Il existe 2 grandes familles de phares de travail:
Phares à ampoule halogène
Phare à led
Les phares à ampoules ont une conception plus ancienne et sont devenus bon marché. C'est pourquoi ils équipent tous les tracteurs agricoles, véhicules légers (voitures, 4x4), les engins de BTP (pelleteuse, tractopelle, mini-pelle, rouleau compresseur…). Ils éclairent de façon efficace les zones autour du véhicule. Ils peuvent aussi éclairer une zone de dépannage sur une machine. Eclairage et signalisation engins agricoles : FEUX AVANTS ARRIERES. Les ampoules halogènes, procurent une lumière plutôt jaune qui permet de bien voir et de signaler ses mouvements (appels de phares, clignotants, feux de signalisation…). Les ampoules sont facilement remplaçables, il en existe différents types H1, H3, H4, H7, H886, H9, H11… voius pouvez également trouver des ampoules navettes, graisseurs, tableau de bord, poirette, témoin. Il est fortement conseillé de changer ses ampoules tous les 2, 3 ans en fonction de vos utilisations. Lors du changement, prenez un chiffon propre ou un papier essuie-mains, afin d'éviter les brûlures ou pour éviter de la salir ce qui altèrerait ses performances et sa fiabilité.
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Habituellement expédié sous 2 à 3 jours. Phare avant tracteur agricole les. Recevez-le mercredi 25 mai Livraison à 6, 71 € Il ne reste plus que 6 exemplaire(s) en stock. Recevez-le entre le samedi 28 mai et le mardi 31 mai Livraison à 18, 39 €
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Recevez-le mercredi 25 mai Livraison à 6, 70 € Ce produit est proposé par une TPE/PME française.
Accessoires Composants électriques Destockage Fourniture électrique / Hydraulique Composants hydraulique Cliquez ici Fourniture électrique Cliquez ici Lubrifiants et graisses Outillage et fourniture Eclairage atelier, baladeuse Baladeuse Eclairage 220 V Equipement atelier Affûteur de chaîne, accessoires Aspirateur Balai, manche.... Chariot mécanicien, tabouret Chauffage atelier Contrôle batterie, chargeur, booster Coupe du fer, accessoires Distribution de carburant, cuve, pistolet, accessoires Divers Etau > Voir toutes les rubriques Fournitures atelier: Chiffon, gant, toile emeri, pâte à joint....
Il s'agit en fait plus d'un restylage du modèle précédent que d'une véritable nouvelle voiture: la calandre, les clignotants et le capot avant ont été redessinés, tandis que l'arrière a été rallongé; en revanche la cellule centrale n'a pas évolué (sur le break, les seules modifications portent sur l'avant). Elles ont été remplacées par les Simca-Chrysler 1307 / 1308 / 1309 à partir de l'année-modèle 1976. Technique [ modifier | modifier le code]
Moteur longitudinal (1 290 cm 3 ou 1 475 cm 3), pont arrière rigide, et boîte de vitesses 4 rapports ou automatique. Simca 1501 spéciale. Fin 1969, la 1301 échange son moteur type « Rush » pour un moteur dérivé de celui de 1501. Les différentes versions:
1301 LS, GL et GLS et break GLS 1 290 cm³ 57 ch 138 km/h. 1501 LS, GL et GLS et break GLS 1 475 cm³ 73 ch 151 km/h. Décembre 1969 suppression des GLS berline et break. Remplacement des 1301 GL par les Spécial: 70 ch 149 km/h, boîte manuelle ou automatique (berline et break). La 1301 LS reste au catalogue avec 60 ch.
Simca 1501 Spéciale
La 1301 S, d'une finition moins élaborée, n'a pas de compte-tours ni de pare-brise feuilleté. [fusion_builder_container hundred_percent= »yes » overflow= »visible »][fusion_builder_row][fusion_builder_column type= »1_1″ background_position= »left top » background_color= » » border_size= » » border_color= » » border_style= »solid » spacing= »yes » background_image= » » background_repeat= »no-repeat » padding= » » margin_top= »0px » margin_bottom= »0px » class= » » id= » » animation_type= » » animation_speed= »0. 3″ animation_direction= »left » hide_on_mobile= »no » center_content= »no » min_height= »none »] Tableau de bord
Confort:
Comme avec la plupart des voitures équipées d'un pont rigide, les réactions du train arrière compromettent quelque peu le confort général et celui des passagers en particulier. Les sièges, bien qu'assez mal dessinées, offrent des dimensions spacieuses. Habitabilité:
Excellente pour quatre personnes même de grandes tailles. Cote : SIMCA 1501 Spécial break |LVA-AUTO : voiture de collection. Espace disponible pour les jambes à l'arrière: 22 cm.
Simca 1501 Spécial 1000
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Au commencement les 1301 et 1501 sont des évolutions esthétiques des 1300 et 1500 de 1963. La 1301 Special est une réelle avancée technique. Quand elle apparaît en Février 1970, elle se place comme une voiture haut de gamme à l'allure sportive. En 3 ans, elle connaîtra de nombreux changements au niveau esthétique et optionnel. À sa sortie elle reçoit un intérieur bien plus luxueux que la 1301 avec une garniture en skaï et tissu, un tableau de bord au look « sport » avec 4 cadrans et le levier de vitesse migre du volant au plancher. En septembre de cette même année, lorsque la 1501 Special est arrêtée, la 1301 Special est équipée de la calandre noire à feux de brouillard intégrés. Simca 1501 spécial for sale. S'en suivront plusieurs modifications comme un volant 3 branches et sur demande un toit en vinyle à partir de 1972. Le compte-tours fera partie de la dotation de série à partir de cette même date. En 1973 elle sera dotée d'une console centrale. Les rapports de boîte et une légère perte de puissance viennent modifier quelque peu les performances.