Une grand mère qui mouille toujours - 16:08 minutes
Categorie: Anal, Porno Allemand PornoTags:
nounou, femme âgée, porno en allemand, anal gros cul
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Vue: 96, 989 | Ajoutée: 27-02-2018
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Vieille Qui Mouille Point
Description: La compilation parfaite pour les amateurs d'éjaculation féminine! Ici, nos amatrices ne simulent pas. Preuve en est leurs puissants jet de mouille pendant la pénétration quand elles se tapent un orgasme. Certaines jouissent en silence, d'autres réveillent les voisins... mais elles sont toutes très vaginales! Vieille qui mouille floor lamp. Quel pied de se faire arroser le torse de cyprine bien chaude quand on démonte une bonne salope. Quelques nanas jouissent avec un gode dans le fion pendant que leur amant leur lèche la chatte. Mais pour la plupart, c'est bien la stimulation de leur point G qui les emmène au septième ciel. Ajoutée le: 31/10/2016
Durée: 25:18
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beautiful to watch dicks process her delicious experienced pussy
Hummmmm bien apetissante cette chatte accueillante!! Vieille Qui Mouille - Porno @ RueNu.com. nenanina
My god seems hot, :) amazing. Mais quelle est petite cette queue comparée à la taille de cette chatte c'est hallucinant
Superbe bite très vaillante. Belle vidéo! brune24
j'ai envie dun mec
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En 1984 Autodelta se penche sur la Giulietta et propose une version turbo avec un Alfa Avio. La puissance est de 170ch! Au milieu des années 80 l'Alfa Romeo 75 reprend les Bialbero avec les 1600, 1800 et 2000. Elle se dote 1986 un 1779 cm³ Turbo de 155ch qui passe ensuite à 1762 cm³ sur les Turbo Evolution. L'injection Bosch fait aussi son chemin sous les capots. Le caractère dans les tours s'estompe mais la souplesse est accrue. En 1987 le double allumage, déjà vu sur les GTA s'invite sur les autos de série, en version 2 litres, sous la dénomination Twin Spark tandis que l'angle entre les soupapes est réduit. La puissance est de 148 ch. Les derniers Bialbero seront montés transversalement sur les 164 et les premières 155, avec le double allumage. Les cylindrées sont de 1773 et 1749 cm³ sur la 155 tandis que la 164 reçoit le moteur en version 1962 et 1995 cm³. Mais le moteur a désormais près de 40 ans de carrière et sera remplacé par un moteur plus récent en fonte. Le Bialbero de nos jours
Si les Alfa Romeo de Type 105 (la famille Giulia – Coupé Bertone – Spider) sont aussi recherchées, leur ligne y est pour quelque chose mais le Bialbero y est pour beaucoup.
Moteur Alfa Romeo 1600 Sprint Gtv
1040 kg 2292. 81 lbs. Quel est le poids de charge maximum, 1965 Alfa Romeo Giulia 1600 Super (98 Hp)? 1440 kg 3174. 66 lbs. Combien d'espace dans le coffre, 1965 Alfa Romeo Giulia Sedan? 480 l 16. 95 cu. ft. Quel est le nombre de vitesses, De quel type est la boîte de vitesse, 1965 Alfa Romeo Giulia 1600 Super (98 Hp)? 5, transmission manuelle Alfa Romeo Alfa Romeo Giulia 1965 Giulia 1600 Super (103 CH) 1600 Super (98 CH) 1300 TI (82 CH) 1300 Super (87 CH) 1. 8 D (52 CH) Fiche technique, consommation de carburant de Alfa Romeo Giulia 1600 Super (98 CH) 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 Informations générales
marque Alfa Romeo
modèle Giulia
Génération Giulia
Modification (moteur) 1600 Super (98 CH)
année de début la production Juin, 1965 année
Fin de la période de production Décembre, 1971 année
Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne
Type de carrosserie Sedan
Nombre de places 5
Portes 4
Prestation Type de carburant Essence
Accélération 0 - 100 km/h 11. 9 s
Accélération 0 - 62 mph 11.
Moteur Alfa Romeo 1600 Gtv
Ce moteur très répandu est plutôt fiable et se prête à bien des préparations pour en faire une bête de course. Le collectionneur-bricoleur sera plutôt bien loti puisque toutes les pièces se trouvent assez facilement, pas forcément gratuitement, et permettent de le rénover de fond en comble. Vous l'avez vu, on en a essayé plusieurs. Et si vous ne l'avez jamais fait, on vous conseille vivement de le faire! Source principale: Italian Car Club, Photos additionnelles: Alfa Romeo Press
Moteur Alfa Romeo 1600 Veloce
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Un bloc tout en aluminium, les soupapes d'échappement refroidies au sodium, une solution technique très novatrice pour l'époque, un vilebrequin durci par nitruration, etc. La version de course de ce dernier, sur les GTA, est le moteur Twin-Cam Twin-Spark ignition. En 1986, une version du moteur suralimenté de 1 779 cm 3 installé sur la 75 développe 155 ch. La version de course qui développe 300 ch a participé dans le Groupe A du championnat réservé aux voitures de tourisme, et pour célébrer les résultats à la fin de la même année, la 75 Turbo Évolution a été produite à cinq cents exemplaires; le 1. 8 turbo avait une cylindrée réduite à 1 762 cm 3 avec alésage réduit à 79, 6 mm, mais de même puissance, 155 ch. En 1987, un moteur Twin-Cam a un double allumage appelé « Twin Spark », avec un angle entre l'admission et les soupapes d'échappement réduit dans le but d'améliorer la combustion. Un moteur, qui produit une puissance de 148 ch, est doté d'un système d'injection pour le calage variable des soupapes.