécurité. Cette perspective m'a conduit à créer SEF afin d'apporter en plus de notre savoir-faire, une vision plus transverse de ce que peut-être la sécurité ferroviaire.
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