© L'AUTOMOBILE SPORTIVE (06/02/2004)
GT A L'ITALIENNE…
Avec la renaissance d'Alfa Romeo amorcé avec la 156 à
la fin des années 90, les nouveautés se succèdent. Après avoir présenté la 147 et les GTV et spider
relookés, Alfa Romeo nous gratifie d'un coupé baptisé
GT tout simplement. Un retour à la mode des coupés
compacts, comme le fut en son temps l'Alfa Romeo Alfasud Sprint... Texte:
Gabriel LESSARD - Photos: D. R.
La naissance d'une nouvelle Alfa Romeo reste toujours un évènement
pour les passionnés d'autos sportives. Avis moteur 3.2 V6 FSI - A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007) - AudiPassion [4Legend.com]. Surtout lorsqu'il
s'agit d'un coupé, certainement l'une des formes les plus
représentative du sport automobile sur route. Chez Alfa Romeo,
la tradition des coupés, que cela soit des GT ou des coupés
sportifs est une véritable institution. L'arbre généalogique
des coupés Alfa démarre réellement, dans le
cas des modèles à forte diffusion, avec la Giullietta
Sprint, dont le dessin affichait alors une pureté inégalable. S'en est suivi de véritables coupés à succès
avec les coupés Giulia Bertone, dessinés avec Maestria
par un jeune designer des années 60: Giorgetto Giugiaro!
Moteur 3.2.6.2
2 L! Pour mon témoin ABS, je comprends rien, en roulant aujourd'hui, il s'est éteint et ne s'est pas rallumé pendant les 50 kms que j'ai effectué. Après avoir coupé le contact et l'avoir remis, il s'est rallumé, pour ensuite s'éteindre de nouveau après avoir recoupé et remis le contact... Une idée? 17/03/2007, 15h41
#6
Envoyé par jey
Opel Sainte Genevieve des Bois (91) m'a dit que cela devait être un mauvais contact sur les capteurs des plaquettes comme un fil à moitié coupé...
Terrano 2 2. 7 Tdi 1998 235000 km moyeux AVM
Clio 1, 9D rc 1995 342000 km
Mazda 5 2. 0 110ch 2007 1700000 km EGR out, FAP out
504 GLD 1978 226700 km
Mac Cormick 323 1969 Full options lol
17/03/2007, 17h39
#7
Merci fixiboy, je vais démonter les roues de la semaine prochaine, je vous tiens au courant...
Bon week end
Ps: Je viens de commander 4 Nouveaux pneus Good Year 245/70/16 Hé ben, salée la note!! Mais bon, on joue pas avec la sécurité... Moteur 3.2 v6 parts. J'ai pris des pneus touts chemins étant donné que 90% des mes trajets se feront sur le bitume avec une remorque...
20/03/2007, 20h48
#8
23/03/2007, 17h15
#9
Pour la centrale ABS, je pense que je vais devoir y passer aussi... Diagnostique chez OPEL: Module ABS déffectueux, 335 Euros HTVA et hors placement.
Moteur 3.2 V6 Parts
160, 12 €). Intérieur une Porsche très habitable En se refermant, les lourdes portières émettent un son étouffé, synonyme de qualité. De couleur noire, l'habitacle de notre Cayenne V6 apparaît un peu tristounet, mais l'ambiance sportive est indéniable, avec les incrustations aluminium (bien plus seyantes que le bois) et le volant sport à 3 branches. Le tableau de bord nous gratifie d'une belle finition et d'une bonne ergonomie des commandes, exception faite des touches de climatisation, situées un peu trop bas sur la console centrale. Imposant par ses dimensions extérieures, le Cayenne fait profiter ses passagers d'une habitabilité très généreuse et d'excellents sièges. Moteur 3.2.6.4. Une fois n'est pas coutume, trois adultes peuvent s'installer à l'arrière et disposent de beaucoup de place aux jambes et aux épaules. Conçu pour effectuer de longues distances, le SUV Porsche peut aussi compter sur un très grand coffre (540 litres), accessible et disposant d'une banquette arrière fractionnable (40/60).
Pour la lampe moteur qui s'allume de temps en temps, ils m'ont répondu que c'est parce que mon Frontera roule au Gaz. 23/03/2007, 17h19
#10
Ah oui, j'oubliais... Essai/ Porsche Cayenne V6 : passeport pour le rêve. J'ai des faibles vibrations continues et a partir de 120 km/h jusque 140 - 150 km/h elles deviennent plus intenses. Pneus neufs et équilibrage refait deux fois. Verdict: Jantes voilées. ==> 4 Nouvelles Jantes = 520 Euros HTVA... Enfin, y'a des choses plus graves dans la vie...
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2. Analyse la construction de ton casque:
Différentes constructions de casques existent. Et c'est un critère de choix, puisque celui-ci définit en majeure partie le niveau de protection de ton casque. Voilà un petit récapitulatif des différentes constructions de casques de snow que tu pourras rencontrer:
– Flex shell:
La construction Flex Shell fusionne un ABS extérieur moulé par injection avec une doublure en mousse haute-densité qui rend la coque plus souple. Casque skate avec protection menton de la. Plus de performance et plus de longévité sans compromis. Que demander de plus? – In-mold:
Les casques In-mold allient une coque légre en polycarbonate avec une doublure en EPS. Le top niveau confort et sensations. – Endura-shell:
La construction de casque Endura-Shell en deux parties dispose d'un extérieur en ABS moulé par injection pour une excellente durabilité et une robustesse à l'épreuve des bosses.
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