Tu vas déjà trouver pas mal d'infos là, avec un paragraphe propre au remplacement d'un régulateur séparé par un intégré: _________________ La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler! steve11 Nombre de messages: 5699 Age: 55 Localisation: Narbonne 11 Dép de L'Aude Ma Porsche: Porsche 991 GT3 Porsche 930 3, 0L TLU Porsche 996TT Cabriolet Porsche Cayenne GTS Porsche 996 Targa et ex Porsche 993 carrera2S kitée GT2 Date d'inscription: 14/09/2012 Sujet: Re: remplacement alternateur avec regulateur separe par intégré Mer 12 Juin 2013 - 14:03 avec JC je pensai la même chose mais n'osais pas le dire... Schema branchement alternateur avec regulateur incorpore la. 0 L Date d'inscription: 07/06/2013 Sujet: Re: remplacement alternateur avec regulateur separe par intégré Mar 18 Juin 2013 - 12:40 bj, tjs pas reussi le branchement. Flat & moi Nombre de messages: 46509 Localisation: FR-91 Ma Porsche: 911 T + 996 TT + Boxster 986 Date d'inscription: 15/02/2007 Sujet: Re: remplacement alternateur avec regulateur separe par intégré Mar 18 Juin 2013 - 21:35 As-tu déjà repéré les différentes bornes sur l'ancien puis sur le nouveau régulateur?
- Schema branchement alternateur avec regulateur incorpore rh
Schema Branchement Alternateur Avec Regulateur Incorpore Rh
Sur l'alternateur tu as également le B+ à relier au + batterie, le fil passant souvent par le démarreur suivant les montages...
je crois que le regulateur de la dynamo ne va pas avec l'alternateur. Le plus simple etait de prendre un alternateur avec regulateur interne. Bonjour,
Je n'y vois pas trop clair;
Tu veux brancher un alternateur sur le régulateur de la dynamo? Cela ne marchera pas. Il faut donc pour un alternateur sans régulateur (pas facile à trouver) un régulateur spécifique extérieur. Schema branchement alternateur avec regulateur incorpore rh. Ou alors un alternateur avec régulateur intégré, modèle plus courant. Tu confirmes que c'est ceci que tu cherches?
If you have an account, sign in now to post with your account. Posts
By
wurd · Posted 1 hour ago
J'aime bien me prendre la tête pour rien!!! Mais je préfère poser les questions que réparer les pannes! J'étais plus inquiet sur la pression qui me parait faible à froid. wurd · Posted 3 hours ago
Bonjour tout le monde,
Je viens de terminer le rodage de mon 1800 Type 1. Alternateur à régulateur incorporé - IDeale DS. J'ai des pressions d'huile un peu bizarres avec de la Motul 300v 15w50:
A froid, je monte seulement à 3, 5 bars à plein régime. A chaud, je ne descend pas dessous 2 bars au ralenti. Est-ce un problème de pistons de régulation, de ressorts? Est-ce que je me prends la tête pour rien, tant qu'à chaud la pression est élevée, c'est cool? Qu'en pensez-vous? Upcoming Events
Jun
03
0
03 June 2022 04:00 PM
Until
05 June 2022
03:00 PM
04
04 June 2022
11
11 June 2022 06:30 AM
05:00 PM
12
Jul
08
08 July 2022 01:00 PM
10 July 2022
04:00 PM
Dans les forums... Problème branchement alternateur avec régulateur externe