Il existe plusieurs modles de batterie AGM NDS Green Power déclinés en fonction de la capacité de stockage de la batterie (80Ah, 100Ah, 120Ah, 140Ah) et de sa taille (voir tableau ci-dessous). Dotées de plaques enalliage de plomb-calcium et dun botier en ABS monobloc totalement hermétique, lesbatteries "Green Power" NDS ont une puissance haute densitéet une trs bonne récupération aprs une décharge profonde. Batterie Auxiliaire AGM 12V Green Power NDS
Certainsemplacements pouvant tre restreints, la batterie cellule NDS GreenPower possde plusieurs tailles pour s'adapter aux petits emplacementsde batterie des camping-cars, caravanes, ou fourgons
Les batteries AGM (Absorbed Glass Mat) sont composées d'un mélangede plomb et d'acide et possdent plusieurs avantages, le 1er d'entre eux étantleur étanchéité. En effet, contrairement certaines batteries dites "ouvertes", les batteries AGM nenécessitent pas d'attention particulire en ce qui concerne leur entretien, elle sont sans exhalaison ni perte acide, et ne sont pas concernées par l'ajoutrégulier d'eau, principal inconvénient des batteries ouvertes.
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Batterie Agm Gel
Batteries de services AGM
A V A N T A G E S
AUTONOMIE, 40% PLUS ÉLEVÉE QU'UNE BATTERIE CONVENTIONNELLE
DURÉE DE VIE DE LA BATTERIE, 4-7 ANS JUSQU'À 1200 CYCLES (DURÉE MOYENNE)
UTILISATION, PEUT ÊTRE PLACÉ DANS N'IMPORTE QUELLE POSITION ET SANS ENTRETIEN
A P P L I C A T I O N S
La batterie auxiliaire AGM pour camping-cars, Green Power depuis 2000, est la batterie spécifique pour les services. AUTONOMIE, 40% PLUS ÉLEVÉE QU'UNE
DURÉE DE VIE DE LA BATTERIE, 4-7 ANS JUSQU'À 1200 CYCLES
SÉCURITÉ, COMPLÈTEMENT HERMÉTIQUE, PAS D'EXHALATIONS NI DE FUITES D'ACIDE
La recherche continue des techniciens de NDS, a conduit en 2000 à la naissance du GREEN POWER une technologie de batterie AGM (Absorbed Glass Mat) avec vannes de recombinaison des gaz ( VRLA) spécifique pour l'utilisation des services dans les véhicules de loisirs. GREEN POWER est la batterie de service "LONGUE VIE" avec une recombinaison d'oxygène et une décharge lente. à la recherche du meilleur pour les véhicules de loisirs. La GREEN POWER est construite avec des plaques spéciales en alliage plomb-calcium à haute densité, qui augmentent la rétention de charge, permettant une faible autodécharge (tableau 1) et un nombre élevé de cycles (tableau 2).
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Le 2me avantage de ce type de batterie (et pas desmoindres) est que les plaques en plomb qui la compose associées desséparateurs en fibre de verre permettent ces batteries de supporter des vitesses de recharge et de décharge rapides. Entretien d'unebatterie AGM
Comme annoncé plus haut, l'un desprincipaux avantages des batteries auxiliaires AGM Green Powerde NDS est qu'elles ne nécessitent pas d'entretien. Toutefois, l'usage, vous devrez tout de mme prendre l'habitude de respecterles quelques précautions d'utilisation énoncées ci-aprs pourpouvoir optimiser la durée de vie d'une batterie AGM:
éviter de décharger la batterieau del d'une tension maximale de 11V
Éviter le maintient en état de décharge: ne jamais laisser la batterie décharge lente AGM Green Power déchargée aprs l'avoir utilisée
Respecter le niveau de recharge approprié
Comparatif: Lesbatteries Green Power de NDS
Batterie Agm Efb
CODE PRODUIT: GP60
Voltage: 12 V
Capacité Ah 20 heures: 60
Capacité Ah 10 heures: 58
Capacité Ah 5 heures: 54
Dimensions en mm:
- Longueur: 260 mm
- Largeur: 168 mm
- Hauteur: 214 mm
La recherche continue des techniciens de NDS, a conduit en 2000 à la naissance du greenpower, une technologie de batterie AGM (Absorbed Glass Mat) avec vannes de recombinaison des gaz (VRLA) spécifique pour l'utilisation des services dans les véhicules de loisirs. Greenpower est la batterie de service "LONGUE VIE" avec une recombinaison d'oxygène et une décharge lente à la recherche du meilleur pour les véhicules de loisirs. À la recherche du MEILLEUR pour les véhicules de loisirs! La greenpower est construite avec des plaques spéciales en alliage plomb-calcium à haute densité, qui augmentent la rétention de charge, permettant une faible autodécharge (tableau 1) et un nombre élevé de cycles (tableau 2). Il est équipé de séparateurs spéciaux en laine de verre qui absorbent le liquide électrolytique, l'empêchant de s'échapper et permettant de monter les batteries dans n'importe quelle position et/ou inclinaison, en maintenant le niveau de rendement constant.
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Les séparateurs sont équipés de grilles renforcées pour augmenter la résistance aux vibrations. Greenpower est équipé d'un système VRLA (Valve Regulated Lead-acid) qui permet la recombinaison des gaz générés pendant la phase de charge et de décharge, faisant de greenpower une batterie totalement hermétique et sûre, sans aucun entretien. Le boîtier est en ABS ignifuge (UL 94- VO),
les bornes en acier inoxydable sont résistantes à la corrosion et le couvercle intègre les valve de sûreté à pression VRLA. Plusieurs facteurs peuvent affecter la "durée de vie" de la batterie. • La profondeur de décharge: éviter de décharger la batterie au-delà de la limite maximale de 11V;
• La décharge continue de la batterie: ne jamais laisser la batterie déchargée après son utilisation;
Le système de charge: il est nécessaire que la charge se déroule de manière optimale et à un niveau approprié. Greenpower peut être chargée avec un alternateur, un chargeur de batterie électronique et des panneaux solaires, en respectant les paramètres recommandés (Cf documentation technique).
Pendant la période d'inactivité, ne laissez pas la batterie atteindre des tensions inférieures à 12, 6 V, car cela pourrait l'endommager irrémédiablement. Pour plus d'informations sur les batteries plomb-acide, écoutez notre podcast consacré à ce sujet, qui contient d'autres conseils précieux. La batterie a perdu de son efficacité, pourquoi? Les batteries au plomb sont sujettes à la sulfatation des plaques: un processus presque totalement irréversible qui entraîne la formation de cristaux de sulfate sur les plaques de la batterie. Ce "revêtement" de sels de soufre crée une sorte d'isolation sur la plaque, empêchant l'électrolyse de se dérouler correctement, avec une perte exponentielle du rendement de la batterie, même après quelques mois d'utilisation. Il existe plusieurs causes à la formation de ces sulfates, mais deux sont les plus fréquentes (et évitables):
Sous-tension: une batterie inférieure à 11V déclenche le processus de sulfatation. Batterie non chargée à 100% et laissée au repos.
La venue de François Bayrou sera l'occasion d'une réunion publique mardi 24 mai à 18 h à la salle de la Gornière à Châtellerault. Franck BASTARD
Championnat Europe Motoball 2017 Mediaart Artnumerique
1 SCMB MONTEUX U18 8 2 3 2 MBC CARPENTRAS U18 5 2 2 3 MBC HOULGATE U18 5 2 -1
Classement U18 - Poule 2 Pos Équipe Pts J Diff. 1 MBC ST. GEORGES U18 5 2 -5 2 SUMA TROYES U18 4 1 6 3 MBC NEUVILLE U18 1 1 -1
Retrouvez toutes les infos sur les Championnats U18
Championnat Europe Motoball 2017
Par rapport au premier rassemblement, le 8 mai à Camaret, Gérald Meyer, le sélectionneur de l'équipe de France, a délesté son groupe de trois joueurs. Exit Romain Flandin (Carpentras), David Icart et Davy Sbardellotto (Camaret). Ils seront donc 13 en Allemagne du 3 au 5 juin pour le second regroupement de préparation en vue des Championnats d'Europe qui se disputeront à Valréas et Camaret (Vaucluse) du 27 juillet au 1 août. Championnat europe motoball 2017 mediaart artnumerique. La liste des 13: David Egry (Voujeaucourt), Jean-Marc Landrealle (Troyes), Kévin Pleindoux (Camaret); David Ferrière, Corentin Mourgeon, Jason Nuzzo (Carpentras), Olivier Bongeot (Voujeaucourt), Quentin Florès, Louis Magnin (Neuville), Stéphane Fraysse (Monteux), Jérémy Laffitte, Anthony Mathiot (Camaret), Grégory Granjon (Valréas).
Championnat Europe Motoball 2017 Blog
Les meilleures équipes de motoball d'Europe sont toutes en Vaucluse, en ce moment. Elles disputent depuis jeudi le championnat d'Europe. Les matchs ont lieu à Valréas et Camaret. Et la France s'illustre dans la compétition, puisqu'elle s'est qualifiée lundi pour la finale en battant les Biélorusses 8 buts à 3. Les Bleus rencontreront en finale la Russie (victorieuse de l'Allemagne avec 6 buts à 3). La rencontre sera sans doute compliquée. Les Russes sont les champions d'Europe en titre. La France les a déjà affrontés en finale, en 2006, mais elle avait dû s'incliner. L'esprit de revanche va sans doute planer sur le match.
" Les gars partent confiants ", assure le sélectionneur de l'équipe de France Gérald Meyer. La motivation est très forte quand on joue à domicile. Il y a l'engouement du public... Ça fait chaud au cœur de jouer devant 3. 000 personnes. (G. Championnat d'Europe des Nations – by motoball.Fr. Meyer)
Le motoball est un sport mécanique de niche, mais très dynamique en Vaucluse. C'est, en quelque sorte, du football à moto, où les engins sont aussi importants que les joueurs.
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