Acheter Français il faut laisser ce luxe à ceux qui ont les moyens, ou à ceux qui le préconisent (mais qui ne le font pas). si la batterie ce trouve un peut basse il suffit de demarré le moteur une petite demi heure au ralentie
Conseil à ne surtout pas suivre! Un bon camping-cariste est une camping-cariste qui se fait discret, qui à le respect de la nature, et des êtres vivants (donc de son voisinage). D'une part parce qu'il y a d'autres moyens silencieux de charger sa batterie, et d'autre part parce que nous sommes suffisamment mal vus. Au prix de celle batterie on peut avoir une pile à combustible, et là on ne gène personne et on n'a plus de soucis de recharge, quel que soit le lieux l'heure et le temps. Batterie EZA. lepayntié
Messages: 2408 Enregistré le: 22 août 2019, 00:54
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par lepayntié » 30 juin 2017, 11:18
éffectivement, laisser tourner un moteur au ralenti ne sert absolument a rien du tout sauf a emmerder le monde;
l'alternateur ne fourni pas assez de courant pour recharger un batterie (oui j'ai dit une batterie et quand ont pense que sur un cc il en a 3!!!! )
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La pile EZA se substitue donc complétement à une batterie auxiliaire à décharge lente. Batterie Lithium EAZ-E P400250. Elle est disponible en 2 versions: EZA 80 (12V), EZA 130 (12V). Composition de la pile EZA Un accumulateur Lithium-Fer-Phosphate (LiFePo4) Régulateur solaire MPPT intégré avec poussoir de remise à zéro du microcontrôleur. Une carte électronique Module de surveillance batterie intégré: BMS (coupure de la décharge à 10 volts, coupure de la charge à 14, 7 volts, équilibrage automatique des cellules en fin de charge).
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Gestion de batterie BMS intégrée (coupure de la décharge à 10 volts,
coupure de la charge à 14, 7 volts, équilibrage automatique des cellules en fin de charge). 1 entrée de puissance par connecteur sécurisé, et circuit de charge du véhicule (dédié alternateur)
1 entrée/sortie sécurisée dédiée à la charge 220/12V et à la consommation interne du véhicule. 2 entrées dédiées aux panneaux solaires ou aux éoliennes (puissance maxi 2x400 Watts)
1 connecteur multibroche pour alimentation de l'indicateur de charge déporté
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Cela signifie que le plus petit trajet pourra être mis à profit pour récupérer
un niveau de charge significatif. Dans tous les cas, vous êtes certain de bien utiliser votre source
d'énergie (moteur, solaire, éolien)
Durée de vie
Plus de 2000 cycles de charge Sécurité d'utilisation aucun risque d'incendie (pas de cobalt ni de métaux lourds)
Compatibilité avec les systèmes plombs c'est aussi la seule technologie Lithium qui puisse se substituer sans modification profonde (chargeurs, jauges, générateurs, alternateurs) aux systèmes plomb 12, 24, 48 volts (ou plus). Autodécharge très faible: l'autodécharge de la technologie lithium-fer retenue est extrêmement
faible (<3%/an). Batterie eza avis svp. Votre véhicule peut-être hiverné sans vous soucier de recharge périodique: au moment de
reprendre la route, vous êtes certain de toujours retrouver votre batterie chargée (pour peu que
vous l'ayez chargée avant le stockage bien sûr! simplement sur la route du retour par exemple). Vitesse de recharge
Une vitesse de recharge inégalée, Jusqu'à 130 Amp/h*
Convertisseur
Jusqu'à 2500 Watts
Panneaux solaires
Jusqu'à 2 X 400 Watts
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
Batterie lithium-fer-phosphate 260 Amp/h à 1C, 12, 8 volts nominal
Une vitesse de recharge inégalée, jusqu'à 130 Amp/h
Décharge: jusqu'à 260 Amp/h
Régulateur solaire MPPT intégré avec poussoir de remise à zéro du microcontrôleur.
Le temps de charge est jusqu'à 7 fois plus rapide que les batteries classiques, avec une vitesse jusqu'à 150 ampères/heure cumulés, il faut généralement compter moins d'une heure pour une charge complète de la pile lithium. Pile EZA : un système révolutionnaire en autonomie électrique - TOP ACCESSOIRES. Entre autres avantages avancés par les fabricants de piles lithium: le gain de poids et d'espace, ainsi que la longévité. La pile EZA 130 Ah affiche seulement 25 kg, « l'équivalent de 2 batteries classiques de 100 Ah » selon Corentin, et une durée de vie de 2500 à 3000 cycles. Installée par le distributeur Lavi, la pile au lithium EZA trouve une place discrète sous l'embase du siège passager
Le ratio de charges-décharges admissibles d'une pile au lithium est nettement supérieur à la petite centaine de cycles supportés par une batterie au plomb, il en est de même pour les décharges profondes qui ne détériorent pas une batterie lithium: « on peut recharger la batterie même si elle est à zéro, comme pour un téléphone » précise Corentin. A l'aide de l' application EZA disponible sur Androïd, Corentin et Marie contrôlent la charge de leur batterie depuis la tablette déportée proposée en option, ou depuis une smartphone.
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