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Stéphane Lormant, directeur des ventes et du marketing de FCM Travel, note déjà les changements pérennes sur l'organisation du travail: " En 2019, quand on travaillait à La Défense, on habitait en région parisienne, ce n'est plus le cas et cela a changé nos rapports avec nos collègues avec un impact sur le voyage d'affaires. On ne boit plus le café le matin avec ses collègues mais on va voyager pour passer une journée avec eux, c'est un nouveau type de business travel "
Aurélien Rodriguez, pre-sales directeur d'HCorpo, ajoute: " C'est une modification des habitudes qui peut aller à la rencontre de l'organisation de l'entreprise. C'est un changement profond mais le voyage d'affaires en a connu d'autres comme l'arrivée des Self Booking Tools qui n'existaient pas il y a encore 20 ans. Les acteurs du voyage ont su s'adapter et proposer de nouvelles solutions. A nous d'amener de l'amélioration sur un certain nombre de choses: cela peut être de la micro-mobilité, des hébergements choisis dans un cadre professionnel mais à titre personnel, la mise à disposition de tiers-lieux avec des start-up spécialisées… "
Une approbation du voyage d'affaire à négocier avec le service "compliance"
Les ateliers Amex GBT, "La techno, les coulisses de la roadmap d'un éditeur" et "L'apport de la BI dans une démarche RSE. Mesure du courier industriel la. "
Mesure Du Courrier Industriel Www
Le progrès technologique est une tendance clé qui gagne en popularité sur le marché Réducteurs de vitesse. Les principales entreprises clés se concentrent sur les nouvelles technologies pour dominer ce marché. Cela donnera au lecteur un avantage sur les autres, car une décision éclairée peut être prise en examinant l'image globale du marché.
Franck Monsauret, directeur France d'Uber for Business, est du même avis: " Oui, il y a une vraie rupture. Quand on prend le même corps d'entreprise en 2019 et aujourd'hui, on note une attrition des volumes de 40%. Un vrai décrochage ". Autre question qui se pose au vu des coûts en hausse et de la mesure de l'empreinte carbone, l'utilité de faire tel ou tel voyage d'affaires. Stéphane Lormant (FCM Travel), répond: " C'est une question que l'on se posait jusqu'à maintenant à titre individuel. Combien ça coûte? Mesure du courier industriel des. Pourquoi y aller? Aujourd'hui, se pose la question de l'empreinte carbone. La négociation va se passer entre l'opérationnel et le responsable compliance, c'est lui qui imposera de moins voyager. Il faudra donc, si possible, automatiser l'approbation. C'est ce que les TMC cherchent à mettre en place. Le train est en marche on ne doit pas le rater. " Mesurer l'efficacité d'une visio
Pour Aurélien Rodriguez (HCorpo), "la maîtrise de l'empreinte carbone viendra par l'intelligence artificielle, avec tel ou tel indicateur, je déclenche le déplacement "
Changement de discours avec Pascal Jungfler (Akea Consulting): " il faut faire confiance aux collaborateurs, à son jugement.