00 euros TTC,
présente toutes les caractéristiques
de cette essence sans plomb dotée de 5 portes et de 5 places
avec un coffre de 1146 litres. D'une puissance fiscale de 6 CV
elle peut aller jusqu'à une vitesse max de 192 km/H. Cette RENAULT est dotée d'une
motorisation d'une puissance réelle
de 120 Ch avec une boîte de
vitesse automatique. Sa consommation mixte est estimée à 5. 4l/100km
pour un niveau d'émission de CO2 de 120. RENAULT CLIO IV TCe 120 Energy EDC Intens Berline 2016 184888 - Fiches.... 000 g/km. Retrouvez toutes les fiches
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Quant à la partie mécanique, une rupture des différentes pièces peut entraîner une défaillance de la boîte. En général, les pannes les plus fréquentes sont liées à des casses éventuelles des engrenages. Dans tous les cas, un diagnostic d'un spécialiste est recommandé pour savoir les sources du problème. Problème Passage Vitesse Boîte Automatique - Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 120 Essence. Tarif et devis pour régler le problème de changement de vitesse Consultez nos professionnels pour recevoir une proposition Votre voiture Renault Clio ENERGY TCe 120 a des difficultés à changer les vitesses. Vous voulez qu'un professionnel vous donne son avis. Les professionnels du réseau My-ProCar vous proposent ses professionnels pour une expertise complète du véhicule. Complétez une demande d'informations et recevez un devis personnalisé. Trouvez le Bon Pro de l'Auto! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne
Bluetooth fonctionne quand "il a envie".. connecte ou pas, ça dépend
Climatisation automatique ne fonctionne pas correctement (trop chaud ou trop froid)
Levage de la vitre avant droite en maintenant le bouton
Peu de place à l'arrière
Peu de visibilité sur l'arrière
Consommation faite sur un meme voyage, 1500 km autoroute et 1500 km en ville/campagne: 7, 1 l/100km
sans forcer sur la pédale et en mode normal (pas eco)
Consommation moyenne: 7. 1 litres/100km
Problèmes rencontrés:
Serrure avant droite changée 2 jours après la sortie du garage, la porte ne fermait pas ou il fallait debloquer le systeme avec un tournevis. Réglage du parrallelisme, tire à droite. Levier selecteur changé, claquement au niveau du "cliquet"
Et le plus IMPORTANT, claquement de la pédale de frein quand on relache cette pédale. Bloc changé, le bruit est toujours là, le garage me dit avoir regardé sur une voiture du même modéle... Clio tce 120 boite automatique du. même bruit très désagréable... Réponse de Renault: défaut de conception, rien à faire.
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Commentaires Garantie: Voir sur site, Allumage automatique des phares, Dir. assistée, ESP, Ordinateur de Bord, Régulateur/Limitateur de vitesse, Banquette 1/3-2/3, Aide au freinage d'urgence, Roue de secours, Fixations Isofix, Feux avants à LED
Très bons sièges AV en tissu, assise à la fois dense et souple (mais pas molle). Bon maintien du dos, malgré l'absence de réglage lombaire. Pas de fatigue, même sur long trajet. Confort de suspension: raide/trépidant sur mauvais revêtement abîmé et à faible vitesse. Ce défaut disparaît en augmentant l'allure. Bruit: moteur silencieux (c'est un essence). Clio tce 120 boite automatique la. Voiture silencieuse jusqu'à environ 100/110 km/h. Puis d'autres bruits deviennent importants: d'air, surtout au niveau des rétros, et de roulage (suivant les types de goudrons rencontrés). Bruits de chauffage/climatisation: bien contenus, mais, comme sur d'autres voitures, ça devient bruyant dès que ça doit souffler fort (si on dépasse les 30°C). Aucun bruit parasite à ce jour. Accoudoir entre les sièges avant: bien positionné, il « tombe bien » sous le coude. Tenue de route: très bonne; véhicule agile, le train AV n'est pas pataud. freinage puissant et endurant. ABS et ESP peu « intrusifs ». Direction: précise, bon « rendu » au volant (= pas d'effet de retard) que se soit en conduite calme ou dynamique.
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Principe du passage de vitesse sur une boîte automatique Pour comprendre comment fonctionne une boîte automatique Une boîte de vitesse automatique est une évolution de la manuelle. Leur rôle reste le même sauf que la décision et l'action du conducteur à passer les vitesses ont été remplacées par l'électronique. En effet, un système est en place pour gérer automatiquement la boîte de vitesse. Problème Véhicule N'avance Plus Boîte Automatique - Renault Clio ENERGY TCe 120 Essence. Le conducteur n'aura juste qu'à donner une instruction à l'ordinateur pour l'agrément de conduite souhaité. Certes, il existe sur certains véhicules un mode où le conducteur peut sélectionner la vitesse désirée, mais la transmission des informations reste toujours électronique. L'embrayage est remplacé par un convertisseur de couple, la boîte de vitesse est robotisée, mais intègre toujours les fameux systèmes d'engrenages. Tout est automatisé et géré par un ordinateur dans le véhicule Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 120. Les avantages de la boîte automatique Pour comprendre pourquoi choisir une boîte automatique L'emploi de la boîte de vitesse automatique est devenu courant en automobile.
Exemple: si on est englué dans le trafic, on peut rouler en 6ème avec ECO en service jusqu'à 60/65 km/h. Sinon (ECO « OFF ») on reste en 5ème, la 6ème s'enclenchant vers 80 km/h. A noter: ECO « ON » coupe la climatisation, ce qui est rédhibitoire, notamment en été et/ou dans le Midi! Equipement: cette finition Intens est bien équipée de serie (rétros rabattables électriquement, GPS, carte mains-libres, clim auto, limiteur de vitesse, radar de recul, allumage automatique des feux, essuie-glace auto, anti-brouillard, bluetooth). Que manque-t-il à la Clio (et d'ailleurs à TOUT AUTRE VEHICULE)? Clio tce 120 boite automatique sur. Un limiteur de vitesse ACTIF PAR freinage En effet, quand on roule avec le limiteur, la vitesse de consigne est dépassée dès qu'une descente est supérieure à 6% environ. Et comme c'est en bas des pentes que se trouvent les radars…
Petits regrets:
- J'aurais aimé avoir la température extérieure en permanence sur l'écran du MédiaNav plutôt que sur le combiné d'instruments, où il faut aller la chercher.
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