Les prix pratiqués varient de10 à 35 € TTC. Pour aller plus loin: Pour rouler en toute sécurité, suivez notre guide de l'entretien de la voiture. Le capteur PMH ou capteur de régime a pour fonction d'informer le calculateur de gestion moteur de la position du piston moteur au point mort haut: on vous en explique le fonctionnement. Probleme relais boitier servitude moteur 307 en. Concessionnaire, petite annonce, enchères auto: consultez notre tableau comparatif pour savoir où acheter votre voiture.
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Non il ne m'a pas précisé ce qu'il a shunte. Mon système d'injection est un bosch, et c'est une 90cv. Si je comprend bien, le problème pourrait venir aussi du calculateur qui n'envoie pas les infos. Merci
Tu sais, il commande pas mal de choses ce boîtier!! Il travaille surtout avec le calculateur moteur... le calculateur moteur, lui, travaille surtout avec le BSI. (pour le démarrage du moteur)
Ma curiosité me pousse à te demander, si tu pouvais demander à ton mecano, qu'elle ligne il shunte exactement? Sans ça, on peut en citer pas mal des hypotheses. A premiere vue s'il arrive à la demarrer en shuntant quelque chose sur le BSM, une grande partie du systeme est conforme, je pense surtout au BSI, qui semble dialoguer avec le calculateur moteur pour le code antidem donc le calculateur moteur est bien deverouillé puisque le moteur démarre. Boitier servitude moteur (BSM) VOLKSWAGEN POLO 5 PHASE 1 1.2i - 12/R:59074368 | eBay. A+
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Dav Mécano Nombre de messages: 674 Age: 51 Localisation: 78 Emploi: directeur technique automobile peugeot, formateur en direction régionale Niveau technique automobile: Doctorat Date d'inscription: 23/09/2006 jéjé104 a écrit: Le calculateur ne demandera pas l'arrêt du moteur pour un problème d'anti-pollution. exactement par contre il declenchera le mode degradé et tu ne pourras pas depasser les 2500t mns meme pied au planché, c'est une strategie de secour integrée a ton ecm:chu: bibadum Nouveau Nombre de messages: 14 Age: 43 Localisation: france Emploi: employé Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 06/05/2007 salut merci pour tes conseil the doc mias c'est quoi exactement 'ecm' est ce que tu pourrai etre plus précis la je galére grave merci aussi tout les autres pour vos conseils. Boitier servitude moteur (BSM) PEUGEOT 307 PHASE 1 BREAK 1.6 HDI -/R:55329109 | eBay. la je vois toujours pas le probleme. jéjé104 Tech-d'honneur Nombre de messages: 2331 Age: 36 Localisation: Méréville (91) Emploi: Concepteur OBD chez Renault Niveau technique automobile: Filière mécanicien auto, ex-Tech Citroën, Ingénierie du Diag automobile, maintenant dans le contrôle moteur Date d'inscription: 13/08/2006 L'ecm c'est l'élément de contrôle moteur, c'est à dire le calculateur contrôle moteur (d'injection si tu préfère).
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Le diagnostic a été fait sans branchement sur la batterie d'une autre voiture via les pinces. Et je précise également que mon véhicule ne démarre toujours pas. Yann3 (et les autres forumeurs) avec ces nouveaux éléments, confirmes-tu toujours que mon BSI est HS? Je t'ai peut être induit en erreur avec mon diagnostic fait en me branchant sur la batterie d'une autre voiture via les pinces. Merci
45 V
Statut Intermittent
Caractérisation du défaut
Cohérence entre la vitesse du groupe
motoventilateur et la consigne
Régime moteur 1344 tr/mn
Température d'eau moteur 66 °C
Tension batterie 14. 24 Volt(s)
Etat moteur Moteur en charge
Temps écoulé depuis le + APC 265 seconde(s)
Consigne vitesse Groupe
Moto-Ventilateur ou consigne
grande vitesse Groupe
Moto-Ventilateur
Consigne petite vitesse Groupe
Oui
Autorisation climatisation NON
Demande de climatisation NON
Pression réfrigération 3. 891200 bar(s)
Tension alimentation capteurs 1 5. 008 Volt(s)
Merci d'avance pour vos retours
Aliasfred69
Donateur ♥
Messages: 110 Enregistré le: ven. Probleme relais boitier servitude moteur 307 le. mars 26, 2021 10:16 pm
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Re: Diagnostique 307 cc
Message
par Aliasfred69 » lun. mai 10, 2021 10:16 am
Salut,
combien de Kms ton véhicule? Poche additif (Cérine) déjà effectuée? FAP nettoyé ou remplacé? "Dans le domaine de l'automobile, ce sont toujours de toutes petites choses qui arrêtent les grandes. La panne ne tient qu'à un fil. "
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