Horloge
Par Invité Julien Lessonini le 04/01/2022 à 12:12
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Bmw X5 50I F15 Pictures
MARQUE 1 PEUGEOT ( 38 444) RENAULT ( 39 048) AUDI ( 14 813) VOLKSWAGEN ( 19 711) BMW ( 16 178) MERCEDES ( 15 441) CITROEN ( 23 868) PORSCHE ( 4 200) ABARTH ( 552) AC ( 14) ACREA ( 1) AIWAYS ( 1) MODÈLE 1 SERIE 3 ( 2 127) SERIE 1 ( 2 811) SERIE 2 ( 1 724) SERIE 5 ( 1 009) X1 ( 1 871) SERIE 4 ( 1 102) X5 ( 611) BMW 2000 ( 1) 2002 ( 4) 3. 0 ( 1) I3 ( 230) ÉNERGIE Diesel ( 213) Essence ( 8) Électrique ( 0) Hybrides ( 39) Hybrides rechargeables ( 39) Bicarburation essence / GPL ( 0) Bicarburation essence bioéthanol ( 0) Autres énergies alternatives ( 0) LOCALISATION Auvergne-Rhône-Alpes ( 20) Bourgogne-Franche-Comté ( 10) Bretagne ( 8) Centre-Val de Loire ( 7) Corse ( 1) Grand Est ( 30) Hauts-de-France ( 27) Île-de-France ( 47) Normandie ( 14) Nouvelle-Aquitaine ( 24) Occitanie ( 23) Pays de la Loire ( 14) Première main ( 44) BOÎTE DE VITESSE Boîte automatique ( 260) Boîte mécanique ( 0)
Bmw X5 50I F15 Price
Publié le 6 novembre 2020 à 12:30
Mis à jour le 23 novembre 2020 à 07:01
Prix de véhicule
95 700 €
Neutre
0 €
Prix des options
Total
Simuler crédit auto
Fiche technique
Motorisation
Moteur
xDrive50i 450
Cylindrée
4395 cm3
Puissance Fiscale
34 CV
Puissance Max
450 ch / 330 kW à 5500 tr/min
Couple Max
650 Nm à 2000 tr/min
Transmission
4 roues permanent
Boite
Boîte automatique, 8 vitesses
Châssis
Diamètre braquage
NC
Pneu AV
255/50 R19 107W
Pneu AR
285/45 R19 111W
Poids et mesures
Dimensions (L x l x h)
4. 89 m / 1. 94 m / 1. BMW X5 F15 xDrive 50i stage 2 - BR-Performance Lyon / Chambery - Reprogrammation moteur, préparation moteur, optimisation moteur. 76 m
Empattement
2933 m
Réservoir
85 L
Poids à vide / en charge
2175 kg / 2890 kg
Volume coffre (min / max)
650 dm3 / 1870 dm3
Poids remorquable freiné
2700 kg
Performances
Vitesse Max
250 km/h
0 - 100km/h
4. 9 s
Consommation
Urbaine
13 L/100 km
Extra urbaine
7. 8 L/100 km
Mixte
9. 7 L/100 km
Émission de CO2
226 g/km
Infos complémentaires
Nombre de portes
5
Nombre de sièges
Norme de dépollution
Euro 6
Garantie
24 mois, 0 km
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Commentaire(s)
Auto Journal
Bmw X5 50I F1 Team
D'abord à cause de l'équipement. A ce niveau de prix (72K), la sono est épouvantable. Et même pour une généraliste moyenne gamme, ce serait inconcevable. Beaucoup de morceaux sont sièges sont épouvantables. Fermes, non, durs. Pas bien dessinés, on est mal soutenus. Et comble du comble. Bmw x5 50i f1 team. Pas de réglage lombaire. J'avais ça il y a des années sur une clio de base. En revanche, j'ai un réglage électrique de la hauteur de l'appuie tête.... que j'ai réglé une fois au début, et plus touché depuis. Totalement idiot. Mal de dos garanti sur les longs trajets. A ce prix je n'ai pas droit non plus à un témoin d'angle mort dans le rétro, et ne parlons pas de siègs massants ou de chauffage auxiliaire. Mais bon je le savais avant de l'acheter ça (contrairement au réglage lombaire absent et à la sono de Dacia). Ne comptez pas non plus sur un mantien dans la file ou un régulateur adaptatif comme un 5008 pas trop cher. Le volant se contente de vibrer quand on franchit la ligne et le régulateur est le même que celui d'une clio d'il y a 15 ans.
Bonjour Aliazing,
Alors l'ouverture de ton topic me donne une occasion de faire ce que j'aurai dû faire depuis bien longtemps: me lancer dans l'exercice de la review. Après avoir posté il y a déjà (bien) longtemps un message de bienvenue, je ne suis pas resté inactif, loin de là (j'étais en fait invisible à lire les posts des autres), et plutôt que de craquer pour un 40d comme je l'anticipais et bien j'ai craqué.. Fiche technique Bmw X5 F15 (F15) XDRIVE50I 450 34CV XLINE BVA8 2018. un 50i. Pour me rattraper de mon absence de présentation de mon auto (comme tu le disais bien plus atypique finalement qu'une M - je n'ai d'ailleurs trouver qu'un seul article de presse francophone qui teste le bestiau), je vous ferai passer (très) bientôt un aperçu de son équipement complet. Ce que je peux te dire c'est que le mien est un Exclusive (je n'ai jamais trop aimé les pack M), 50i donc, jantes 21" et, hormis la sono B&O et le ciel de toit en Alcantara je crois qu'il ne manque pas une option. Pour répondre plus directement à tes questions (et sois sûr que j'aurai tout plaisir à développer plus tard si cela te dit), voici ce que je peux d'ores et déjà te dire:
1- Le moteur c'est vraiment très très très agréable: ça avance sur un filet de gaz puis si on le décide, ça pousse très fort, il y a beaucoup beaucoup de couple et c'est très plein (merci le Twin Turbo).